FJR-Tourer Deutschland

Hallo ,

nach einiger Zeit Abwesenheit im Forum will ich nun auch meinen "Senf" zum MPR 3 dazugeben:

Habe gestern einen neuen Satz montieren lassen, da mein MPR 2 nach ca. 10000 km blank war. Das Profil des MPR 3 ist tatsächlich entweder gewöhnungsbedürftig oder ein Hingucker

Kosten für den MPR 3 (Hinten Kennung B) einschl. Montage, Altreifenentsorgung usw.:

327,00 €

Luftdruck vorn 2,7, hinten 2,9

Um den Tankgutschein von Michelin zu erhalten, muss man im Internet bei Michelin den Teilnahmebogen ausdrucken, von Hand ausfüllen und mit einer Kopie der Rechnung des Reifenhändlers per Post an Michelin senden. Bin gespannt, ob das klappt.

Nach den ersten 200 km kann ich sagen, dass der Reifen zu mir, meinem Fahrstil und meiner Effi sehr gut passt. Subjektiver Eindruck über das Fahrverhalten mindestens genau so gut wie beim MPR 2.

Aufstellmoment in den Kurven etwas krass, aber man kann sich ja darauf einstellen. Für ungebübte Fahrer schwierig im Handling, trifft also nicht für FJR-Fahrer zu?!

Weitere Infos folgen.

Gruß

Michael

Ist zwar etwas OT aber passt grad gut
Ich habe vor der Tour de Swiss einen Satz Michelins im Netz geordert und bezüglich Tankgutschein nix zusätzlich unternommen.
Mitte September lag überraschend Post von Michelin im Kasten .
Zwei Gutscheine für Shell Tankstellen je im Wert von 10,- Euro drinnen .
An sich war ich angenehm überrascht. Aber wer hat ohne mein Einverständnis Michelin meine Adresse gegeben bzw. über den Reifenkauf informiert

Hallo Peter,
war bei mir auch so. Ich selbst hatte nicht mehr dran gedacht....
Wird wohl der Reifenhändler gewesen sein.

Gruß
Steffen

Ich glaube, ungeübte Fahrer bremsen eher nicht so heftig in Kurven...
Auch ich habe jetzt diesen tollen Socken, und nach monumentalen 400 km bin ich auch schon voll des Lobes: Sehr leichtes, agiles Handling, ein absolut sicheres Gefühl in Schräglage. Da rutscht nix, nicht mal auf Bitumenschmierereien
Ich freue mich schon auf die nächsten Kilometer mit diesen tollen Gummis!

Moin,

getz ma meine Meinung (nich lachen, nach nur 150 KM):
kann noch nix zur Handlichkeit sagen, aber absolut ruhiger Geradeauslauf auf der BAB bis zur Endgeschwindigkeit (Tacho 250 km/h, breiter Sitzriese mit Spiegelverbreiterung und Superbikelenkerumbau, MRA-Vario-Scheibe eingefahren), allerdings Solo, ohne Koffer und im Leder. Empfand ich jedenfalls deutlich besser als beim MPR2, der bei mir bei gemäßigter Fahrweise überwigend mit Sozia genau 9750 km gehalten hat, wobei die Restprofiltiefe noch vor der Verschleissgrenze (MarKierung) lag, der Reifen aber beim Überfahren von Längsrillen oder Fahrbahnmarkierungen schon ein leichtes Pendeln auslöste.
Habe übrigens € 295,-- für den kompletten Satz inkl. Montage am Motorrad gelöhnt, Tankgutschein ist hoffentlich unterwegs.
Werde über weitere Erkenntnisse berichten.

Gruss,

AJ

...hallo ;
meinem 2. Satz MPR3(B) hat sein letztes Stündlein geschlagen ;
nach knapp 6300 km forcierter Gangart, 5300 km davon in den Kurvenparadiesen Schweiz, französische Alpen, Seealpen und einigen Abstechern in diverse affengeile Regionen entlang der Strecke im Großraum Südfrankreich , abschließend einer reduzierten Ballon-Fahrt-Vortour ( viel-mehr dazu gibt`s dort ) wird er im Laufe der nächsten Wochen entsorgt.
Auch wenn er evtl noch für ein paar 100km ( ca. 500 ) gut wäre--- noch sind die Abfahrmarkierungen nicht errreicht ;
wegen Saisonkennzeichen muß der Wechsel noch im Oktober erfolgen; ich will ja nächstes Jahr mit neuen Reifen den Winter verscheuchen .
Ich mache es kurz, denn Bilder sagen mehr als Worte:





Wichtig; besonders der Vorderreifen --oberes Bild -- ( und auch der Hinterreifen) , beide sind immer noch RUND und entsprechend groß ist der Fahrspaß noch in diesem abgefahrenen Zustand.
Der Vergleich zum MPR2(B) ist schon gravierend---positiver natürlich mehr dazu hatte ich ja schon beim letzten Wechsel beschrieben... .

Der nächste Satz ist ....wieder ein MPR3, hinten in Kennung B.

hallo zusammen,

ich bin vor 2 Wochen mit meiner RP13 in Südfrankreich gewesen und hatte den Metzler Roadtech Z6 drauf. Der hat dann wahnsinnig schnell abgabaut, sodaß ich außerplanmäßig in Frankreich neue Reifen aufziehen lassen musste. Man hat mir deann bei "MAXXES" (ist eine große Zubehöhrkette ähnlich unseren drei Großen, nur das die auch eine Werkstatt dabei haben), den MPR3 empfohlen und dann auch montiert (260 € inkl allem). Jetzt zu Hause stelle ich aber fest, dass da nichts von Kennung "B" auf dem Hinterreifen steht. Ist das jetzt gefährlich? Weiß jemand, was den Unteschied zwischen mit "B" und ohne "B" ausmacht?
Vom Fahrgefühl her ist der Reifen gut. Hat auch eine ZR-Zulassung, sollte mir also eigentlich nicht um die Ohren fliegen, oder? Bin bisher allerdings nicht schneller als kurz 200 km/h gefahren.

Vielen Dank schon vorab an den, der mir weiterhelfen kann.

Grüße an alle
Bert

Hallo Bert ;

zuerst kam der MPR3 ohne Kennung raus und wurde nach und nach für Rp04, 08, und 11 freigegeben.

Dann kam der MPR3 hinten in Sonderkennung B zusätzlich raus und wurde für RP13, und dann auch für RP11,08 und 04 freigegeben.

Der MPR3 in Kennung B hat eine etwas härtere, steifere, festere Karkasse und ist für schwere Sporttourer etwas besser geeignet;
insbesondere was die Laufleistung angeht, dürfte der B etwas besser sein als der normale MPR3, der ja aber schon deutlich über dem MPR2 liegt.... .

Rüediger hatte den Ohne Kennung gefahren... hier sein Bericht

Ich hatte seinerzeit gleich den MPR3 (B) bestellt und montiert .

Lies dir doch bitte den Thread hier nochmals aufmerksam durch; da ist die MPR3-Historie gut dokumentiert

Also; schau nochmal genau nach, ob nicht doch das B in einem Kreis drauf vermerkt ist;
ansonsten fährst du mit einem sehrguten Reifen, der allerdings für deine FJR1300 RP13 keine Freigabe hat..... ( aber für die RP04/08/11)

Tach
vielleicht ist diese Michelin Rabatt-Aktion ganz interessant

Gruß Frank