FJR-Tourer Deutschland

Hi

Warum fahre ich ich eigentlich eine FJR ?

Als ich 2003 in den Bereich der Motorräder über 125 ccm vorgestossen bin und mir eben nur eine kleine 500er leisten konnte, habe ich durch Zufall folgenden Artikel gefunden

FJR1300

Und mir gedacht wenn ich mal viel Geld habe und Gross bin, kaufe ich mir genau DAS Moped

8 Jahre später bin ich zwar immer noch nicht Gross , habe aber das nötige Kleingeld mir genau DAS Moped zu leisten und nun auch zu fahren

Ein Traum wurde wahr und bereut habe ich es nicht !

Auch wenn die BMW sicher das bessere Moped ist-davon zu träumen fällt mir schwer

Aber vielleicht lässt das mit dem Sex bald nach und ... we will see

Preise von Möppis zu vergleichen macht nur Sinn, wenn beide Möppis
den eigenen Ansprüchen genügen.

Wenn jemand sich auf beiden, gleichwohl fühlt, macht der Preis den Unterschied.

Auch wenn die GT zum Teil über bessere Eigenschaften verfügt als die FJR,
muss sie insgesamt nicht besser passen.

Die GT ist ein riesiges Dickschiff, vorne ist alles verbaut.
Sicht vor das Vorderrädle = 0,00000. Da bekommt " Vorausschauend fahren "
eine neue Bedeutung.
Reisedampfer Aida lässt Grüßen.

In engen Spitzkehren mit Unebenheiten und Schlaglöchern ist zielgenaues Fahren
für mich unmöglich.
Wenn da der Vordermann eine Bananenschale verliert, au weia.


Ca 40 kg mehr Gewicht braucht man auch nicht zum glücklich werden.
Für einige Sozias soll das Aufsitzen, mit Topcase on Bord, zu einer Klettertour ausarten.

Es sollen schon etliche Sozias beim Absteigen, rücklings auf den Rückenpanzer gefallen sein
und waren nicht mehr zu bewegen, aufzusteigen.
Blieb dann nur noch Topcase runter, Gepäcktasche drauf oder Möppi verkaufen.

Die GT ist definitiv nicht die eierlegende Wohlmilchsau.

Da war/ist die FJR viel viel näher dran.

Obwohl es auch eine GTL-Variante gibt, oder gerade deshalb, geht die GT sehr in Richtung LT-Fahrer.
Wer das mag, ist bei der BMW gut aufgehoben.

Ich würde zur Zeit für mich persönlich, für eine FJR, mehr Euros hinlegen als für eine GT.

Weil sie zu mir und meinen Ansprüchen in Summe am Besten passt.

Werde aber die GTs immer noch im Auge behalten, besonders in den Alpen.
Bin schon gespannt wie sie sich im nächsten Jahr schlagen.

Dieses Jahr waren sie relativ gemäßigt unterwegs.
Man weis aber nicht, von was sie umgestiegen sind.
Erkenntnisse habe ich deshalb noch keine, wenn etwas sportlicher gefahren wird.

Vielleicht kürt sie Motorrad im nächsten Jahr zum Alpenkönig.
Dann wissen wir Bescheid.
Oder auch nicht.

genau so

und dann noch Äpfel - Birnen Vergleich

He Harry,
du sollst doch nicht übers Vorderrad gucken beim fahren, sondern weit nach vorne schaun.

Lies mal den Alpenmasterbericht 2011. Spitzkehren sind kein Problem. Kann ich bestätigen.

Und es ist so wie immer, jedem Narr gefällt sei Kapp -:)

Aber du sagst es, entweder sie passt oder sie passt nicht. Ich kann nach 3.000 km sagen, sie passt -:)

Gruß
Elimar

PS: klappt noch ganz gut, auch mit GT

[Beitrag erstellt mit iPhone]

Will auch mal meinen Senf dazugeben. Sicher sind wir FJRler genau die Zielgruppe, bei der BMW landen möchte und über die Quailtät der GT braucht man sicher nicht zu streiten. Viel mehr geht vermutlich heute in dieser Klasse nicht. Ob mans braucht ist relativ - aber braucht man eine FJR? Wenn man allerdings den Sicherheitsgedanken nach vorne stellt, hat BMW mit seinem ABS und einigen anderen Helferlein einen deutlichen Vorsprung herausgefahren. Aber ganz ohne Neid auf die Jungs mit mehr Kohle und einer GT: Ich werde weiterhin sehr, sehr zufrieden FJR fahren.

Hans

Hi Elimar,
dass Spitzkehren kein Problem sein sollten ist selbstverständlich.
Auf den Spaßfaktor, wenn man zwischen den GS und Tenerensen unterwegs ist, kommt es an.
Das muss ich nochmal beobachten und vielleicht selbst probieren.
Meine Dicke ist mir da schon manchmal zu dick.

Die GT etwas leichter, schlanker und vorne nicht so viel Verbau, wäre ideal.
Ich bin nur 174cm groß, da fällt der ca 25 cm höhere Vorbau nachteilig auf.

Mal schaun, vielleicht passt sie auch notgedrungen irgendwann bei mir, wenn nichts
neues auf den Markt kommt.

Aber wenn eine etwas schlankere K1600s oder eine neue FJR angeboten werden
sollte, wird wieder getestet.


Auch bei der BMW RT hätte ich zuviel undurchsichtiges Plastik im Blickfeld,
dass mich beim Räubern stören würde.
Vielleicht kann man sich auch an alles gewöhnen.
Zur Zeit pflege ich noch meine Dicken, dass ich nicht so schnell wechseln muss.

Naja, das ganze hinkt doch sehr. Wenn man Preise und Preisvorteile vergleichen will, dann muss man gleiches mit gleichem vergleichen.

Der Golf ist auch ein gutes Auto und wird von Millionen Autofahrern geliebt, aber was soll dabei herauskommen, wenn man ihn oder seinen Preis mit einem 5er oder einer E-Klasse vergleicht? Oder gar einem Landrover oder Jeep?

Da muss ich einfach denjenigen Recht geben die sagen: Ich fahr die FJR weil ich eine FJR fahren will und basta. Egal was andere Mütter für schöne Töchter haben.
Dazu passt in etwa ja auch Dein nächstes Argument:

So ging es mir damals ja auch, als bzw. weshalb ich zu Yamaha gewechselt bin. Wie Andre sagte: es steht und fällt alles mit dem Händler. Egal um welche Marke oder welches Fahrzeug es geht.

Hallo Troy
ich habe diesem Tread den Titel nicht gegeben. Ich wollte nur die Preise die Elimar angegeben hat mal zurechtrücken. Für mich war die FJR seit ihrem Erscheinen "das Wunschmotorrad" und sie ist es noch immer und wird es wohl auch noch eine Zeit lang bleiben. Ich bin mit ihr rundum Zufrieden und für ein 10 Jahre altes Motorrad (abgesehen von Modernisierungen) schlägt sie sich sehr Tapfer.
Der Händler in der Nähe ist eigentlich nur mein Ersatzteillieferant, oder Verkäufer eines Neumotorrades, vielleicht auch noch zum Beantworten von der einen oder anderen Fachfrage und da fühle ich mich bei meinem Yamahahändler sehr gut aufgehoben. Die Schraubereien erledige ich selber, mal abgesehen von Inspektionen die zum erhalt einer Garantie notwendig sind, da weiß ich dann wenigstens wer gepfuscht hat.

Hallo Thomas,
ich glaub du hast mich falsch verstanden.

Der Grundpreis der K ist 19.900€.
Mit der Preisanpassung der FJR meinte ich nicht die aktuelle RP13, sondern die Neue die vielleicht irgendwann mal kommt. Die Aktuelle kann ein echtes Schnäppchen sein wenn man sich umguckt. Die Nachfrage drückt gewaltig den Preis.

Gruß
Elimar

[Beitrag erstellt mit iPhone]

Hallo Hans,
über Geschmack kann man nicht streiten,über Qualität schon. Ich habe einige Jahre mit BMW verbracht und bin von deren Qualität nicht überzeugt. Es hat viel mit Serienstreuung und Glück zutun. BMW hat einige gute Sachen verbaut die man bei den Mitbewerbern vermisst. Mich hat die japanische Zuverlässigkeit überzeugt. Das ist z.B. ein Argument für die FJR.Ich bin allerdings nicht so blauäugig und glaube das japanische Motorräder nicht kaputt gehen.