FJR-Tourer Deutschland

Ich nicht

Bin froh mit 1,72m sicheren Stand zu haben, da ist höherlegen für mich kein Thema

Gruß Andre

Ich hab´s auch getan, Umlenkhebel-3cm mit ABE.
Weniger Aufsetzer und irgendwie agieler in den Kurfen.

Gruß Waldemar

Jau, hab meine Classic auch 25 mm angehoben
Bringt einige Vorteile aber auch ein paar Nachteile - wobei das ja nicht das Thema hier ist

Gruß Uwe

Hallo UweN!

Welche denn? Geradeauslauf? Sind die Nachteile so merklich?

-Heimo

Hallo Heimo,

stimmt - der Geradeauslauf ist wohl der größte Nachteil bei bei Geschwindigkeiten von 150 Km/h und drüber.
Aber immer abhäbgig vom Straßenbelag, dem Restprofil der Reifen, Luftdruck und Beladung.
Hab schon erlebt dass sich die Dicke mit Reifen nahe der Abfahrgrenze und gut bepackt je nach Scheibenstellung auf schlechten Straßenbelägen ( primär BAB ) wie ein Rodeopferd verhält.
Und da ist es egal ob mit MPR oder MPP besohlt.
Jau, und wenn man dann das Mopped nur noch auf den Ballen hält, dann kann es auch schon mal ne kippelige Situation geben.

Nur - wie oft kommt das vor ? - eher selten ( zumindest bei mir )
Und dann überwiegen doch die großen Vorteile die die Höherlegung bei der Kurvenhatz bietet.
Oder beim Aufbocken auf den HS - da reicht bei meiner Classic seither zumeist der rechte Fuß, die Hand wird eigentlich nur noch angelegt weil es Gewohnheit ist.

Den Umstand dass der Hinterreifen nicht mehr frei läuft umgehe ich beim Putzen mit nem dickeren Brett unterm HS und gut.

LG
Uwe

...
Wobei das dann primär aber nicht an einer Heckanhebung von 25 oder 30 mm liegt. Eine so geringe Anhebung bringt bis Topspeed keine Nachteile in der Fahrstabilität. (Für zu kurze Beine kann das Motorrad nichts.)

Es ist lediglich möglich, dass die Effekte anderer Auslöser hier etwas verstärkt werden. Andere Auslöser sind in der Hauptsache Aerodynamik (Scheibe, Scheibenstellung, Lenkerstellung, Wind, Dirty Air ...) und Fahrwerk (Reifen, Reifenzustand, Reifenfülldruck, Federungs- und Dämpfungssetup, Lenkkopflager ...). Passt hier alles, läuft die Kleene auch noch mit 110 mm bei über Serientopspeed gradeaus.

Gruß, troy®

Hallo Gemeinde
Mein 3wöchiger Pyrenäenurlaub mit der FJR ist rum und meine Fußrasten haben viele Spuren im Asphalt hinterlassen.
Da das nicht immer Spaß macht, werde ich diesen Winter auch in eine Höherlegung investieren. Nun bin ich mir nur nicht sicher um wie viel es nach oben geht.

Was heißt:
?
Ist bei 35mm kein sicheres Abstellen mehr möglich?

Auch würde mich interessieren, wie Ihr beim Bestellen der Umlenkhebel Euere Idealhöhe gefunden habt. Einfach auf gut Glück bestellt? "18mm ist wohl zu wenig und 37mm wohl zu viel, also mal die Mitte versuchen"?

Danke für alle Infos die schon kamen und die noch kommen werden.
Gruß, Olaf

Tja, so ab ca. 25-30mm wird es nach dem Abstellen auf dem Hauptständer schon etwas eng zwischen Untergrund und Hinterpneu.
Wenn man das Heck weiter anhebt steht der Reifen auf und fängt an den Hauptständer zu enlasten .
Wenn man zuviel entlastet reicht irgendwann ne bessere Windböe und das Bike liegt waagerecht

bin 30 mm höher und hab Federung vorne etwas härter als normal...
meine RP13 ist dabei immer noch absolut spurtstabil bis zum Topspeed
aber Rasten kratzen halt trotzdem immer wieder
cu
Bernie

So; seit gestern bin ich hinten auch 2,5cm höher.
Einbau war recht einfach (wenn ohne Vorkehrungen auch eher ein Job für 2 Leute)
aber rasch erledigt. Schon nach wenigen Meter fällt auf, das die FJR sich nun
etwas "anderes" an fühlt. Sie wirkt irgendwie williger in Kurven; weiters spüre ich eine
etwas weitere Vorlage der Oberkörpers. So weit aber alles im grünen Bereich.

-Heimo