FJR-Tourer Deutschland

Manfred,

das hat dann aber nix mehr mit aufpolieren oder verchromen zu tun
Ebenso das XY_oder_sonst_was_Verfahren

Und wenn ich mir vorstelle dass das Hinterrad komplett in ne Brühe getaucht, und mit "was auch immer" beschichtet wird - dann
Da muss Einer aber vom Allerfeinsten abkleben - sonst

Super
da werd ich mich mal schlau machen

Da wird nichts abgeschliffen. Das geschieht durch Glasstrahlen. Damit werden auch die rauhen Stellen schön sauber.
Das polieren funktioniert am besten wenn man das Felgenhorn bis zur Kante des Stern poliert. Machen übrigens fast alle so.

Sollte irgendwann das polierte matt werden, gibt es dafür Schleifpaste, und es glänzt wieder wie vorher.


Hab damals bei meiner Fazer anschließend selbst lackiert. Alle Arbeiten, Farbe, Reifenmontage usw. waren um die 200,- DM. Dein genannter Preis ist meineserachtens o.k.



Gruß Gunter

Servus Gunter,

esto claro - aber nur so man eine Sandstrahlkabine hat in die ne Felge passt.
Sowas findeste leider nicht an jeder Ecke.
Ein gutes "Beizmittel" tuts auch, dann hält sich der Aufwand genauso in Grenzen.

Gruß Uwe

Hi Uwe,

das stimmt, ist o.k.


Gruß Gunter

FYI
Wassertransferdruck

Wie wäras mit einem Karbonrad????

Hi Uwe,
Das PTV von der Optik her schlechter sein soll kann ich so nicht bestätigen.Ich schau öfters mal bei den Oldtimer Freunden vorbei und werden beide Verfahren genutzt,ich könnte jetzt nicht sagen was was ist.
Wie es mit der Langzeit Haltbarkeit aussieht das wird uns die Zeit zeigen.
CIAO Matthias

Hallo @ all,

heute hab ich beim TÜV angerufen, der sagte ich müsste ein Einzel gutachten machen .
Die Felge möchte er vorher ausmessen und dann danach auch.
geht dann bis auf 300.- Euro

und nun kenn ich mich gar nicht mehr aus

Hy Matthias,

hab ich ja auch nicht behauptet
Wem's gefällt der soll's machen - und der Preis ist auch OK.

Nur - mit dem Fredtitel hat das dann nix mehr zu tun - sondern es sind Alternativen dazu

Gruß
Uwe

... übersetz doch einfach meinen Textauszug auf der vorherigen Seite so wie Du ihn liest

Ich kenn zig Wedler mit polierten Felgen, und da hatte noch nie einer Probleme beim TÜV oder mit der Rennleitung

Im Früjahr bin ich selbst mit der Dicken durch'n TÜV ( bzw. Dekra ), und da kam nur der Spruch
- da putzt Einer gerne


Zudem, jede Felge hat in der Herstellung Toleranzen, wieviele Stellen hinterm Komma weiß ich nicht.
Und das soll dann nachgemessen werden ?
Von welcher Basis aus
Oder ham die die Original-Konstruktionszeichnung von Yamsan - vielleicht noch mit cpk-Werten