FJR-Tourer Deutschland

Hi Guenhter,

du scheinst auch nicht verstehen zu wollen, dass mich die Versicherung nicht im Geringsten interessiert.

Mein Anliegen war nur, was ich in den genannten Ländern nach ihren Gesetzen fahren darf.
Ist das so schwer zu verstehen. Meine persönlichen Gründe, warum ich etwas machen möchte oder auch nicht
geht doch Niemanden etwas an.
Muss man alles ins Netz stellen um Jedermanns voyeuristische Neugierde zu befriedigen.
Wenn man dann nicht innerhalb von ein paar Tagen diese Neugierde befriedigt kriegt man
auf den Deckel und wird beschimpft.
Es steht doch schon viel zuviel im Netz, was Niemanden angeht.
Die Ausgoogelsucht ist doch schon krankhaft. Als der Bundesanzeiger online gestellt wurde habe ich deswegen schon Firmen aufgelöst, weil es Niemanden etwas angeht, wo ich Geschäftsführer war, wie viel Gewinne ich eingefahren habe und wie hoch mein Vermögen ist.
Wenn dein Nachbar ne GmbH, AG, KG, usw hat, einfach eingeben und schon steht er nackig vor dir.
Du kannst dann etliche Bilanzen nachlesen.
Macht es euch Spass, wenn ihr ausgegoogelt werdet?
Was meinst du, wie viele User hier nichts schreiben, nur weil immer etwas Persönliches, Privates mit ins Netz flutscht.

Man kann mir auch nicht nachsagen, dass ich nicht antworte, eher zu oft und Privates lass ich auch sehr,sehr viel
rüber kommen, aber nur was ich möchte.

Hoffentlich gestattet ihr mir das weiterhin.

Grüsse aus Ruhpolding Harry,

und schon steht schon wieder viel Privates im Netz, so schnell gehts.

Hättest vielleicht googlen sollen anstatt die Frage hier zu stellen.

( duck, Renn weg )

[Beitrag erstellt mit iPhone]

Ja, es wäre besser gewesen, aber ich dachte, dass es auch Andere interessieren könnte,
weil es viele Möglichkeiten gibt, dass man im Ausland (z.b.Rumänien) in die Bedroullie kommen könnte, einen
Reifen, Paarung, usw aufziehen zu wollen/müssen, der in Deutschland nicht freigegeben ist.

Guenther und Rainer würden natürlich niemals so etwas Verbotenes machen, lieber die Gruppe weiterfahren
lassen und auf einen Reifen warten. Jeder wie er mag.

Kann sein, dass der Versicherungsschutz zum Teil erlischt, was der eine sich leisten kann, ein anderer vielleicht weniger.

Grüsse Harry

Tja Harry, vielleicht solltest Du Dich daran gewöhnen, dass Du mit dem gleichen Maß gemessen wirst, mit dem Du versuchst andere hier zu vermessen. (oder sollte ich filetieren sagen?)

Die Frage ist eindeutig: Darf man im Ausland, speziell gefragt ist nach Schweiz, Frankreich, Spanien, eine bestimmte Paarung aufziehen; das Wörtchen "noch" ist allerdings spekulativ.

Es wird nicht gefragt, ob man sie in D aufziehen darf, eigentlich wird noch nicht mal gefragt, ob man sie fahren darf.

Hierauf gibt es genau 3 Antworten, potenziert um die Anzahl der genannten Länder:

• ja, man darf diese Paarung aufziehen
• ja, man darf beliebige Paarungen aufziehen (mit Einschränkung der für dieses Fahrzeug zugelassenen bzw. in der COC (Certificate of Conformity) definierten Reifengrößen
• nein, man darf nicht

Weitergehende Antworten (z.B. zu potenziellen Versicherungsleistungen) sind nicht verwerflich, aber werft dem Threadstarter doch nicht vor, dass er nicht danach gefragt hat! In diesem Sinne: Bitte bleibt am Thema!

Ich und filetieren? Ich denke da bringst was durcheinander.

Ich hab auch keinen blassen Schimmer an was ich mich gewöhnen sollte, mich stört
doch nichts. Das es im Forum unterschiedliche Meinungen gibt ist doch gut.

Zurück zum Thema.

Nach meinem jetzigen Wissen kann ich im europäischen Ausland aufziehen und fahren was ich mag, wenn ich die Reifendaten, 120/70 ZR 17M/C (58W) und 180/55 ZR 17 M/C (73W)
beachte.
Kein Grenzer, Polizist oder sonst jemand kann Einwände geltend machen.

Nach-Fragen, warum, weshalb ein Versicherungsnehmer mit seinem Handeln einen Versicherungsschutz eventuell schmälern könnte, erörtert man normalerweise nicht in einem öffentlichen Forum. Soviel Gehirnschmalz sollte jeder haben, dies zu kapieren.

Ich mach aber jetzt eine Ausnahme.

Quelle: service-recht.de

Soweit technische Veränderungen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und darüber hinaus zur Verkehrsunsicherheit des Fahrzeugs führen, gibt es typische Beweisprobleme, die der Versicherer überwinden muss. Es sind dies:

der dem Versicherer obliegende Beweis, dass das Fahrzeug durch die technische Veränderung verkehrsunsicher geworden ist,
Dies wir nicht möglich sein!!!

und der dem Versicherer obliegende Beweis, dass dem Versicherungsnehmer die Verkehrsunsicherheit bekannt war

Ich bin aber davon überzeugt, dass ich mit der Kombination MPP3/MPR3 am sichersten unterwegs bin, sonst würde ich ihn nicht aufziehen wollen.
Diesen Beweis können sie auch nicht führen.


Gegen den Hinweis allein, auf einen eventuellen Versicherungsverlust, ist natürlich nichts einzuwenden, im Gegenteil.

Grüsse Harry

Hallo Harry,

na da kannst du ja aus deiner Sicht vollkommen risikolos die vom Hersteller nicht zugelassene Reifenpaarung aufziehen. Von mir aus auch die Vollgummireifen vom Bollerwagen.

Für mich wäre das aus folgendem Grund vollkommen ausgeschlossen:

(Quelle: ADAC Bericht von tooblue)
"Einzelne Motorradhersteller verzichten einerseits auf Reifenfabrikatsbindungen, empfehlen andererseits
den Fahrzeughaltern aber verbindlich nur die Reifenmodelle, mit denen das Motorrad ursprünglich
homologiert wurde und die in dem Fahrerhandbuch verzeichnet sind. Werden diese Empfehlungen
missachtet, muss der Halter mögliche gravierende Folgen selbst verantworten. In der Praxis bedeutet
dies, dass der Motorradfahrer bei den Reifenherstellern nach Reifenfreigaben suchen muss,
wenn er die Reifen der Homologation nicht verwenden will."

Wie gesagt, solange nichts passiert juckt das keinen Menschen.

Wenn was passiert, und darin hast du ja recht junge Erfahrung, kann das möglicherweise sehr heikel werden.
Da interessiert vielleicht einen Staatsanwalt doch was wie denn genau war wenn mal fiktiv gesehen z.B nicht nur der Harry 301 wegen z. B. überhöhter Geschwindigkeit aus der Kurve fliegt,(kann ja mal vorkommen) sondern vielleicht Mitglieder einer Freizeit-Radfahrergruppe dadurch zu Tode kommen....
Dann sagt der Herr Staatsanwalt vielleicht: Herr H., hätten Sie eine vom Hersteller zugelassene Reifenpaarung gefahren wäre das nicht passiert. Verstehen Sie, es hat ja einen Grund, dass die von Ihnen benutzte Reifenpaarung nicht zugelassen war.....

Da helfen dann auch keine Bodenwellen mehr und auch kein Hirnschmalz....



Grüsse und gaaaaaaaanz liebe Grüsse an Maria, die du hoffentlich in konträren Fragen pfleglicher behandelst als die Forenmitglieder!!

Rainer

Entweder zurück zum Thema oder den Thread schließen..

Ralf



Er hätte nicht geöffnet werden sollen. Oder ???

Hallo Rainer,
ein Thread wird manchmal zum Selbstläufer und entwickelt sich dann vom Thema weit weg,
wie auch hier.

Mir gings es in dem Thread nur darum, was ich in den genannten Ländern nach ihren Gesetzen fahren darf und was nicht.
Diese Frage ist doch zulässig. Für mich ist sie zufriedenstellend beantwortet worden.

Wenn dann jemand auf Risiken hinweist, ( die mir auch bekannt, aber vernachlässigbar sind)
ist das doch o.k.

Es muß aber nicht in Oberlehrerhaftigkeit ausarten.
Wie viele fahren mit dem "illegalen" Powercommander oder sonstigen Veränderungen rum
und es wird zu Recht auch kein so großes Getöse drumrum gemacht.
Was, wer, wo verbaut hat, muss man im Forum aus verständlichen Gründen, nicht zwingend verbreiten. Nur dies war mit Gehirnschmalz gemeint, weil gerade dadurch der Versicherungsschutz geschmälert werden könnte.
Auch wenn man mal Jemanden bewusst ignoriert, braucht es dazu keinen Aufstand.
Also bleibt auf dem Boden und lass die Kirche im Dorf.

Beim nächsten Treffen trinken wir ein Bier zusammen und fertig.

@ Ralf,

Franken ist ganz entspannt, aber trotzdem Danke für deine Wünsche.