FJR-Tourer Deutschland

Na das ist ja mal wieder ein Ding.....

Ich habe eine 2007'er RP13 (nun seit 15 Monaten)
und bereits 20000 Km drauf gebracht.

Durch viele Beiträge hier im Forum und "nerviges Ruckeln im Konstantfahrbetrieb"
habe ich mich entschlossen, meinen zu bitten mir die Messanschlüsse für
meine Dicke anzuschweißen und zeitgleich die 20000'er Inspektion durchzuführen.

Nun bekam ich einen Anruf meines Schraubers (ein hervorragender Mechaniker),
dass die Ventilschaftringe verschlissen sind und mein Mopped Öl frisst.

Kann ja wohl nicht war sein, Mopped 15 Monate alt, 20000 auf der Uhr und nun das????????

Na ja, er beruhigte mich, dass dies ja von der Garantie übernommen wird.

Da ich übernächste Woche noch an einem Motorradtreffen teilnehme, welches ich mit einem Freund
jedes Jahr organisiere, wird die Reperatur der Ventilschaftringe auf den Winter verlegt, wenn das Mopped
sowieso in der Garage stehen würde.

Aber mal nun Butter bei die Fische.....

Hat das schon mal einer von euch erlebt.......?

Gruß Zippo

Hallo Zippo,

ich bin nur Laie, aber soviel weiß ich um an die Ventile zu kommen muß man den Zylinderkopfdeckel abschrauben oder sogar den Zylinderkopf demontieren.
Hast Du den Ölverbrauch reklamiert?
Wenn nein, muß man sich dann schon fragen wie er an diese Diagnose kommt, denn meines Wissens wird bei der 20K Inspektions nicht nach den Ventilen geschaut also auch nichts geöffnet.

Grüße vom Bodensee

Michael

Wenn man den Krümmer in der Hand hat kann man sehen ob Öl verbrannt wird. Dann einen Druckverlusttest und man kann die Stelle recht gut lokalisieren.

Ist also möglich das ohne zerlegen zu diagnostizieren, aber schon ungewöhnlich bei der Laufleistung.
Dürfte bei so nem jungen Motor eigentlich nur passieren wenn er regelmäßig kalt getreten wird. Oder aber die Ringe einen Fehler hatten, kommt auch schonmal (aber eher selten) vor.

Hallo Benno,

vielen Dank für diese Info. Deshalb mag ich diese Forum so, weil man als technisch Interesssierter aber von der Materie her absoluter Laie, hier relativ viel von den Mitpostern über die FJR lernen kann.

Grüße vom Bodensee

Michael

Hallochen,

also ich habe mal irgendwann gelehrt bekommen, dass jeder Motor Öl frisst - mehr oder weniger. Weniger ist eher normal, mehr eben nicht.

Also, wenn es Zippo in den 20000 Km nicht weiter aufgefallen ist, weil er zwischen den Inspektionen nichts hat nachfüllen müssen, kann es nicht allzu viel sein und ich persönlich würde es daher nicht überbewerten. Auch meine FJR (03/2007) braucht etwas Öl - 10000 Km nach der Wartung steht das Öl im Schauglas nicht mehr bei Maximum, aber auch noch nicht unter Minimum; habe also noch nie etwas nachfüllen müssen zwischen den Wartungen. Auch sonst läuft sie sehr gut und hat keine Auffälligkeiten in dieser Hinsicht.

Gruß Armin

Autsch! So etwas mache ich prinzipiell nicht!!

Moin ,

meine 2006er RP13 ist eher sparsam was den Ölverbrauch betrifft.
Wie Armin schon schrieb, ist auch bei meiner zwischen den 10000er Intervallen eigentlich nichts nach zu füllen.

Bei extremen Temperaturen oberhalb der 35°C Marke, wenn dann noch kräftig am Kabel gezogen wird, sieht die Sache aber anders aus.
Nach 300km Tagesetappen bei besagten Temperaturen ist dann schon mal am Abend etwas ( ca. 2mm ) weniger im Schauglas.
Konnte ich bisher im Juli 2007 in Italien, im Juni 2008 in Kroatien und im Mai 2009 auf Sardinien beobachten.

Sobald die Dicke wieder in heimischen Gefilden, sprich bei ,,normalen" Temperaturen unterwegs ist, ist kein Ölverbrauch mehr feststellbar.


Gruß Andre

Fahre eine 2006 RP13
Ich schaue schon nach dem Ölstand, gefüllt wird bei der Inspektion.
Ich war auch schon bei hohen Temperaturen unterwegs, die Blumenrivera im Schritttempo bei über 40°C die Dicke hat nur noch Hitze abgestrahlt, weder Kühlmittel noch Ölverbrauch im aussergewöhnlichen Bereich.
Füllst Du ständig Öl nach?
Gruß
Norbert

Hm,
ist mit Ventilschaftringen
- die Gummidichtungen der Ventilführungen gemeint
oder die eigentlichen Ventilschaftführungen - die ja in der Vergangenheit bei einigen getauscht werden mussten - was sich durch das rasseln der Ventile bei 2-3000u/min bemerkbar machte ?
War Ölverbrauch festzustellen - sagen wir 0,5l auf 1000 km oder mehr ?

Frage an die, wo die Ventilführungen schon getauscht wurden - war vor der OP Ölverbrauch festzustellen?

Gruß
Steffen

Nö, habe vor der OP keinen nennenswerten Ölverbrauch festgestellt. Ventilschaftproblem war bei meiner Blauen aber auch im Anfangsstadium.
Nach der OP habe ich dann doch Ölverbrauch festgestellt
Vor allem wenn der Drehzahlmesser häufig zwischen 7 - 10000 anzeigen tut