FJR-Tourer Deutschland

Hallo,
habe heute mein Moped zur Jahresinspektion gebracht.
Km-Stand 24.300. Die aufwändigeren Arbeiten zur 20000 km wurden bei km-Stand 17.000 im letzten Jahr gemacht. Die Inspektion soll ca. 220,00 Euro kosten.
Was mich wundert, dass Yamaha bei der Jahresinspektion den Ölwechsel ohne Ölfilter anbietet. Kenne eigentlich nur, dass Ölwechsel immer mit Ölfilter gemacht werden sollte. Habe ich auch so in Auftrag gegeben.
Ich habe mich dann mit einem Mechaniker mal über das Thema schwergängiger Gasgriff unterhalten. Ich persönlich habe keine Probleme. Hab im Laden auch mal an einem aktuellen Modell am Gasgriff gedreht. Konnte da jetzt keinen großen Unterschied zu meiner 2007er feststellen.
Hier im Forum habe ich auch mehrfach von "Feder aushängen" gehört und mit dem Mechaniker (Yamaha-Vertragswerkstatt) gesprochen. Er meinte: Feder aushängen, geht nicht, da sonst der Gasgriff ja auch nicht zurückkommt. Das würde spätestens beim TÜV Probleme geben. Zweiten Gaszug oder zweite Feder (hab ich nicht so genau verstanden) aushängen könnte auch Probleme geben, weil die beiden (Federn bzw. Züge) in Zusammenhang stehen.
Könnte mir (ziemlicher Techniklaie) das jemand in verständlicher Sprache erklären.
Was bedeutet zweiter Gaszug oder zweite Feder - oder habe ich das was ganz falsch verstanden.
Trotz evtl. Missverständnisse rät der Mechaniker von allen Veränderungen am Gasgriff ab bzw. ist ihm keine Möglichkeit bekannt. Hat er Recht?


Vielen Dank
Hans

Hallo Hans

doch das geht, dein Mechaniker ist ein verantwortungsvoller Schrauber und weiss genau das er das nicht machen darf.
Das hat was mit Haftung im Falle eines Falles zu tun, das kannst du nur selber organisieren.
Zum Gaszug, die FJR hat 2 davon, einen zum Gas geben und einen zum Gas zurücknehmen die beide über eine Scheibe auf die Drosselklappenwelle wirken.

Hallo,
an der Drosselklappe befinden sich 3 Rückholfedern. Das Aushängen der mittleren Feder ist gängige Praxis und wird auch von Yamaha Werkstätten gemacht und vereinzelt auch empfohlen. Als Basis ist natürlich eine saubere Motoreinstellung, vorzugsweise mit Messanschlüssen an jedem Krümmer, Voraussetzung, dass alles gut harmonisiert und funktioniert.
Gruß Uwe

Hallo Hans ;

zum Thema "Aushängen einer Feder" einfach mal die markierten Threads lesen; auch dieses Posting und /oder die per PN abfragen oder bei Team Voiges anrufen; die erklären es dir oder deinem Schrauber bestimmt...

Das Thema Jahresinsepktion hatten wir dort schon mal ausführlich besprochen.
Ich kenne nur mein Inspektionsblatt der RP11; und da schreibt Yamaha bei 1000Km und danach alle 20000Km dem Öl-Filterwechsel vor, während der Ölwechsel alle 10000Km empfohlen wird.
Ich denke das es bei der RP13 genau so geblieben ist, wenn auch alle Inspektionsblätter momentan überarbeitet werden.....

Ich selbst wechsele aber bei jedem Ölwechsel in ca. 8000 - 10000 km-Intervallen auch den Ölfilter mit und verwende ausschließlich Yamaha-Original-Öl-Filter. Ich halte dieses Vorgehen für empfehlenswert, weil im Gegensatz zum Automotor bei der FJR auch die Getriebe-Schmierung durch das Mötor-Öl erfolgt und das Öl doch einer ganzanderen(höheren) Belastung ausgsetzt ist.

Jahresinspektion mit Ölwechsel und Ölfilter.
Ansonsten nur Kontrollarbeiten.

201,22 € inkl. MwSt.

Also die Feder kannst Du auch allein aushängen. Hab ich auch an meiner RP13 gemacht. Mit ein bißchen Schrauberlogik und kleiner Werkzeugausrüstung ist das locker zu machen. Die mittlere Feder (ist so eine gewickelte auf einer Welle) befindet sich dort wo die beiden Gasbodenzüge ankommen. Dort mit einem kleinen Schraubendreher an der Einhängung der Feder ein klein wenig hebeln und die Feder entspannt sich um eine Umdrehung von allein. Danach geht der Gasgriff um Welten angenehmer als vorher zu drehen.