FJR-Tourer Deutschland

Hellas zusammen

Folgende fähnohmähn: (neue deutsche Rechtsprechung )

Wenn ich, was selten vorkommt, auch mal bremse dann passiert folgendes:
Vorne: Kein Bremslicht
Hinten: Bremslicht

Hatte das denn schon mal jemand?

Hab im übrigen jetzt 75000 runter und ich behaupte mal, dass die Dicke schlechter anspringt und auch zunächst schlechter auf das Gas reagiert.
Hat da jemand schon mal ein Problem gehabt?
Ich muss länger auf den Startknopf drücken wie früher, und wenn ich Pech habe ist danach der Kilometerzähler und auch die Uhr wieder auf null gestellt. Ist jetzt schon zwei Mal passiert.

Es gilt aber noch zu erwähnen, dass es noch die erste Batterie aus 2004 ist.

Trotzdem verhält sie sich, wenn sie dann an ist nicht mehr ganz so geschmiedig. Vor allem auch dann wenn sie während einer Tour öfter an und aus gemacht wird. (Weshalb ich die blöde Batterie eigentlich ausschließe)
Könnte es denn an den neuen Zündkerzen liegen (wurden bei 65000 eingebaut),

DAnke schon mal und Grüße an alle!!!!





Andi 352

...genauso ist es bei mir auch. Und mich hat auch noch kein "Kontrollvollzugsbemächtigter" ermahnt.

Gruß Uwe (W.aus P.)

Hallo Andy ;
du hast ja ne RP08 oder RP11;

Was das Problem mit dem Bremslicht angeht, kann es ja nur am Bremslichtschalter der Vorderrad-Bremse liegen; also der am rechten Hand-Hebel, oder am Kabel von dort zur Verteilung
Über diesbezügliche Probleme habe ich aber noch nie was gehört.
Verbreiteter ist eigentlich eine Schwergängigkeit des Fußbremshebels, was zu einem Dauerleuchten des Bremslichts führt und durch Beölen / Fetten des Fußbremshebel-Lagers wieder behoben werden kann.

Überbrücke doch mal die Kabel dort am Vorderen Bremslichtschalter; wenn es immer noch nicht leuchtet hast du irgendwo einen Kabelbruch.

Das Problem mit dem Zurücksetzten von Tacho und Tageszähler zielt m.E. eindeutig auf eine zu geringe Spannungsversorgung beim Starten hin.

Ursache---entweder zu schwache Batterie---da tippe ich drauf ,--oder lockere Kabel-Verbindung zu den Batterie-Polen.

Ich würde eine neue Batterie einbauen; suche mal im Forum unter "Batterie"; da wird dir geholfen mit guten Hinweisen, auch Alternativ-Fabrikaten.

Im Frühjahr hatte ich subjektiv den Eindruck, das deine Blaue noch gut lief, , wenn auch öfter hinter mir .

Mein Tip: Sprich mal mit Didi60; lass dir Meßanschlüsse an die Krümmer anschweißen und den Motor mal richtig einstellen---du wirst dich wundern. Dazu steht auch Einiges hier im Forum.

Zündkerzen? Wenn es die Richtigen sind, dann halte ich dies als Fehlerursache eher für unwahrscheinlich ( eine Zündkerze funktioniert oder funktioniert nicht ); aber möglich wäre es natürlich........

Grüße an Anni

Hi, also wenn ich jetzt mal bei mir gucke - da geht vorn auch kein Bremslicht, aber hinten komischerweise zwei !? Is da watt falsch gelaufen bei meiner Dicken ?

Gut, im Ernst: Vorn am Bremslichtschalter sind 2 recht popelige Stecker drauf. Wenn da einer ab ist, gehts halt nicht mehr. Ich hab meine auch etwas "nachgebogen", da sie sehr locker saßen. Sind aber auch die Yam-Heizgriffe mit eingeschleift.

Starten und Uhr auf null: hört sich schwer nach Batterieende/lose Kabel an der Bakterie an - siehe Vorredner.
Zündkerzen eher nicht ( meine sahen nach 10000 km wie neu aus), aber wenn's mit der Spannung wegen alter Batt/vergammelten/lockeren Kontakten immer mal Wackler oder Unterspannung gibt, kommt die Elektronik wohl etwas aus dem Tritt. Mach erst mal das, dann nochmal testen. Fehlerspeicher mal abgefragt ?
Wenn dann immer noch das Gefühl, daß was nicht richtig läuft, kannst ka die Kerzen mal nachschauen, evtl. sagt das Kerzenbild was. Und ne Synchro / Co-Einstellung nachschieben.

Gruß
Steffen

Hy Andi,

[senf_dazu_geb_Modus_ein]

Was die Bremsen betrifft - hoff Mal dass es nur der Bremslichtschalter ist - Kabelbruch wäre
Bremslicht kam bei mir auch Mal recht spät wenn ich vorne angemückt habe, mein hat dann auch was an den Steckern "nachjustiert"

Km-Zähler und Uhr auf Null beim Starten - ist mit ziemlicher Sicherheit die Batterie
Hatte ich auch nachdem meine Orschinale gut 6 Jahre auf'm Buckel hatte.
Neue Varta rein und das Problem ist Legende

Zur Gasannahme und "Geschmeidigkeit" - wann haste denn das letzte Mal die CO-Einstellung überprüfen lassen.
Dass es an den Kerzen liegt kann ich mir kaum vorstellen - 10000 is eigentlich nix.
( vorrausgesetzt Du hast die "guten NGK" von Tante Louise drin
Seit ich meine Dicke im Frühjahr vertrauensvoll dem Thomas "Ketchup" Rothmund von Yamsan-Beck in Freudenstadt in die Hände gegeben hab schnurrt se wieder wie ne Junge
Etwas magerer eingestellt als hier oftmals erwähnt - TOPP

[senf_dazu_geb_Modus_aus]

Grüßle aus Badenia ins Schwobaland

Uwe