FJR-Tourer Deutschland

Jau, den habe ich nach der ersten Benutzung dann gleich mal entsorgt. Vielleicht war es auch ein Montagsgerät.

Liebes , hallo Thomas,

die Sache mit dem 5 mm Bohrer hat funktioniert. Der Schraubenkopf ist Geschichte, der Deckel ab und die Dichtungsflächen gereinigt.

Ach ja, das Röhrchen ist auch raus

Deckel provisorisch aufgesetzt, damit kein Schmutz ans Herz der Effi dringen kann. Das Gewinde der "bösen" Schraube habe ich mit Kriechöl eingesprüht. Morgen steht dann die Entfernung des Schraubenrestes an. Mit einer Zange wird das schwierig. Mal sehen.

Danke für Eure Kommentare. So muss das sein.

Es grüßt aus dem "schneereichen" Sauerland

der Hulle

Was lang währt wird gut.

Denke das das Kriechöl seine Arbeit über Nacht machen wird. Hoffe du bekommst den Schraubenrest auch so schnell raus, das wird schon.

Viel Glück.

Daumen nach oben.
Den Rest schaffste jetzt auch noch.

Wenn sich der Schraubenstumpf nicht entfernen lässt, dann setze den Deckel mit einer flüssig Dichtung wieder auf und fahre mit dem Motorrad zu einer Werkstatt/Schlosserei oder zum Landmaschinenmechaniker. Mache es bevor der Bolzen durch erfolglose Versuche restlos ruiniert ist, denn dann wird es schwierig das Gewinde zu erhalten.

Schon mal prophylaktisch, falls was schief geht.

Mit solchen Reparaturgewinden lässt sich
im Ernstfall alles wieder richten.
Der Link dient nur als Beispiel, die Teile gibt es z.B. bei e.Bay auch einzeln für
ganz kleines Geld.


Gruß und viel Erfolg

André

Dann muss aber auch genügend Material zum aufbohren vorhanden sein um eine solche Gewindebuchse einzusetzen.

Stimmt, sollte aber in den meisten Fällen kein Problem sein.
Ausnahmen gibt es natürlich und man hofft ja das er es nicht braucht.

Aber manchmal beschleicht mich halt so eine Vorahnung.
Ich klopfe schon mal vorsichtig auf Holz.

Kurzer Nachtrag zum Kriechöl.

Laut WHB der RP13 sind diese Schrauben mit Schraubensicherung ( Loctite ) eingesetzt.
Das wird vermutlich auch der Bösewicht sein, der da von innen fest hält.
Da kann dein Kriechöl nichts ausrichten.
Wenn du den Stumpf nicht greifen kannst, nimm nen Linksausdreher, alles andere führt mit
großer Wahrscheinlichkeit zu nichts.

André, hör mir mit diesen Linksausdrehern. In eine 5mm Schraube bekommst du maximal einen 3 mm Ausdreher hinein. Wenn dir der abreißt hast du ein echtes Problem. Ein weiterer Nachteil ist dass er die Restschraube regelrecht aufspreizt und sie somit noch fester im Gewinde sitzt. Linksausdreher kann man an unkritischen Bauteilen einsetzen. Hier riskierst du unter Umständen das Motorgehäuse.