FJR-Tourer Deutschland

Hallo liebe Gemeinde,
meine Frage an Euch ,hat schon mal jemand die Zündkerzen selber gewechselt?Wenn ja gibt es dazu irgendwelche Tips auf was man da alles achten muss oder vielleicht Bilder?
Fündig geworden bin ich hier leider nicht.
Gruß Rene

Moin Rene,

Zündkerzen haben schon viele von uns selber gewechselt.

- Tank hochklappen und abstützen
- T-Stück im Rahmen hinter dem Lenkkopf abnehmen
- Kerzenstecker abziehen
- Zündkerzen herausdrehen (ich hab den Kerzenschlüssel des Bordwerkzeug verwendet)
- beim Zusammenbau auf die zulässigen Drehmomente für Zündkerzen und sonstige Schrauben achten, siehe http://www.fjr-tourer.de/fjr/daten/_anzug.html

Das mit den Drehmomenten beachten ist kein oberschlauer Ratschlag sondern hat durchaus den ernsten Hintergrund das es schon vorkam das Zündkerzen abgerissen sind. Auch die Schrauben des T-Stück sollten tunlichst nicht nach freiem Gefühl angezogen werden (hab die Gewinde fast selber verdorben )

Auch wenn es bestimmt nicht perfekt ist, ich persönlich finde das http://www.fjr-tourer.de/fjr/rezension/repanl.html Büchlein gar nicht soooo schlecht. Für die kleine Reparatur zwischendurch gibt es hier viele Tips

Peter, bist sicher, daß die Zündkerzen abgerissen sind ?
Ich glaube eher, daß das Alugewinde des Zylinderkopfes nachgibt, und DAS dürfte ein ziemlicher GAU sein.....

Rene, die Kerzen lassen sich recht gut wechseln, wie Peter schon schieb. T-Stück in Richtung Tank schieben, damit Du es hervorbekommst. Es hängen noch ein paar Gummiformteile über den Kerzen, die kannst beiseitedrücken, und nach dem Wechsel wieder zurechtlegen.
Evtl. die Kerzenlöcher mal aussaugen, damit der evtl. drin liegende Dreck nicht in den Brennraum fällt.
Der Kerzenschlüssel sollte die Kerzen gut festhalten, fallen die rein, viel Spaß beim Rausfummeln...

Gruß
Steffen

hallo all
ich kann es euch bestätigen, das ich mir mal einen drehmomentschlüssel zulege hätte ich nie gedacht.
aber nachdem ich eine zündkerze abgedreht hatte schon und das sehr schnell.
ich hatte glück im unglück, sie ist stumpf abgedreht und der isokern war nicht gebrochen
im zylinderkopf steckte das gewinde mit masse elektrode, nach 3 zigaretten und 2 kaffee die idee.
alte kerze im schraubstock eingespannt und abgedreht, geht ganz leicht, wirklich.
wenn man das mal gemacht hat weiss man das die nicht viel ab können.
das alte gewindestück genommen und einen torx bit gesucht der stramm reinpasst,
das ding dann mit verlängerung in das gewinde was noch im zylinderkopf steckte mit leichten schlägen eingetrieben,
mit den fingern konnte ich den rest wieder rausschrauben.

also immer schön vorsichtig und mit gefüüüühl

Moin Steffen,
ja ich bin sicher
So ähnlich wie Noppe es beschrieben hat konnte ich es mir von meinem damaligen anhören.
Man war ich froh das es nicht mir passiert war

Interessant. Die Nummer kenn ich bisher garnicht. Nur rausgerissenes Gewinde im Zylinderkopf.....
Kerzen schraub ich per Hand fest. Und dann noch 'n kleiner Knuff, höchstens!! 1/8 Umdrehung.
Bin damit bisher gut gefahren.

Gruß
Steffen

Auch mein hat die unangenehme Erfahrung bei meiner Dicken gemacht ... Leider habe ich die Kerze nicht aufbewahrt, sonst hätte ich hier mal ein Foto eingestellt.

Hallo,das mit den abgerissenen Kerzen habe ich selber schon mal bei einer KAWASAKI GPZ 1100
gehabt.Da ist es beim rausdrehen der alten Kerze passiert.Habe dann in das "Endstück" ein Schraubendreher gesteckt und dann langsam rausgedreht-"schwein gehabt".So was kann bösartig enden,naja.
Mfg Rene

Moin,habe gestern meine Zündkerzen gewechselt.In der Reperaturanleitung steht,das man die Kerzenschächte mit Druckluft ausblasen soll.Da ich sowas nicht besitze,habe ich meinen Staubsauger genommen ihn oben mit einem Stück Gartenschlauch verjüngt.Damit konnte ich die Schächte prima aussaugen.Dabei ist mir aufgefallen,das sehr viel Dichtmasse zwischen Ventildeckel und Zylinderkopf in die Schächte reingequollen ist.Ich habe diese Reste mit meinen schlanken langen Wurstfingern freigerubbelt und dann aufgesaugt.jetzt kann die Landstrasse kommen!Aber mal ehrlich: ich merke im Fahrbetrieb nichts von den neuen Funkensprüher.

Du hättest auch noch Tuningzündfunken mitkaufen müssen, ohne die is nich mit Mörderleistung...
Gibt's hier http://shop.etel-tuning.de/product.php?id_product=15 gleich Eimerweise.
Fahr ich schon länger, deshalb waren die Dunlops immer so schnell alle, obwohl ich nur maximal Halbgas fahre.

Gruß
Steffen