FJR-Tourer Deutschland

Hallo Bernd,

ich an deiner Stelle würde mir da einen Hänger mit Bordwänden kaufen in der Ausführung als Hochlader (Ladefläche über den Rädern). Somit hast du für Haus und Hof genug Ladefläche mit Bordwänden. Zum Motorradtransport nimmst du dann die Bordwände ab und stellst zwei Radklemmer drauf, fährst (schiebst) die Maschinen drauf und verzurrst diese. Wahrscheinlich musst du nur Verzurrpunkte im Hänger nachrüsten (besonders in der Mitte der Ladefläche), was aber kein Problem darstellt. Wenn du da paar Bilder brauchst gib mal ein Zeichen. Mein Bruder hat seinen Hänger so umgebaut und im praktischen Einsatz hat das gut funktioniert.

Zum Beispiel hier:

Gruß
Steffen

Was hälst Du hiervon ?

Norbert

Hallo,

zwei größere Möppis auf einen Hänger mit "normal hohen" Bordwänden passt nicht
so ideal zusammen.
Entweder muss der Hänger sehr breit sein, die Spur wäre wesentlich breiter als bei einem PKW oder die Ladefläche ging über die Reifen des Hängers.

Bei einer niedrigen Reling passen die Fußrasten darüber und er kann schmäler gebaut sein.

Geht die Ladefläche über die Reifen, dann wäre mir persönlich
der Hänger zum Verladen ohne Hilfe zu hoch.


Grüße Harry

Hallo zusammen,

Leute, ihr seid der Wahnsinn...
Gleich 3 (1 kam per e-mail) praktikable und sogar finanzierbare Lösungen.
Das macht mir die Entscheidung ja noch schwerer... Ihr seid gemein!

Im Ernst:
Der Hinweis von Harry ist sicher berechtigt - eine Ladefläche über den Reifen wäre mir auch zu hoch. Aber wenn sich der Hänger "kippen" ließe, relativiert sich das wieder.

Der Blyss-Kippanhänger (BL752012) gefällt mir gut - bleibt noch zu ermitteln, was das erforderliche Zubehör noch in der Summe an Mehrkosten verursacht. Aber der Grundpreis scheint mir in Ordnung zu sein.
Wehrmutstropfen: Mein Zugfahrzeug bringt keine 2,5 t auf die Waage...
Da muss ich mir dann schon ein anderes Hänger-Modell aussuchen - denn 100 km/h will ich schon fahren dürfen.

Die Lösung mit der Stahlgitterauffahrrampe der Fa. Unsinn gefällt mir sehr gut. Damit wäre das Verladen meines großen Häckslers oder meines Balkenmähers kein Problem mehr... Auch die Moppeds würden sich so problemlos "auffahren" lassen - entsprechend geeignete Breite der Ladefläche und Ausstattung mit Motorradschienen vorausgesetzt.
Plane drüber und fertig... Ja, das gefällt mir! Mal sehen, was das alles kostet.
Ich bedanke mich erst mal bei allen "Tippgebern" - ihr habt mir sehr geholfen. Ich halte Euch auf dem Laufenden - vielleicht hat das Christkind (oder die Regierung... ) ja ein Einsehen und es wird diesen Winter noch etwas mit dem Hänger...

Denke auch dran das der Hänger gebremst ist, sonst gibt es keine 100 km/h. Beim Transport von 2 Motorrädern kommt in den Bergen schon richtig Gewicht zusammen was am Auto schiebt, da merkst du dann den Unterschied gewaltig. Ich hatte mal einen ungebremsten Hänger 2 Jahre lang. Hab das Teil dann wieder verkauft weil mir das zu riskant war beim Bremsen.

Hallo,
ich habe grad eine tolle Befestigung für Hängertransporte gefunden. Ist zugelassen für Motorräder bis 340kg und das verzurren mit den Spanngurten entfällt. Kennt das jemand oder hat es jemand schon im Einsatz?

http://www.2wheel-distribution.com/shop ... menuid=190

Gruß

Hallo Elimar,

hab mir das gerade mal angeschaut. Geniales System.

Mal schauen, ob´s schon jemand hat.

Bei positiven Feedback würde ich mir das dann sicher zulegen.

Danke für den klasse Tip

Gruß

Stefan

...habe es mir auch gerade angeschaut;
macht einen durchdachten Eindruck;
in Kombination mit einr Vorderradwippe mE. sogar noch besser... .

Auch ich würde mal gerne LIFE an einer so pseudo-verzurrten FJR wackeln wollen, um die Lastwechsel zu sehen... .
Letztlich bleibt die Frage, ob die Fahrer-Fußrastenanlage der FJR die auftretenden Kräfte wegsteckt.
Ich habe mir ja mal bei einer Fußraste einen der beiten Halte-Schlaufen(=schwächstes Teil) abgerissen , als ich in max. Schräglage an einem Kanaldeckel "hängen geblieben" bin....

... bin also etas skeptisch was die max. Belastbarkeit der Fußrasten angeht.
Wenn man mit 80 durch ein Schlagloch fährt, dann gibt das mE. schon einen kräftigen Ruck auf die Fußraste...

Da unsere Möffis ja nun nicht gerade Leichtgewichte sind, hab ich da mal eben angerufen.

Der Mensch, der es wohl weiss, ruft mich zurück.

Werde dann mal berichten.

Die Schienen liegen bei zusätzlcih rund 45,00 € die kurzen und bei knapp 90,00 € für die langen Schienen.

Ich ganz pers. würde wohl die Schienen bevorzugen.

Gruß

Stefan