FJR-Tourer Deutschland

Servus

Nur mal so Stefan, wenn Du die Zündung an machst, geht dann die Kontrollleuchte an?

Wenn nicht könnte es so sein wie an meiner gebraucht gekauften FJ1200 , da ging auch keine Lampe vom ABS an weil keine drin war!

Der "freundliche" Vorbesitzer oder der Händler bei dem ich die Maschine damals gekaufte, hatte einfach das Birnchen ausgebaut.

Ich hatte genau den selben ABS-Defekt wie Du ihn beschrieben hast, Gammel von der Bremsflüssigkeit in der HDU.

Wie so etwas dann ausschaut ............

Hallo Klaus,

die Kontrollleuchte funktioniert (bei Zündung an - danach aus).
Wahrscheinlich sieht's in meiner Einheit ähnlich aus wie auf dem Bild.
Und das ist genau die Schweinerei an der Sache, dass die Leuchte zwar funzt,
und man sich dadurch in Sicherheit wiegt, aber das ABS eben nicht ordnungsgemäß arbeitet!!
In Deinem Fall könnte man dem Verkäufer der Fj 1200 fast Arglist / Vorsatz vorwerfen und
Rücknahme erzwingen...
Aber die Konstruktion mit Schraube / Fischerdübel ist sehr interessant

Hallo Stefan,

kannst Du mir sagen wie die Elektronik einen Fehler in der Mechanik erkennen soll

Ein Problem mit den Steuerventilen kann nur von der Elektronik erkannt werden wenn ein elektrischer Defekt vorliegt (z.B. eine durchgebrannte Spule oder ähnliches), oder ein Sensor eine Fehlstellung erkennt. Die Selbstdiagnose kontrolliert also nur die elektrischen Bauteile wie die Sensoren und ähnliches

Ich kenne kein System das mehr prüft (nicht mal bei meiner BMW ), ich wüsste auch nicht wie das ohne eine Vollbremsung gehen sollte .

CU

Jochen

Hallo Stefan;

ich denke, dass du mit deinen Postings hier durchaus den Einen oder Andern sensibilisiert hast.

mal ganz Ehrlich: Würde Jeder hier im Rahmen einer Probefahrt...insbesondere wenn er zuvor noch nie mit einer FJR gefahren ist, unbedingt eine Vollbremsung bis in den Regelbereich ( und aus einer höheren Geschwindigkeit--denn bei Schrittgeschwindigkeit regelt das ABS ja eh nicht...) machen?

Bei nasser Strasse --und unbekanntem Fahrgefühl-- ist das ja nicht gerade so "OHNE", besonders wenn dann das ABS nicht funktioniert.... --
erst recht wenn dann die Sozia noch mitfährt -- wegen dem Sitzgefühl ... .

Was machst du jetzt? Fährst du weiterhin mit defektem ABS? Oder strebst du eine Reparatur an?
Du kannst ja zu dieser Problematik einen neuen, gesonderten Thread eröffnen und dein Letztes Posting dort einkopieren.... .

Bestimmt wird es da auch brauchbare Tips geben



PS: Erneute Nachfrage ---denn Jonny hat zwischenzeitlich noch einen anderen Thread eröffnet....

Hallo Leute!
Habe heute erst die Probefahrt gemacht, es ist übrigens eine RP11.Sie lief supper und ist in einem sehr guten Pflegezustand. Alle Inspektionen wurden regelmäßig gemacht. Ich habe die FJR gekauft.Die Gabelsimmerringe sind undicht. Ich habe den Händler darauf aufmerksam gemacht,und er wird sie noch erneuern.Meine BMW nimmt er in Zahlung. Ich bin froh wieder eine Yamaha zu fahren, habe 7 Jahre eine XJ 900 Diversion gefahren.

Hallo Jonny; das nenne ich doch mal eine saubere Rückmeldung

Gabelsimmeringe sind eigentlich Verschleiss-Teile; wenn sie ordentlich gewechselt werden und bei entsprechender Pflege dürftest du aber wieder eine lange Zeit lang Ruhe haben

Vielleicht sieht man sich mal bei einer Tour