FJR-Tourer Deutschland

Hi @ all,

also mir gefällt es und die Effi wird leichfüßiger!!!

Sieht ja leider so aus, dass das mit der Sammelbestellung nicht auf geht.

Ich denke ich werde das so machen wie der Torsten.

Gruß Uwe

Ich scanne morgen mal die TüV-Bescheinigung ein
und stelle sie hier zur Verfügung.

An der Sammelbestellung hätte ich mich schon beteiligt,
aber der "Eiertanz" von Spiegler hat mich doch gewaltig genervt!

Gruß Zippo

http://www.facebook.com/album.php?aid=2 ... 1561204280

Nur kurz der Link zu einem ersten Foto

Ok, und was hat das mit "Superbikelenker-Umbau" zu tun??

Gruß Zippo

Eben , rein Optisch nix , und was das Handling betrifft viel !

Den Superbikelenkerumbau , macht Ihr ( bitte verbessert mich wenn ich das alsch interpretiert habe ) ja allgemein um das Handling zu verbessern . Und der Vorteil eines Superbikelenkers besteht (auch hier Bitte Allenfalls verbessern ) hauptsächlich in seiner Breite !
Nun gibt es ja auch den einen oder anderen der gern ein besseres Handling hätte Ihm der Superbikelenker optisch nicht ganz so zusagt , wie zum Beispiel "Schuffel" oder auch ich . Und darum habe ich es jetz so umbauen lassen , und denke das es für mich eigentlich das perfekte Ergebnis ist .

Grüessli ANdy

So , jetzt hab ich's geschafft die Bilder Online zu stellen ! Ihr könnt ja dann mal direkt mit den Orginallenker vergleichen wo da die Bedienelemente sitzen

Hy Andy

es gibt aber auch deutliche Unterschiede bei den SBK-Lenkern
Die Breite ist das Eine
Die Tourenvarianten sind aber zusätzlich gekröpft, und je nach ( individueller ) Einstellung bingt das weitaus mehr Vorteile - so man es denn will.
Entspanntere Sitzposition, weniger Last auf den Unterarmen, und das sporadische Kribbeln in den Fingern ist auch Geschichte
Zumindest nachdem ich meine Classic umgebaut hatte

Was die Optik betrifft - naja - da sind die Geschmäcker einfach verschieden

Was ich mir noch vorstellen könnte das vom Umbau abschreckt sind neben dem nicht unbedingt 0815-Aufwand für den SBK-Umbau selbst noch die ganzen Halter und Befestigungen für Navi, Kameras etc. die bei manchen Treibern die Sicht auf die Armaturen versperren.

LG
Uwe

Ich stimme da ANdy voll und ganz zu .

Zudem ist zu bedenken, das der Lenker der RP13 ja nachwievor noch verstellbar ist; und der Lenker der RP4/8/11 mittels diverser gängiger Modifikationen (Meissner-Lenker-Erhöhung z.Bsp.) ebenfalls in Stellung - also Kröpfung und Höhe- variiert werden kann.
Der Charme; die Charakteristik der beiden getrennten Lenkerhälften bleibt bei Andy`s Version voll und ganz erhalten .
Der Superbike-Lenker erinnert mich persönich immer etwas an einen "Fahrradlenker" bzw. an meine NSU-Quickli / Kreidler Florett / Mars Solo / Herkuless K50 RL /Honda CB250..... -- und da stimme ich eindeutig Jürgen zu, der da schrieb....

Hi an alle Freunde des Superbikelenkers,

Neue telefonische Info von der Fa. Spiegler:

Es wird eine Serie Gabelbrücken für die RP13 gefertigt!

Liefertermin in ca. 4 – 6 Wochen.

Gruß Uwe

Nochmals Hi an alle Freunde des Superbikelenkers,

wie Uwe schon schrieb wird die Gabelbrücke von Spiegler wieder aufgelegt. Der Preis wird bei 215,-Euro liegen. Ich habe eben mit Herrn Kirchbauer vom Vertrieb gesprochen. Wenn noch ein paar Leute mehr bestellen könnten wir was am Preis machen, auch wenn z.B. gleich noch ein Lenker mitbestellt wird. Da Uwe seine Gabelbrücke schon bezahlt hat möchten weitere Interessenten mir eine PN schicken, ich wickle alles weitere ab.

Gruß Peter