FJR-Tourer Deutschland

Hallo ;

Benzinhahn mit Reservestellung .

Meist bleibt der Sprit dann nämlich im "ungünstigsten Moment" weg , und bringt einen ganzschön in`s ;
ist saublöd, wenn`s beim Überholen plötzlich stottert oder beim Ampelstart plötzlich der Motor ausgeht....

Beim Vergaser hatte ein Sprithahn ja noch seine Daseinsberechtigung

Hallo Peter; ich entnahm meine Info von einem allgemeinen Hinweis von Düse, der jetzt DORT auf unserer Website veröffentlicht ist.

Laut einem Posting von Harry301 vom 15.04.2008 in einem der von mir verlinkten Threads im "AltenForum" hat der schonmal 25,5 ltr. nachgetankt, war aber dabei 2km vor der Tanke stehen geblieben

Bei den Tankmengenangaben bleibt aber immer noch die Frage, wievoll denn jeweils getankt wurde; also bis zu dem Lochblech oder wirklich RANDVOLL

Düse hat sich damals natürlich auf die RP04 bezogen. Möglich, dass das bei den nachfolgenden Modellen anders gelöst ist.

Mich stört die Anzeige der Tankuhr nicht.
Auch bei den Motorrädern vor der FJR habe ich eine Tankuhr am Motorrad immer nur als groben Hinweis betrachtet.
Würde ich tanken wenn sie anfängt zu blinken, gehen auch bei mir nur ca.
17 Liter rein.
Habe mich daher auch schon vor Jahren für die ,,300km Betankung" entschieden.
Im Ausland, wo das Tankstellennetz nicht so dicht ist, z.B. Sardinien, fülle ich auch schon mal nach 200km nach.

Gruß Andre

Man kann jetzt alle Beiträge kreuz und quer lesen.
Das Ergebnis ist immer gleich.

-Lampe/Anzeige Reserve fängt an zu blinken
-Tankvolumen das getankt werden kann i.M. 18 ltr.
-Reserve also noch mind. 7 Ltr.
-mögliche Fahrtstrecke bei normaler/verbrauchsorientierter Fahrt 80-100 Km
-Nachdenken --->
-----> überflüssig, wenn innerhalb dieser Parameter die Tanke angefahren wird.

1. Hinweis
Bei normaler Fahrweise liegt der Verbrauch ca. bei 5-6 Ltr./100 Km
Ich tanke, wie bereits gepostet, so zwischen 330 und 350 Km. Hat sich als
praxisgerecht erwiesen.

2. Hinweis
Betankung erfolgt grundsätzlich nur bis zum Lochblech. Dabei gehen auch die
25 ltr Fassungsvolumen rein. Zumindest bei meiner RP13.
Ein weiterers übervoll tanken bringt vielleicht 1-1,5 ltr. (so Gott will)
Macht das den Kohl fett?

3. Hinweis
Für alle diejenigen, die in der Wüste, wo die Wege von Tanke zu Tanke größer
500 Km sind, die FJR austoben, empfehle ich ein Service-Fahrzeug.
Geht eh nicht anders.

JA, wenn du einmal die Dicke geschoben hast, wirst du diesen Liter sehr vermissen.

Hallo



in diesem Thread findet ihr --pünklich zum Saisonstart--

Alles wirklich Wissenswerte rund ums tanken

mir hat mal ein First-Class-Schrauber gesagt, man soll den Tank nicht so ganz-leer fahren, da unten --im Restsprit-- schwämme immer der "Absatz" mit rum

Wie wahr, wie wahr,
bezieht sich aber nur auf den Dreck, der am Boden durch die Sprittbewegung
rum turnt. Extra dafür ist ja der Tankauslauf im unteren Bereich etwas erhöht.
Man nennt das auch "die nicht ausfahrbare Menge".

Der Dreck, der an der Sprittoberfläche rum schwimmt, ist zu vernachlässigen.
Außer, es ist Watte, Stofffetzen, Styropoor oder ähnliches.

Von Günter:
JA, wenn du einmal die Dicke geschoben hast, wirst du diesen Liter sehr vermissen.

Kommt bei mich nich vor, da ich, wie Du unschwer lesen kontest, meine Tankintervalle
immer im absolut sicheren Bereich stattfinden. Ich verfass doch nicht so´n schönen
Text und gehe das Risiko, meine liebe Dicke zu schieben.
Und: Ick hab nen Handy mit nen paar Rufnummern. Einer wird schon kommen.

Hallo Günther,

ich würde, wenn ich ohne Sprit liegenbliebe, einfach mit dem Handy nen Freund anrufen oder ein Taxi bestellen und Sprit besorgen bzw gleich mitbringen lassen.

nix da "nur Sprit"

Dies ist Pflicht