FJR-Tourer Deutschland

Hi Leute,

ich meine, das was der Harry da Schreibt, ist so verkehrt nicht. Auch wenn die Erklärung vielleicht etwas „steif“ ist.
Auch ich vergesse den Blinker gelegentlich aus Schusseligkeit. Ich muss aber auch zugeben, wenn ich müde, überfordert oder abgelenkt bin, passiert mir das öfter. Das könnte ein Signal für eine nötige Pause sein.
Da aber ein falsch gesetzter Blinker, wirklich gefährlich sein kann, ist die eigentliche Frage:
Welche technischen Helferlein gibt es?
Sind diese Helferlein wirklich sinnvoll?
Darüber kann man sich sicherlich streiten.

Gruß Uwe

Also ich meine auch, das Thema Blinken ist nicht soo einfach wegzuschieben

Bin selber mal hinter einem mir sehr lieben Tourer hergefahren, Regennasse Strasse, "zügig" unterwegs, und wir beide hatten die Tour auf dem Navi laufen. Daher wußte ich-es geht geradeaus-als wir auf die Kreuzung zufuhren...und da stand rechts ein PKW, der nach links abbiegen wollte und uns 2 kommen sah !!!! Und mein Vordermann hatte den Blinker noch Rechts stehen !!
Ihr hättet mich mal unter meinem Helm brüllen hören sollen.... und beten das der Wagen jetzt nicht rauszieht - in der Annahme wir biegen rechts ab !!! Das waren 2-3 schreckhafte Sekunden für mich und meine Sozia !! Das hätte geknallt !!! Aber nicht bei uns, sondern "nur" bei meinem Vordermann.Und das wäre genauso schlimm gewesen !!!!!!!!! Zum Glück !!!gings gut aus. Dann an der nächsten Möglichkeit habe ich meinen Vordermann erstmal aufgeklärt, wie knapp das grade war !!
Wie heißt es so schön....Wie schnell ist nix passiert !!

Voll zustimm,

auch zwei Jungs aus der FH in KA haben sich in einem Projekt Gedanken über eine Blinkersteuerung für alle Motorräder gemacht, die Idee finde ich recht plausibel, bezügl. Geschwindigkeit, Radimpulsen u. Neigung, erklärt.


Funktionsbeschreibung:

Es werde folgende drei Geschwindigkeitsbereich unterschieden:

* Bei Geschwindigkeiten unterhalb 10 km/h ist der Sensor inaktiv.
* Wird der Blinker bei Geschwindigkeiten zwischen 10 km/h und 35 km/h betätigt (kurzes Tasten <0,6 sec.), und es erfolgt eine Neigung der entsprechenden Richtung, schaltet der Blinker nach vier Radimpulsen oder etwa 10 m ab.
* Wird der Blinker bei Geschwindigkeiten zwischen 35 km/h und 80 km/h betätigt (kurzes Tasten <0,6 sec-), und es erfolgt eine Neigung der entsprechenden Richtung, schaltet der Blinker nach 14 Radimpulsen oder etwa 32 m ab.

Wird der Blinker im bereits geneigten Zustand gesetzt, beginnt der Radimpulszähler erst beim Wiederaufrichten des Motorrades (Geradeausfahrt) zu zählen.

Unterhalb von 80 km/h sorgt eine Zwangsabschaltung für die Rücksetzung des Blinkers nach etwa 150 m, wenn keine Neigung erfolgt. Oberhalb von 80 km/h erfolgt diese Zwangsabschaltung des Blinkers wenn keine Neigung erfolgt nach zirka 270 m.

Wird die Fahrt unterbrochen und geht dann ohne Neigung weiter (Bsp. rechts ranfahren zum Karte lesen), schaltet der Blinker nach 45 Radimpulsen (etwa 110 m), auch ohne Neigung ab.

Das Anschließen der Bremse (optional) bedeutet, das für die Zeit des Bremsvorganges der Radimpulszähler unterbrochen wird. Die zuvor beschriebenen Abschaltgänge werden für die Zeit des Bremsens verlängert. (Bsp. Abbiegespur an einer Ampel.)

Bei längerem Betätigen des Blinkers (>0,6 sec.) löscht der Blinker immer nach dem wieder los lassen des Blinkerschalters. (Bsp. Spurwechsel auf der Autobahn.).

Quelle:
http://193.196.117.23/projekte/WS04-Bli ... llung.html

Habe ich mal auf einer Erfindermesse gesehen

Mein letzter Post in diesem Thread: ich werde am Samstag Morgen mit eingeschalteter Warnblinkanlage vor der Jugendherberge auftauchen ...

Hi Uwe,

soll das eine brauchbare Blinkersteuerung sein?

Leider für mich nicht. Auf der Bahn sind wir doch alle in 6 Sekunden
die 270 Meter gefahren.
Ich bin jemand, der, wie vom Gesetzgeber verlangt, seine Spurwechsel rechtzeitig anzeigt.

Das dauert bei gut befahrener Strasse locker über 6 Sekunden.
Der Blinker schaltet aus und ich fahre dann ohne zu Blinken in den Verkehr.
Das wäre noch schlimmer als wenn ich gar nicht geblinkt hätte.
Mit dem Ausschalten des Blinkers winke ich doch quasi den Verkehr vorbei.?

150 Meter auf der Landstrasse schaffen wir doch auch schon manchmal in 4 Sekunden.

Ich gebs zu, ich habe jetzt nur die Überschriften gelesen, aber ohne zu denken
wirds auch nicht funzen. Man kann die Dinger wahrscheinlich individuell einstellen.

Außerdem müssen wir uns doch oft in Sekundenbruchteilen entscheiden, ob wir
noch überholen oder doch in die Kolonne einscheren.
Das geht aber nur, wenn man eine längere Zeit den Schalter drückt. LOL.

Wenn schon, dann müsste man sich 100% tig in jeder Situation darauf verlassen können.


Scheint eher eine Spielerei von Studenten gewesen sein, für einen DC. reichts,
aber verbaut möchte ich es nicht haben.

Da würde ich lieber einem Piepser vertrauen.

Alle Befehle sind dann noch von mir gesteuert und hoffentlich abgespeichert.

Mopped fahren und auch noch verschiedene Computerle auf ihre
richtige Funktionstüchtigkeit zu überprüfen wäre mir doch zu viel.

Hat jemand so ein Ding verbaut? Probefahren würde ich es schon.


Grüße Harry

Da hast du nicht richtig gelesen ...habe nicht geschrieben das es bei MIR nur Gedankenlosigkeit ist !?
aber Ich schaue mir sehr gerne die Landschaft an ....sonst hätte ich mir keinen Tourer zugelegt sondern eins zum sinnlosen rumheizen !
Aber du scheinst nur auf deine Instrumente zuschauen und in der hoffnung alles richtig zumachen , nix von der Landschaft sehen ..... aber hauptsache der Blinker ist aus !!

Gruß Ralle ( Andersdenkender )[/quote]


Hi Ralf,

vielleicht schreibe ich doch, wie JazziU es formuliert hat, etwas steif.

Noch ein letztes mal an dich, sonst wirds zu viel Geplauder.

Ich schau mir auch die Landschaft an, aber nur, wenn sie über meiner Scheibe erscheint.
Natürlich genieße ich die die Silhuette der Alpen bei der Anfahrt auch.

Links ,rechts oder sogar umdrehen mach ich kaum, in der Gruppe erst recht nicht.

Wir fahren langsam, weil wir die Landschaft genießen wollen ist auch Käse.

Fahren, anhalten, gucken, weiterfahren, fertig.

Ich glaube, du wärst der 6. den ich nicht hinter mir haben möchte.

Manchmal gedankenlos die Landschaft anschauend hinter mir herfahrend????

Das treibt mir schon am Rechner die Schweißperlen auf die Stirn.

Grüße Harry

Hi Harry,

das behaupte ich auch nicht, allein die Idee sich mit der Thematik sinnvoll zu beschäftigen finde ich super.

Dass es an der Praxiserprobung noch holpert und nicht der STVO entspricht ist klar, sonst wäre das Teil bestimmt schon marktreif.

Wie wär's, du entwickelst den Rücksteller bis zur Serienreife weiter, ich trage dafür die Verantwortung und dann...... ......brauche wohl nicht mehr weiter zu schreiben.