Lackvertraglichkeit und E10 Sprit

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Eberhard

#1 Betreff: Lackvertraglichkeit und E10 Sprit

Verfasst: 27.12.2010, 12:47

Beiträge: 4676
Registriert:
08.02.2009, 19:29
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26.09.2025, 08:36

Wie sieht es da mit der Lackbeständigkeit bei Yamaha bezogen auf den E10 Sprit aus ? Wer weiß was ?

Klick mich ich bin ein Link

Grüße von Sylvia und Eberhard aus dem Hunsrück zur Homepage >>> http://www.schinderhannes-tourer.de
FJR Tourer Nr.145 ; 2003 - 2007 RP08, 2008 - Okt. 2015 RP13A, ab Okt.2015 R12WT & Yamaha e-Bike ab Okt.2019 ; "praktizierender Tourguide und Tourplaner seit 2003"
Klick auf die Banner um mehr zu erfahren. Klookschieters un Meckerbüdels buten blieben ! ---- R.I.P Udo (1771) - seit 28 July 2019 nicht mehr unter uns :heul:

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Joesig

#2 Betreff: Re: Lackvertraglichkeit und E10 Sprit

Verfasst: 28.12.2010, 00:38

Beiträge: 29
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15.11.2009, 18:17
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Sprit gehört doch IN den Tank, oder? :-)

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tooblue

#3 Betreff: Re: Lackvertraglichkeit und E10 Sprit

Verfasst: 28.12.2010, 09:31

Ehemalige(r)

Beiträge: 2589
Registriert:
09.04.2010, 17:11
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..da der Lack der Dicken ohnehin nicht soo dolle ist, vermute ich, dass Yamaha ebenfalls eine Warnung ausgibt.

Mein Tank ist auf der Oberseite durch Tankrucksack u. ä. schon ziemlich zerkratzt (die Kofferdeckel auch .. :nick:

) - "Gebrauchsspuren" ...

Wenn ich es nicht mehr sehen kann, gibt es eine neue Lackierung, aber diesmal mit einem harten Klarlack, oder eben diese Folienbeschichtung, wie sie auf Polizeifahrzeugen, Taxen usw zu finden ist.

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ManfredA

#4 Betreff: Re: Lackvertraglichkeit und E10 Sprit

Verfasst: 28.12.2010, 17:20

Initiator, Admin

Beiträge: 14207
Registriert:
31.01.2009, 20:06
Ortszeit:
26.09.2025, 08:36

Zitat: Joesig

Sprit gehört doch IN den Tank, oder? :-)

bei DEN Preisen :motz:

auf jeden Fall :pro:

Dennoch kommt es immer mal zum "Kleckern" --- oft genug bei zahlreichen Touren beobachtet; Irgendeiner sucht immer nach der Gießkanne und den Papier-Tüchern :ähäwhwäh:

Insofern bleibt wohl nur als Tipp, gut Acht zu geben.... :flööt:

inwieweit Lackversiegelung, Nanowachs oder Hartwachs schützen... :nixweiss:

- FJR1300A RP11 in GalaxyBlue (DPBML); 222000km, Erstbesitzer, Conti Road Attack 3 GT, 30mm Heckhöherlegung, Zumo550, Baehr-Anlage Verso XL, PMR-Funk, Puig-Scheibe, individualiserte+höhere Sitzbänke von Topsellerie + div. Anbauten.

- BMW R 1250 GS im HP-Style, 34000km, EZ 5/2020, Zweitbesitzer, Pirelli Scorpion Trail 2, ZumoXT, TT-Hecktasche, bei Bedarf Vario -Koffer+ -TC, Jungbluth-Sitzbankumbau + div. Anbauten.
Beides TK- bzw. VK- versichert bei unserer

FJR-Tourer Club-Versicherung.

viele Grüße von der Mosel, Manfred

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ivor111

#5 Betreff: Re: Lackvertraglichkeit und E10 Sprit

Verfasst: 29.12.2010, 12:41

Beiträge: 116
Registriert:
13.02.2010, 13:48
Ortszeit:
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Guter Hinweis :yes:

da passe ich beim tanken in Zukunft noch besser auf.

Aber was ist mit dem Motor :denk:

, verträgt der denn überhaupt den neuen Spritt, oder ist das im allgemeinen unproblematisch :frage:

Gruß Peter und einen guten Rutsch (Winterreifen nicht vergessen :excl:

)

Ein Schutzengel ist immer gut. Zwei sind besser!

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Christian.fjr

#6 Betreff: Re: Lackvertraglichkeit und E10 Sprit

Verfasst: 29.12.2010, 12:46

Ehemalige(r)

Beiträge: 109
Registriert:
03.04.2010, 19:48
Ortszeit:
26.09.2025, 08:36

YAMAHA sagt, dass alle Mopeten, die nach 1990 gebaut sind, den neuen Sprit abkönnen.

Den alten E5 gibt es ja auch nur noch vier oder fünf Jahre an den Tanken, dann muss eh jeder, bzw. SuperPlus tanken.

Ich vermute, dass der E5-Sprit ruckzuck teuerer wird, als der E10.....

FJR-Tourer-Nr.: 1.627

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ManfredA

#7 Betreff: Re: Lackvertraglichkeit und E10 Sprit

Verfasst: 29.12.2010, 12:56

Initiator, Admin

Beiträge: 14207
Registriert:
31.01.2009, 20:06
Ortszeit:
26.09.2025, 08:36

@Peter und @Christian:
:idee:

guggt ihr im Thread

Bio-Benzin E 10 ...

FJR-Tourer Club-Versicherung.

viele Grüße von der Mosel, Manfred

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