FJR-Tourer Deutschland

Eberhard, wie kriegste den Reifen zwischen die Füße der Stützen? sind die hoch genug?

Michael,
so wie es auf dem Bild ist, gar nicht. Für mich fehlt da was auf dem Bild, der Heber unter den Krümmern.
Der Heber unterm Kardan ist nur zur Sicherheit gesetzt, wenn der weg wäre, ständ die FJR genau so.
Die Böcke sind Stützböcke und können bei der Radmontage nicht so verbleiben,
es fehlt der Gangierwagenheber, oder der Kettenzug zur Decke,
den hat Eberhard und vorenthalten, aber warum nur

Bei mir sieht es dann immer so aus.

Ja die sind hoch genug, um das Vorderrad anzuheben bediene ich mich eines kleinen Tricks. Ich stelle ein Dreibein links auf die Seite, hebe mit dem kleinen hydraulischen Wagenheber das rechte Gabelrohr an bei gleich zeitigen Festhalten des Lenkers (damit der nicht einlenkt). Ist die richtige Höhe erreicht kommt das linke Dreibein unter das linke Gabelrohr (Blickrichtung von vorn). So nun den Lenker zu sich ranziehen (rechte Seite) so daß das Wagenheber abgestützte Gabelrohr frei wird, den Wagenheber wegziehen und den anderen Dreibock drunterstellen. Fertig ist der Lack.

Das Vorderrad kann sich im hochgebockten Zustand frei drehen und liegt nicht an den Füßen der Dreiböcke an.

Norbert bei mir kann man noch was lernen , gelle

Ach ja übrigens hier was zum nachlesen zum Beispiel auch über Lenkerflattern und so :

http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/fahrwerksphaenomene-unter-der-lupe/102124?seite=

Hallo,

ich stell das Mopped mit dem Hauptstäder auf eine 4cm dicke Bohle, mach dann die Schrauben am Vorderrad lose und klemm dann einen Besen zwischen Topcasebrücke und Garagendecke, danach ist dann etwa 6-7cm Platz unterm Vorderrad und alles ist gut.
Die Topcasebrücke decke vorher mit einem Lappen ab. Der Besen hatte beim ersten Test zufällig gepasst, es kann ach ein Stück Kantholz sen.
Vorteil bei der ganzen Sacche ist, dass man es bequem allein macchen kann, man muss das Mopped nur hinten runterdrücken und wenn man die "Besenklemme" so straff reindrückt, dass das Hinterrad am Boden aufkommt, wackelt bei der Montage auch nichts.

Gruß Norbert

Hallo
Also wenn ich nur das Vorderrad ausbaue hebe ich das Moped mit nem einfachen Rangierwagenheber ausm Baumarkt an den Krümmern an indem ich ein ca 30cm langes Brett zwischen Krümmerrohre und den Wagenheber lege
wenn ich was bisher immer der Fall war beide Räder zum Reifenwechsel ausbaue hebe ich die FJR mit einem Motorradheber ebenso an den Krümmern an, wobei der Heber dann mit der hinteren Gummiauflage direkt vor dem Hauptständer platziert ist.
Habe übrigens meinen Händler vor dem ersten Reifenwechsel gefragt ob die Krümmer dies zulassen
Er versicherte mir dass das vollkommen problemlos möglich ist.

Grüssle ausm gelobten Ländle
Thomas

Na ja, ich stell die Kiste auch immer auf den Hauptständer und spann sie hinten Richtung Boden ab, ich kann aber nicht lange in dieser gebückten Haltung werkeln. Damit sich der Lenker nicht dreht, spanne ich den Vorderbau mit Gurten von den Griffen zum Hilfsrahmen hin ab

Habe auch eine kräftige Winde in der Garage liegen, die ich jedoch noch nicht montiert habe, weil da die ganze Fuhre schaukelt.

Ich denke, ich schau mich nach einem Werkstatt-Scherentisch um, damit ich die Dicke auf eine angenehme Arbeitshöhe hochkurbeln kann

Moin Gemeinde,
bei mir kommt auch immer die Variante Brett unterm Krümmer und Scherenwagenheber zum einsatz.
Vorab die Schrauben lösen, Bremssättel, Achse.
Sättel und ggf. den ABS Sensor rausnehmen, es brauchen keine Bremsleitungen abgemacht werden und seitlich aufhängen(siehe Bild andere Beitrag).
Wagenheber ankurbeln bis ausreichend Platz unterm Vorderrad ist und rausnehmen.

mfg
born.t

Da fällt mir aber spontan eine ganz neue Aufgabe für unseren "Hexenbesen" ein




Diese "Wagenheber unter den - mit breitem Brett geschützten Krümmer -Variante" praktiziert mein Schrauber beim Reifenwechsel auch immer .
Ist allerdings auch sinnvoll, weil die FJR dort auf einer Hebe-Bühne steht und das Hinterrad ja in die Aussparung abtauchen kann oder vorher schon ausgebaut wurde.... .

Das sind auch die Momente, wo man als FJR-ler einen Hauptständer zu schätzen weiß

Genau da bin ich auch drann , man wird ja älter und bücken tut nicht so gut.

http://www.de.autothek.com/?action=list&VS_INDEX=074365&gclid=CO-b7prD5KgCFdSHzAodizoKCQ

Hallo zusammen,

ich habe die Variante "Scherenheber plus Holzbrett unterm Krümmer" und "2 Böcke anschliessend unter die Holme" gewählt.

Geht ganz einfach.
Vielen Dank für die Tips!

Gruss aus Franken
Uwe