FJR-Tourer Deutschland

Mir hat es ja auch in den Fingern gejuckt
Aber bin da etwas befangen....
Ne FJR mit 152 PS braucht schließlich kein Mensch und wenn se dann auch noch rund läuft..
nö, is ja so watt von langweilig.
Ich habe damals Auspuff-Kit, Lufi-Platte und halt die Einstellung gemacht und hatte ein neues Moped.
Ich glaube, ich habe in den ganzen Jahren mehr als nur 3 FJR zum Einstellen in den Fingern gehabt und die Masse
der Maschinen lag von den CO-Werten um einiges daneben. Von Synchronisation red' I gar net erscht.
Den PC III USB hatte ich auch kurz drin, aber der Gregor konnte ihn besser gebrauchen. Mir hat's auch so gelangt.
Meine GT hatte serienmäßig 158 PS und selbst da hat es noch gejuckt.
SR-Racing Komplettanlage, BMC Lufi = 165 PS und 135 Nm
Aber da geht noch was. Sie läuft oben raus verdammt mager (in den Begrenzer) und als Gegenmittel ist der PC V geplant. Aber nicht wegen mehr Leistung, sondern damit sie länger hält.

Na , sorry , da hab ich das 08 doch falsch interprtiert .
Eines stimmt aber trotzdem , sein Jahrgang ist nicht wirklich von den "Problemen" betroffen .

Einsichtige Grüesse
Andy

Ich kann nur nicht verstehen, wie man so ein serienmäßig tolles Moped verkaufen kann.
Vielleicht ist ja das Bärchen durch die Beschleunigung abgefallen.

Jetzt bitte nicht wieder für "Nachtreten" sperren aber ich finde es ein geiles Posting vom Gregor

Tach auch in die Runde,

schon sehr interessant über die Erfahrungen zu lesen, die mit Voiges und der dort angebotenen Kur für die FJR gemacht wurden.
Einen Aspekt vermisse ich allerdings bzw. er wurde nur ganz zu Anfang kurz gestreift:
Wie ist es denn mit der Gültigkeit der BE nach dem Einbau des Power Commanders?
Was können die, die einen installiert haben, dazu berichten? Wäre doch schade, wenn man ihn - also den PC - alle zwei Jahre vor der HU ausbauen müsste.
Schließlich sind die Kittelträger bei den verschiedenen Prüfstellen keine unwissenden Deppen.

Hat noch nie einer in die Innereien geschaut oder gezielt danach gefragt?

Grüße aus der Kulturhauptstadt 2010,
Michael

Hi Micha, hi ,

die Herren Kittelträger interessieren sich nicht für den PC. Bei richtigem Mapping sind die Abgaswerte i. O. und alles ist gut. Eingetragen kriegt man den PC nicht. Ich denke, weil das Mapping jederzeit veränderbar ist und damit natürlich auch die Abgaswerte. Ob die BE erlöscht und damit der Versicherungsschutz..........? Da streiten sich die Gemüter. Ich meine nicht, weil:
Abgas ist i. O..
Keine Leistungssteigerung. (Oder nur sehr wenig).
Wir zahlen sowieso den höchsten Versicherungssatz.
So, nun glaube ich haben wir eine Diskussion losgetreten.

Gruß Uwe

Hallo Uwe,
dass der PC nicht eingetragen werden kann ist klar.
Du hast sicherlich Recht, dass es an den variablen Parametern liegt, die zu Leistungssteigerung führen (können ).
Wie der Zusammenhang dann zwischen Leistungssteigerung und Versicherungsschutz ist, wird sicherlich unterschiedlich bewertet, obwohl die FJR in der höchsten Klasse ist.
Aber dazu wäre es sicherlich besser, einen neuen Thread zu eröffnen, um dem Abdriften dieses Threads vorzubeugen.
Daher nochmals meine Frage in die Runde: Wie sehen die Erfahrungen der anderen PC Nutzer mit den TÜVlern (und natürlich allen anderen) aus?

Ich bin gespannt ....

Grüße reihum,
Michael

Hallo Michael

HU kein Problem
AU kein Problem mit PC
Keine Betriebserlaubnis mit PC, auch wenn er keine messbaren Leistungssteigerungen bringt.
Bei selbst verschuldeten Unfall und Beschlagnahmung der Maschiene hast du ein Problem.
Auch wenn alles besser ist mit PC, die Versicherung sieht das garantiert anders.

gruss

Hallo,

kann das von Noppe nur Bestätigen. Habe das ganze
nun seit 2008 modifizieren lassen und bin immer noch froh
den Schritt gegangen zu sein.

Letztendlich muss jeder für sich selbst entscheiden wie
weit er gehen will und welche Konsequenzen das haben kann.

Wir sind ja schließlich in "Tschland" wo alles schön geregelt ist .

Grüße
Jassi