FJR-Tourer Deutschland

Hallo allerseits,

nachdem ich mich bereits in der Plauderecke 'Gott & die Welt' vorgestellt habe, hab' ich jetzt auch gleich eine Frage:

Ist bei der RP13 ein Kühlerschutz nötig?

Ich weiß, das viele hier eine RP13 mit KS fahren, aber wie sehen die Kühler der schweigenden Mehrheit (?) ohne KS aus? Die RP13 hat ja immerhin ein grobmaschiges Gitter davor, und, soweit ich mitbekommen habe, ein verlängertes Schutzblech. Reicht das?

Grüße,
Kai

Hallo Kai,

das ist schwierig zu beantworten ...

Einerseits hat so ein KS eben seine Funktion als Schutz oder um auch optisch was her zu machen. Andererseits habe ich jetzt knapp 105.000 Km ohne diesen Schutz hinter mir ... ohne Schaden des Kühlers (dreimal auf Holzklopf ..).

Hallo Kai,
meine RP13 ist mit dem Serien verbauten schwarzen Kunststoff-Kühlerschutz ausgestattet, ich habe kei verlängertes Schutzblech.
Mein Fazit: bisher nach ca. 30000 km keinerlei Schäden am Kühler! Hatte mir zwar zwischenzeitlich den Kühlerschutz von Meissner (http://www.mm-he-shop.de/catalog/popup_image.php?pID=183&osCsid=rscn04cegpqmbstre6ic3npnd7 zugelegt, da ich auch aus den Hinweisen hier im Forum heraus die Bedenken hatte, dass der Serien-Schutz nicht reicht. Aber das Teil liegt jetzt schon fast zwei Jahre im Schuppen rum und ich glaube, es wird nicht angebaut.
Gruss Burkhard

Hallo Kai,

ich habe den Kühlerschutz von Meissner gleich am Anfang drangebaut.
Obs nötig war? Ich glaube nicht.
Obs was gebracht hat? Ich weiß es nicht.

Aber ich finde es sieht wesentlich besser aus als der originale KS, hat keine Nachteile und schütz falls halt doch mal ein Stein kommt.

Gruß

Jürgen

Moin Kai
Ich bin auch Neueinsteiger in Sachen FJR.
Ich habe der Dicken eine Fenderverlängerung spendiert, zur Vorsorge dachte ich!
Nach einer Seealpentour im Juli stellte ich bei der Reinigung des Motorrades
2 Rollsplittsteine im Kühler fest
Die Dinger waren regelrecht zwischen 2 Wasserkanäle in die Lamellen reingeschossen

Daraufhin habe ich den Kühlerschutz von Meisner montiert!
Der ist allemal billiger wie ein neuer Kühler und da hat nicht viel gefehlt dann hätte ich einen gebraucht

Soweit meine Erfahrung dazu.
Rainer

Moin ,

ich wollte keinen eigenen Fred erstellen.
In Anbetracht dessen was "vieleicht" kommen könnte............
Sollte der Fall eintreten der Kühler ist durch Steinschlag etc. undicht geworden.
Wie ist er (temporär) wieder dicht zu bekommen?
Schweißen?, Kleben? der Kaugummi allleine wirds nicht richten

Wenns passieren sollte, dann auf Tour und nicht zuhause in der Garage

Moin Dieter,

die Wenigsten werden so etwas wie Kaltmetall unter der Sitzbank haben.
Und selbst wenn, was nützt es, Kühlwasser ist weg und ich bezweifele das gerade ein Wasserhahn in der Nähe ist, bleibt nur nach der Reparatur reinpin..... .

Denke mal in so einem Fall ist die Tour zu Ende und per Handy wird der Abschlepper gerufen.

Kühlerschutz ist schon ok, aber gegen alle Eventualitäten kann man sich eh nicht absichern, oder fährt jemand einen Reservereifen im Topcase spazieren.


Gruß Andre

Fahre auch den "Urzustand" - bisher ohne Probleme. Habe den Metallkühlerschutz bisher nur als optische Veränderung angesehen und mir bisher keine Gedanken gemacht, dass dies ein zusätzlicher Schutz sein soll. Wenn ich mal irgendwo eine FJR treffe, die so ein Teil dran hat, werde ich mir das mal ansehen und dann entscheiden.

Gruß Hans

Hallo Kai,

ich fuhr anfangs auch ohne Kühlerschutz. Beim Reinigen des Motorrades allerding betrachtete ich die Kühllamellen mal genauer hinter dem orig. Plastikschutz (viel zu "grossmaschig" ) und musste feststellen, dass unten in der Mitte die Lamellen teils zu/verstopft waren mit dreck Teer/Steinchen etc. was man nicht mehr rausbekam. Teilweise wurden im gesamten Kühlerbereich Lamellen durch Stienschlag verbogen, was der Effektivität schadet. Von da an hab ich alle verbogenen Lamellen wieder begradigt, den Dreck nach Möglichkeit entfernt ohne die weichen Lamellen zu beschädigen und den engmaschigeren Schutz von Meissner draufgemacht. Perfekt.