FJR-Tourer Deutschland

Aber denk dran, ist ähnlich wie bei der Schraube ...

Nach ganz voll kommt ganz leer ... also kurz vor dem Knall aufhören.

Hi @ all,

ich hatte das gleiche Gefühl als ich den MPR 2 das erste Mal drauf hatte und war total unglücklich. Da hat auch ein höherer Luftruck und div. Gefummel an der Gabel nicht geholfen, aber nach einer Eingewöhnungsphase (ca. 1000 km) war das weg. Ich habe mich einfach dran gewöhnt und weiß jetzt nicht mal mehr was das Problem war. Fahre nun den 3. Satz MPR 2 (Kennung A) und bin über die gesamte Laufzeit (ca. 8.500) sehr zufrieden. Ich denke die Reifenkontur ist halt anders, hat man sich daran gewöhnt ist alles gut.
Komisch wa?

Gruß Uwe

aus Motorrad 11/2010 (aktuelle Ausgabe)
Großer Tourenreifen-Vergleichstest (auf Bandit 1250 S)

Fazit: ... Am Schluss stehen zwei Reifen gemeinsam auf Platz 1, die in ihrer Charakteristik nicht gegensätzlicher sein können. Wer auf der Suche nach einem harmonischen, richtig ausgewogenen Reifen ist, sollte zum Pirelli Angel ST greifen. Mit dem Angel bleibt das Fahrvergnügen auch mit hoher Kilometerleistung erhalten. Der Kontrahent auf dem Siegerpodest kommt von Michelin und ist ein sehr agiler, extrem kurvengieriger Reifen, der manchen Fahrer aber ob seiner damit verbundenen Kippeligkeit verunsichern kann. Ende.

Jetzt meine Interpretation: Vermutlich sorgt die genannte Kippeligkeit des Michelin auch beim Bremsen in Kurve zu dem deutlichen Aufstellen. Ich persönlich werde jetzt nach dem Z6 mal den Angel probieren.

Mal sehen, was ein "Kurven-Blümchen-Pflücker" wie ich, von den Reifenunterschieden merkt.

Hans

Doch, doch Manfred, ließ nur mal fix seine Signatur......der Purche leugnet noch immer den Wexxel.....

@ Uwe: Übertreib nicht, ich bin doch ganz lieb.
Aber ehrlich, mir ist das noch noch nicht wirklich so extrem aufgefallen. Aber ich achte demnäxt mal verstärkt drauf.
In der AB-Auffahrt hab ich mal ne Bremsprobe gemacht, klar, kommt schön hoch, ich mein aber der DRS hat das auch gemacht.
Vielleicht nicht so stark. Aber erst mal abwarten, wieviel der MPR2 nu hält, wenn deutlich mehr, bleibt der erst mal, ich komm zumindest mit dem Aufstellen zurecht.
- könnt das auch was mit den Lenkeradaptern zu tun haben - weil - die sind ja zur selben Zeit draufgekommen....



Du bist wohl neidisch, weil ich von Michelin, Yamaha, Citroèn, und den Boardbetreibern Gehalt bekomme, seit dem ich in den jeweiligen Foren poste, und dadurch nicht mehr arbeiten muss, was ?

Gruß
Steffen

Hallo Charly ; das mag ja "deine persönliche Fast- Meinung bzw. Vermutung" sein...... .

Ich kenne sehr viele , die hier positiv über den MPR2 berichtet haben, persönlich und ich kann dir versichern, dass da---einschließlich meiner Person, niemand bei Michelin arbeitet oder es nötig hat, irgend-etwas zu pushen.

Und wenn du dir so die Reifenthreads hier mal durchliest, dann stellst du fest, das gerade dieser Reifen in aller Regel sehr positiv bewertet wird.
Wenn du dann noch bei diversen Touren und Treffen bist, dann kannst du die Häufigkeit genau dieses Reifens selbst beurteilen.... .

Mich bringt eher die aktuelle Statistik DEINER Beiträge ins Grübeln .

Uwe (HPT) ; gib deinem Popometer 1000 km Eingewöhnungszeit bei dem empfohlenen Luftdruck und fahr mit deiner Monster-Schwarzen einfach, als ob der Teufel hinter dir her wäre

PS: Hey-Steffen ---- du sollst doch nicht immer alles verraten

Hall Steffen,

fahre den DRS jetzt schon eine ganze Weile. In Schräglage kannst du feste bremsen (bis zum abwinken), da stellt sich nix hoch, höchstens mal die Nackenhaare.

Beim Schreckbremsen, habe es mal probiert, wackelt es ein wenig. Aber ohne große Gefahr.

Gruß Gunter

Hallo,
komme gerade von Elimars Hausreifenhändler mit einem neue MPR2, habe zuvor
den Pirelli Angel drauf gehabt, der war zwar auch schwer in Ordnung, aber der MPR2
ist meiner Meinung nach noch einen Zacken besser .......
Aber es ist wie es ist es, es hat jeder sein eigenen POPOmeter
Wünsche Euch allen viel Spass bei dem schönen Wetter

DLzG
Jojo

Hallo Gunter,
hatte ich auch so in Erinnerung. Der Z6 stellte mehr auf.
Aber - Frontbremse in Schräglage - und das wird meist Schreckbremsung - stellt immer irgendwie auf. Also vermeide ich das ( ich bremse ich die Kurve rein, da ist es abschätzbar/beherrschbar/lasse los und drücke ) oder setze es gezielt zum "lenken" ein. Ging mit DRS gut, und fiel mir jetzt beim ersten "kyffen" mit dem MPR2 nicht weiter negativ auf ( na ja, als bezahleter Schreiberling....).
STimmt schon - der DRS war echt ein "Wohlfühlreifen". Aber 6000 - 6500km sind mir etwas zu wenig, und wenn ich mit dem MPR deutlich mehr erreiche.........
Und wenn nicht,werd ich zum Avon-Berater.

Gruß
Steffen