FJR-Tourer Deutschland

Hallo Uwe ;
nein, da haben wir nix falsch gemacht; wir haben --du 12€ / ich 17€ mehr bezahlt und dafür haben wir uns den ganzen (möglichen)Stress mit dem TÜV gespart--egal ob Metzger oder Konditor

Ich würde es immerwieder so machen ...meine Meinung

Olaf, oder ;
hat jemand den Artikel aus der Motorrad -Zeitschrift über Motorrad-kompetente TÜV-Prüfer noch irgenwo?
Wenn ja, bitte mal kurz Laut geben

Bis dato hat sich leider noch niemand gemeldet ;

wir hätten die Info ansonsten gerne eingestellt..

Wobei ich da mal folgende Überlegung in den Raum werfen würde:
- es gibt die Höherlegung mittels der Hebel ohne ABE / Tüv
- es gibt die Höherlegung mittels der Hebel mit ABE
- es gibt die Höherlegung mittels der Hebel mit TÜV
- es gibt die Höherlegung mittels des Federbeines.

Im Endeffekt erreichen alle das selbe.
Eine Veränderung der Fahrzeuggeometrie um einen bestimmten Wert.
Die Hebel sind bei einer Anhebung um 30mm gleich, egal ob mit oder ohne TÜV.
Die Auswirkungen auf das Fahrverhalten sind auch gleich.
Und solange nun nicht gerade durch Bruch dieser Hebel der Unfall verursacht wurde....
sollte doch mit einem geschicktes Anwalt nix allzu schlimmes passieren, oder ?


Gruß
Steffen

Hallo Steffen; die Diskussion hatten wir ja schon öfter mal in jeweils anderem Zusammenhang; u.A: <dort>.....

Anderer Einwurf : Vor Gericht und auf hoher See sind wir alle in Gottes Hand

Meine Hebel mit ABE sind etwas Dicker und gelb eloxiert ; also sofort als " Modifikation" zu erkennen.

25mm durch Umlenkhebel,fährt sich gut.
Grüßle Micha

Stimm ich voll zu. Probs wird es in dem Fall allemal geben, und wie es ausgeht....

Gruß
Steffen

PS: Nebst Gott hilft dir auf See das grobe Geschütz...

Hallo
ich habe meine Dicke letzte Woche auch 3cm höhergelegt. Habe jetzt echt Probleme sie auf die Rasten zu bekommen und kann den Reifen jetzt komplett nutzen. Den Hauptständer kann ich auch wieder anschrauben ich glaube nicht das jetzt noch die Gefahr des Aushebelns besteht. (Ist mir einmal passiert,war doch recht teuer, daraufhin ist er demontiert worden).
Subjektiv empfunden hat sich der Geradeauslauf bei Höchstgeschwindigkeit auch verbessert (warum auch immer)

gruß Thomas

Nach ein paar km gibt sich das ...

Hallo

hab meine auch 3 cm höhergelegt. Bin gerade dabei die Angstknubbel abzurubbeln.
( auf der Straße, nicht im Schraubstock an der Werkbank )

Was setzt denn danach auf? Will ja nichts mutwillig kaputtschleifen.

Wer kann dazu was sagen?


Gruß Gunter

Hallo Gunter;
laut diesem Posting die Welle der Fußbremse rechts
nach meiner Erfahrung der Hauptständer auf der anderen Seite
Thomas hat seine leidvolle Erfahrung diesbezüglich dort gepostet
ich habe aber auch schon angeschliffene LiMa-Deckel, Koffer und Endtöpfe gesehen

Bitte beachte

dann fährst du aber bereits auf der Kante des normalen Hinterreifens

noch mehr Schräglage kann dann zu abrupptem Haftungsverlust führen.
Insofern sind die Fußrasten ein sehrwichtiger Indikator für die Grenz-Situationen.
Ich habe auch schon angeschliffene Auspuffe gesehen und ich kenne auch Leute, die hat es versemmelt weil der (Zubehör-)Fußschutz aus Kunststoff aufgesetzt hatte.

Das "Aushebeln" ist nicht umsonst so gefürchtet, zumal es ja in aller Regel ganzplötzlich durch eine kleine Bodenunebenheit in maximaler Schräglage oder durch "nachkorrigieren" auftritt-- mit leider allzuoft fatalen Folgen.....