FJR-Tourer Deutschland

Wau, endlich! Hat sich das warten tatsächlich gelohnt?
Mal schauen... das hatte ich schon beim letzten Mal gedacht!

Portmonee: CHECK
Lust: CHECK
Schwarz oder blau: CHECK
Wartezeit: CHECK
Preis: UNCHECK!

https://www.youtube.com/watch?v=afUFLjK_xlU

ist diiiiiiiiie schööööööön
dahinschmelz!

Hi,wow da hat sich das warten aber gelohnt.Passend zur Jahreszeit ein bischen LED Lametta drangebastelt und das wars.Das wird kein Verkaufsschlager das steht schon mal fest.Sollte ich jetzt was neues wollen dann wäre es die RP23 zum Abverkaufspreis,weil die fährt sich ein bischen schlechter wie die neue,evt.hat das alte Getriebe sogar noch einen Vorteil,wer weiß.
CIAO Matthias

uuuaaahhh...sieht die geil aus..

kauf ich mir in 8-10 Jahren gebraucht..

Schade Yamaha, zu wenig Mut.
Die Überschrift hier hatte mir ein breites Grinsen ins Gesicht
gezaubert und die Hoffnung in mir geschürt das es endlich mit dem Monopol
der Bayern weingstens in diesem Segment vorbei ist.
Aber das was nun kommt lässt meine anfängliche Euphorie wieder schwinde.
Klar sieht sie schick aus, unter der schicken Schale bleibt aber zu viel vom Konzept
aus 2001.
Es muss ja nicht unbedingt schlecht sein bewährtes zu übernehmen, aber es würde
heute keiner einen Röhrenfernseher kaufen nur weil er im Curve Design angeboten
wird.

Etwas LED und anderes Platik reichen mir nicht, auch wenn es unbestritten gut ausschaut.
Kurvenlicht möchte ich zwar nicht mehr missen, aber das
allein ist mir zu wenig Grund um das herzugeben was ich habe.
Den 6. Gang habe ich bei der FJR nie vermisst, den braucht nur der
der viel BAB fährt oder beim tanken den Verbrauch aufschreibt.
Für beides ist die FJR viel zu schade.

Das was wirklich interessant wäre, wie z.B. etwas mehr Stauraum
in den Koffern, scheint es wieder nicht zu geben.
Auch ein integriertes Navi nebst Bedienung der ganzen
Technik ohne die Hand vom Lenker zu nehmen, haben die Japaner
mal wieder nicht hin bekommen.
Als nicht nur um den Stammtisch-Fahrer fehlt mir auch der
Langstereckenkomfort für meine weltbeste Sozia.
Da sich an der Geometrie augenscheinlich nichts geändert hat,
bleibt es beim relativ spitzen Kniewinkel auf dem Soziusplatz.
Auch so ne Sitzheizung für die Sozia könnte doch wenigstens als
aufpreispflichtiges Extra möglich sein ohne die Bank noch mal
vom Sattler schlachten zu lassen.

Ich werde mir sicher auch im kommenden Frühjahr die Zeit für
eine ausgiebige Probefahrt nehmen, auf die ich mich auch schon
richtig freue.
Habe aber das Bauchgefühl das es so wird wie bei der
Probefahrt mit der RP23 in 2013 und mit der RP23 AE in 2014.
Es wird sicher Spaß machen, für mehr wird es sicher auch
bei diesem Facelift nicht reichen.


Gruß André

Hi,muß Andre vom Prinzip her zustimmen,nur liegt mein Schwerpunkt mehr Richtung etwas sportlicher(-30kg wäre nicht schlecht),Komfort hat das Ding meiner nach mehr als genug,auch zu zweit.Für mich bisher das schwächste Facelift(wenn man überhaupt davon reden kann).
CIAO Matthias

Hi Andre,
jedem Tierchen sein Pläsierchen.

Als Unterfranke, in Bayern geboren, hat man eh einen näheren Draht zu BMW und kauft nur als Notlösung einen Reiskoffer.

Die RT mit ihrem Boxermotor und riesigen Verbau ist aber nicht mein Ding und die 1600er mit ihren 340kg mit Koffer auch nicht.
Ja, ja , ich weiß, wenn sie fährt merkt man angeblich das Gewicht nicht. (nur ich) hi,hi.
Zudem fängt das Möppifahren bei mir im Stand an und hört hoffentlich auch wieder im Stand auf.
Ans Rangieren mag ich gar nicht denken.

Die 10 kg schwerere RP23/28 AE (292kg) als meine RP11 ist meine Schmerzgrenze und ärgerlich genug,
aber nochmal ca 45kg drauf ist meiner Meinung nach Unvermögen par excellence von BMW.
Das macht auch keine Sitzheizung für die allerbeste Sozia der Welt wett.
Der beste Kompromiss ist für mich immer noch die FJR.
Aber wie schon erwähnt:

Jedem Tierchen sein Pläsierchen und das ist gut so.


Ganz lustig find ich den Vergleich RP04 zu RP28. Das ist ja kaum ein Schräuble mehrt identisch und über
den Motor und die bestens integrierten Koffer braucht man nicht zu reden. Topcase scheint auch geändert
zu sein.

Mein erster Eindruck: bildschön das blaue Teil. Kein Moped verbindet in meinen Augen mehr die Designelemente Sport und Tourer.
André hat mir mal von den Vorteilen der K1600 gegenüber der FJR berichtet. Ich bin überzeugt dass er das beurteilen kann. Aber im Vergleich sieht die BMW für mich aus wie ein Schrank.