FJR-Tourer Deutschland

Hallo Ronald,

die R 1150 RT hat eine ganz andere Bremsanlage. Sie hat das vollintegrale Bremssystem.
Die RP 11 ein Teilintegrales Bremssystem. Wenn Du vorne die Bremse betätigst bremst diese auch nur vorne und hinten betätigen auch nur hinten.

Die BMW die Du hattest war es egal welchen Hebel du gezogen hast, die Bremsung erfolgte immer vorne und hinten zu gleichen Teilen.

Es ist also ratsam bei der RP 11, die du jetzt hast , immer beide Bremsen zu ziehen. Und : Die hintere Bremse der RP 11 ist etwas schwächer ausgelegt wie die vordere. Also Vorsicht, eine Umstellung für Dich.

Grüsse Udo

Hallo Ronald,

die Kontrollampe "Rot"ABS muss beim Anschalten der Zündung aufleuchten und nach demStart erlöschen.-----Dann hat das Steuergerät das ABS ---elektrisch-----getestet.
(Steuergerät und Sensoren werden angesprochen)
Mehr wird auch vom Tüv nicht getestet.Die machen keine Bremsung im Regelbereich.

Ob das ABS ----hydraulisch---funktioniert ist dann aber nicht gegeben.Wenn das wechseln der Bremsflüssigkeit (Yamaha gibt alle 2 Jahre an) vernachlässigt wurde und beim Wechsel der Modulator nicht gespült wurde,können sich die Regelventile im Modulator festsetzen.(Hatte ich auch)
Bei meiner FjR hatte ich nur noch Vorne ABS.(Gerne fällt ein Kreislauf aus.)
Wie Ecki schon sagte,teste mal ab ca 30 kmh hinten dein ABS mit ner Vollbremsung.
Wenn es "Rattert" (Regelgeräusch) und der Fussbremshebel pulsiert,arbeitet dein ABS.

Es gibt auch eine Möglichkeit das ABS im Stand zu Testen.Wie das geht(mit ner Kabelbrücke) ist hier im Forum sogar mit Bildern beschrieben)

Wenn nicht,Seitendeckel abbauen,auf den Modulator draufschauen,wenn Sumitomo(glaube ich) draufsteht kann der Modulator repariert werden.(Ausbau durch Fachverkstatt,einschicken zu RH-electroncs,Einbau duch Fachwerkstatt,Kosten ca 800-1000Euro,sonst Neuteil ca 3000Euro inclu Einbau)

Google mal RH-electronics--- meins wurde da auch
gemacht!

http://rhelectronics.de/produkt/type-am7/




Gruss Klaus

??

@udo,

ich meinte natürlich das das Hinterrad anfing zu "stottern" es hat NICHT blockiert, sondern das typische ABS Bremsen.

Hoffe es ist jetzt klar was ich gemeint habe. Das ABS funktioniert bei mir.

Und richtig auch die RP08 hat schon ABS und folglich hat die RP11 auch ABS!

Denke er muss sich erstmal an die FJR und ihrem ABS gewöhnen, andere Mädchen küssen auch anders.

Also, ich hab meine RP11 mitte August letzten Jahres gekauft.
Abs. Leuchte wie vorher beschrieben ging bei Zündung an , bei Motorstart ging sie aus.
Nach einer Woche fahren, habe ich mit meinem Kumpel das Motorrad getauscht zum fahren. Bei 140 km/h mußte er eine Vollbremsung machen. Er legte mit dem Hinterrad einen 40 mtr. langen Strich auf die Strasse und stürzte dann mit meiner FJR hinter einem Auto, ich konnte mit seiner BMW, auch mit ABS anhalten ohne schwarze Striche.
Also, nach eingehender Untersuchung nach dem Unfall kam heraus, da? das ABS nicht regelte, trotz funktionierender Kontrolleuchte.
Scheiße. Jetzt ist sie beim Händler, der muß das ABS richten, es war beim Kauf schon ohne Funktion.
Hab Pech gehabt.Wenigstens ist meinem Kumpel und meiner Schwester hinten drauf nix passiert.

Genau das mit der Geschwindigkeit ist wahrscheinlich die Aufklärung.

Wenn du aus hoher Geschwindigkeit eine Vollbremsung machst, so
lupft sich das Hinterrad trotz ABS kurz vor dem Stillstand beträchtlich.
Ich habs mal ausprobiert und war überrascht, wie hoch das Hinterrad kam.
Fachleute haben mir erklärt, dass das aber korrekt so ist und dass der Regel-
bereich des ABS erst zwischen 6 und 15 km/h anfängt, bezw aufhört.

Obs wirklich funktioniert findet man bei freier Strasse und Tempo 50
mit einer Vollbremsung des Hinterrades heraus.


Gruß
Norbert

Sorry,
aber dieser Aussage kann ich einfach nicht folgen. Sollte es tatsächlich so sein,und es funktioniert nur bei gemäßigter Geschwindigkeit, ist das ganze ABS nutzlos wie ein Kropf.
Und wenn es nur die FJR betrifft, habe ich das falsche Moped gekauft.
Außerdem hast du wohl überlesen: 40 Meter langer Strich da hat nichts gelupft sondern nicht geregelt.

Gruß
Ronald

Hallo Ronald,

du hast den Norbert falsch verstanden.
Er sagt, und das ist völlig richtig, das ABS regelt erst ab einer Mindestgeschwindigkeit.
Warst du langsamer, funktioniert es nicht.

Mal noch was spezielles zum FJR ABS.
Die Regelintervalle des FJR ABS sind, zumindest bei den älteren Baujahren,
eher grobschlächtig.
Das kann man nicht mir einem BMW ABS vergleichen.
Gut, immer noch besser als kein ABS, aber eben nicht im Ansatz so
gut wie das der Konkurrenz.
Nicht umsonst war der Bremsweg der älteren FJR Modelle, bei einschlägigen Tests,
immer ein Kritikpunkt.
Yamaha hat erst innerhalb der RP13 Modelreihe nachgebessert, wenn ich mich
nicht täusche ab dem 2008er Jahrgang.
Deine RP11 hat somit in jedem Fall das alte ABS.

Nichts destotrotz würde ich der Sache auf den Grund gehen.
Gerade am Hinterrad hat mich an meiner damaligen RP13 aus 2006,
das bei ambitionierter Kurvenhatz viel zu früh eingreifende ABS
öfter gestört.
Auf einigen Bergabpassagen meiner Hausstrecke wusste ich genau
wann das ABS auch auf trockener Straße eingreift.


Gruß André

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Sorry,
aber dieser Aussage kann ich einfach nicht folgen. Sollte es tatsächlich so sein,und es funktioniert nur bei gemäßigter Geschwindigkeit, ist das ganze ABS nutzlos wie ein Kropf.
Und wenn es nur die FJR betrifft, habe ich das falsche Moped gekauft.
Außerdem hast du wohl überlesen: 40 Meter langer Strich da hat nichts gelupft sondern nicht geregelt.

Gruß
Ronald[/quote]


Sorry Ronald, vielleicht habe ich mich etwas missverständlich ausgedrückt.
Ich wollte sagen: Es kann sein, dass du zu langsam warst und das ABS deshalb nicht geregelt hat.

Wenn du z. B. 40 km/h gefahren bist und dann scharf gebremst hast, dann warst du so schnell
unter dem Regelbereich des ABS, dass es wirklich nicht eingreifen konnte.

Den Vergleich mit der Hochgeschwindigkeitsbremsung habe ich gebracht, um zu erklären, dass
auf den letzten Metern einer Vollbremsung das ABS auch nicht mehr regelt und es deshalb zum Blockieren
des Vorderrades kommt. Selbiges gilt für das Hinterrad.

`@ Andre` : Yes, ab 2008 gabs das dreistufige ABS


Gruß
Norbert

Das ist nicht richtig. Das ABS benötigt nach dem Stillstand des Motorrades eine Mindestgeschwindigkeit um sich, ich nenne es mal, Freizuschalten. Ist diese Geschwindigkeit ein mal überschritten worden dann regelt es fast bis zum Stillstand des Motorrades.

Wenn das Hinterrad "Lupft" verstehe ich das so, dass es abhebt. Die RP 11 hat keinen Überschlagsensor. Da ist es ganz normal dass das Hinterrad auch mal hochkommt und dann natürlich auch ausbrechen kann