FJR-Tourer Deutschland

Verstehe ich das richtig - die FJR war zur Durchsicht, und bei der Probefahrt nach der Durchsicht fällt der Bremssattel ab und reisst die Bremsleitung dabei weg ?

Also egal wie - dann hat die Werkstatt Mist gebaut.
Entweder, die Schrauben waren vorher locker. Dann haben sie die Durchsicht nicht nach Vorschrift gemacht, denn sie haben die Schraubverbindungen im Rahmen der Durchsicht auf festen Sitz zu prüfen.

Oder sie haben vergessen, die Schraube/n festzuziehen, sind losgefahren, die Schrauben vom Sattel / Schraube vom Zugankerstrebe fällt raus, der Sattel dreht sich, und die Bremsleitung reisst ab.

Oder wie Manfred schrieb, Gewinde zerwürgt, Schraube/n fallen raus - selbes Ergebnis.

Es könnte noch der Zugankerstrebe abgerissen sein, das muss dann aber auch ne Ursache haben.

Aus meiner Sicht ist die Werkstatt in der Haftung.
Was das mit dem Hydroaggregat zu tun haben soll, erschließt sich mir nicht, auch bei einer Vollbremsung, wo das Rad blockiert, darf der Sattel nicht wegreissen.

Evtl. solltest Du einen Sachverständigen zu Rate ziehen, aus Deinen Beiträgen sehe ich, das die Werkstatt anscheinend ähh.... also..... sich kostengünstig aus der Affäre ziehen möchte. Auf DEINE Kosten.

Gruß
Steffen

Hallo Ralf
1.
um das mal Bildlich darzustellen was Manfred meint mit Gewinde Defekt.



Hatte ich auch schon, es kommt vom zu festen anziehen der Bolzen.

2.
Zugstrebe nicht Beidseitig befestigt. Passt in Schadensbild.

3.
Ich habe hier schon einmal ein ABS Hydroaggregat gehabt was ich ersteigert hatte um es bei
dem von Powerpiwi genannten Spezialisten überarbeiten zu lassen. Dieses ABS Hydroaggregat
hatte aber genau den Fehler, hintere Bremszange auf Block und fest gehalten.
Es wäre somit Möglich das das ABS Hydroaggregat Defekt ist. Kann aber nur in Kombination mit
der vergessenen Zugstrebe passieren. Mit intakter Zugstrebe steht das Rad nur auf Block.
Mittlerweile ist das ABS Hydroaggregat überholt und fährt in einer RP11 Tadellos.

Achte mal auf Beschädigungen an der Schwinge und an dem ABS Sensor/Trägerplatte.

Wenn sich die Schrauben des Bremssattels gelöst hätten, dann wäre dieser einfach weggefallen da die Bremsbeläge vom Bremsanker gehalten werden. Dabei kann natürlich auch der Schlauch abreissen, was aber eher unwahrscheinlich ist und nur passieren kann wenn er in das Hinterrad gerät.

Wenn jedoch die Zugankerstrebe nicht oder nicht richtig befestigt wurde, dann dreht sich bei einer Bremsung der Bremsanker bis er auf Widerstand stösst (Schwinge) dabei wird der Bremsschlauch abgerissen sowie der Bremssattel sehr wahrscheinlich auch.

Entweder wurde vergessen die Strebe zu befestigen, oder aber eine der Schrauben hat ihren Dienst quittiert weil sie evtl. überdehnt war, oder aber ein Materialfehler vorlag.

... bei meinem Sattel war das Gewinde defekt, obwohl es zumindest bei den letzten 15 Reifenwechseln nie überdreht wurde... .
Es war einfach mürbe. ... .
Hab ich auch in irgendeinem Thread beschrieben. .. .

Wäre doch ganz schön wenn hier ne Rückmeldung kommen würde, woran es gelegen hat.

Also das würde mich auch brennend interessieren..!

Beste Grüße
Helmut

Mich auch

Fast ein Dauerbrenner. Es wird wegen einem Problem nachgefragt. Hier werden tipps gegeben mit denen sich der ein oder andere Richtig Arbeit macht. Von der Lösung erfährt man oft nichts. Ein Dankeschön fehlt dann auch gerne.
Gruß Hans

Hallo Ralf,
Mein Posting war allgemein gemeint. Nicht auf dassktuelle Thema bezogen.
Gruss Hans