FJR-Tourer Deutschland

Nee, Jürgen, werd ich nicht. Ich bleibe im Winter eben im Flachland - und bei meiner Meinung. Und, sorry, Deinen Nachtdienst werde ich ebenfalls nicht übernehmen. Aber wenn ich starte, morgens kurz nach 5, ist's dunkel - und wenn ich zurückkomme, zwischen 17 und 18 Uhr, ist's wieder dunkel. So prickelnd ist das auch nicht gerade. Wir sind uns sicher einig: Im Sommer ist das Schreddeln vielfach angenehmer.

Heute waren in ganz SH die Schulen dicht; hier und da war's wohl mächtig glatt (auf meinem Arbeitsweg von 72 Kilometern waren die Straßen bei 0 Grad feucht, aber nicht überfroren). Es ist also nicht so, daß wir hier nicht gelegentlich mit den Folgen des Winters zu kämpfen hätten. Aber Winterschlappen halte ich deswegen trotzdem nicht für erforderlich.

Von weiter nördlich
grüßt

Schoppi

Neue Gesetzgebung hin - neue Gesetzgebung her.

So einfach kann man es sich nicht machen.

Nicht nur im Gebirge kann bei schönstem Sonnenschein hinter der Kurve
ein überfrorenes Rinnsal auf uns warten.
Kaum jemand bleibt dann oben.

Bei einer eventuellen Zivilklage sitzt dir ein Richter/in mit normalem
Menschenverstand gegenüber und möchte von dir wissen warum du trotz
Verbot gefahren bist. Erschwerend kommt noch hinzu, dass du mit einem
Zweirad unterwegs warst.
Es geht dann nicht mehr um die 80 Kröten, sondern um eine fahrlässige
Schuld die dir aufgebrummt werden könnte.

Leider gibts keine Winterreifen, oder noch besser, eine Befreiung von Möppis,
wie bei Landmaschinen,usw.


@ Schoppi,

man kann sich nicht streiten welcher der bessere Reifen bei unter
5 ° ist. Ein oller Winterreifen soll laut eines renommierten Autoclubs bis
zu 10 Jahren noch tauglich sein. Meine Erfahrungen sagen da etwas anderes.
Mir wäre ein neuer Sommerreifen bei Glätte dann auch lieber.

Aber "gute" Winterreifen sind noch besser. Es spicht nichts dagegen auf Winter zu wechseln.
Die Zeiten, dass man unbedingt ein 160kmh Papperl auf den Tacho kleben musste sind doch schon längst passe. Die meisten Winterreifen sind für höhere Geschwindigkeiten zugelassen.
Bei einem " Nichtwenigfahrer" wie dir reißt es auch kein ungebührliches finanzielles Loch in die Kasse.
Warum also sich und andere unnötig zusätzlichen Gefahren aussetzten?

Grüße Harry

Nachdem die verschlimmbesserte Gesetzesänderung nun ein paar Tage in Kraft getreten ist, ist dann die Interessenvertretung fürs Bike, das IFZ, auch aufgewacht und versucht, im Nachhinein das Gesetz zu erklären ( http://www.ifz.de/index_startseite.html "Winterreifenpflicht für alle...", statt, wie es sich auf die Fahnen geschrieben hat ( http://www.ifz.de/institut-aufgaben.htm ), in der "Definitionsphase" Lobbyarbeit zu leisten...



einen weiteren interessanten Artikel habe ich in der Legal Tribune online gefunden:

http://www.lto.de/de/html/nachrichten/2 ... enpflicht/

...der gute Herr Müller saß mit am Tisch...

Hier Mal ein Lösungsvorschlag von offizieller Stelle:



Quelle: http://www.motofoto.cc/

Da es ja wohl nicht für alle Mopeds Winterreifen gibt, ist selbst basteln angesagt. Hier ein Beipiel

Hey das ist aber definitiv keine FJR, der Kardan ist absolut auf der falschen Seite

... und sieht nach einem Pirelli aus ...

...und ein SCHRAUBER hat Hand angelegt, aber gewaltig , sieht nach M8 x 40 aus....

Wie währe es hiermit


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Als Hinweis zum Bild steht zu lesen: Macht die Kette etwas länger, dann passt sie auch auf größere Motorräder


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Das Fahrgefühl dürfte ungefähr so sein :

Gruß Peter