FJR-Tourer Deutschland

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Hallo Schrauber,
die Umbauzeit naht. Ich spiele mit dem Gedanken den Lenker an meiner RP13 zu ändern. Und dafür hätte ich gern ein paar Tipps von den Experten.
Wo liegen die Vor und Nachteile, bzw. die Unterschiede zwischen einem Umbau auf Superbikelenker oder Einbau der MV Lenkkopfplatte?

Umbauzeit und Kosten sind ähnlich. Änderung der Arm und Sitzhaltung , bessere Kontrolle, alles die gewünschten Effekte.
Aber die tatsächliche Wirkung/Unterschiede?

Nach Studium der verschiedenen Chats zu den Themen komme ich bisher zum Schluss, das Beide doch ähnliches bewirken.
Bitte nennt mir eure Gründe warum ihr euch gegen das eine und für das andere entscheiden habt.
Oder ist evtl jemand dabei der beides schon probiert hat?

Bitte keine Antworten nach dem Tenor: Ich hab Variante X gemacht, viel bezahlt und deswegen ist alles super. Etwas Kritik, Vor- oder Nachteil des einzelnen Systems, oder sogar eigenen Irrwege. Bitte!

Linke Hand zum Gruß

Hallo,

Im Endeffekt gilt immer noch: Versuch macht kluch
Denn jede Ergonomie ist anders.

Trotzdem hier meine Erfahrungen:
Ich bin 1,73 groß/klein und der Lenker war mir zu weit weg.
Zunächst habe ich mir auch die ganzen Threads reingezogen und dann die MV Platte montiert, weil der Originallenker erhalten bleiben sollte und ich keine Lust auf große Um-und Neuverlegung von Leitungen hatte. Das Teil ist sehr wertig verarbeitet und auch die kleinen Änderungen der Leitungen sind durchdacht berücksichtigt.
Effekt: Der Lenker rückt näher an den Fahrer und ist etwas höher, was unterm Strich eine aufrechtere Sitzposition ergibt. Fühlt sich beim Fahren für mich angenehmer an wobei ich nicht sagen kann, was es im Detail ist. Negative Begleiterscheinung: Durch die gerade Haltung geht mehr Sitzbelastung aufs Steißbein, was ich erst bei längeren Fahrten merke.
Dafür sind die Schmerzen in den Handgelenken weg. Die Kröpfung des Lenkers ist verstellbar und das ist der Hauptpunkt, warum die Platte dran bleibt.
Nebenbei: Sie hat keine ABE aber die Eintragung bei der KÜS war kein Problem.

Gruß
Norbert

Auch ich habe zuerst die Originalen Lenker mittels Erhöhung umgebaut. Das war aber nicht zufriedenstellend. Habe nun auch LSL Superbikelenker umgebaut, das gefällt mir persönlich wesentlich besser auch das fahren damit ist für mich besser.

Vielleicht kannst du mal beides Probe fahren die beste Gelegenheit wäre dazu wohl das FJR Deutschland Treffen nächstes Jahr denke da stehen alle Umbauten.

Du meinst sicherlich die Tour zu Christi Himmelfahrt
Für das nächste Deutschland Treffen der FJR-Tourer läuft die Ausschreibung erst!

Lieben Gruß
Tina

Richtig.

Das meinte ich natürlich!

Danke Ryan,
aber ich bin ca 10cm größer. Und da ändert sich die Geometrie schon mit jedem cm.

Danke Ecki,
sicherlich ne gute Idee. Aber der Umbau sollte in der Zeit stattfinden in der, zumindest ich, etwas weniger fahre. Und Christi Himmelfahrt eigentlich alles abgeschloßen sein.

Wir werden Christi Himmelfahrt dabei sein, sind schon angemeldet.

Bei der MV Platte befürchte ich, den Kontakt zum Vorderrad zu verlieren. Oder anderst ausgedrückt, auf unserer "SportTourer" eine zu starke Verschiebung in Richtung Tourer.

Beim SB fürchte ich, zuviele mögliche Lenker, aber zu wenige Verstellmöglichkeiten.

Hallo

Dann sag ich auch mal was dazu.
Bin etwas größer ca. 1,80

Ich hatte die MV Adapterplatte weil mir mal an der VFR ein Superbike Lenker umbau bissel missglückt ist.
Sicher war die Adapterplatte besser als zuvor.
Aber für mich die bessere/beste Ergonomie war dann die Super-Tenere

Ich weiß nicht wie sich ein SB Umbau an der FJR anfühlt.....aber optisch spricht mich das nicht an.
Da war die Platte von MV schon angenehmer fürs Auge.
Und schneller verbaut war die auch....Eintragung war kein Problem....lief so nebenbei mit TÜV.

P.S. Preislich war die MV Adapterplatte auch interessanter durch Händler-Rabatt

Hallo Holger,

ich bin 180cm groß und Fan des Superbike Umbaus. Hier kannst Du über die Riser im kleinen Rahmen preiswert an der Höhe schrauben und testen. Auf Grund der anderen Lenkerposition fällt das Einknicken der Handgelenke weg, was der Fall der regulären Verstellung ist, wenn der Lenker dichter zum Fahrer gedreht wird. Bis 50mm Riserhöhe müssen beim LSL oder Spiegeler Umbau auch keine Bremsleitungen getauscht werden.
Ich hatte einige Sammelbestellungen organisiert, jeder war mit der Superbike Lösung glücklich.

Gruß Peter

Ich würde mir auch die Platte bestellen, kannst Du die Aussage mal etwas konkretisieren?

Hi Holger,
eine MV-Platte hätte ich unten zu verkaufen.
Grüßle Frank