FJR-Tourer Deutschland

Hallo Mario;

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noch mehr Infos gibt es damit


Was den Vergleich mit deinen anderen Favoriten angeht: Probefahren; vergleichen;
das Moped muß dir gefallen ; Alles andere ist m.E. zunächst zweitrangig.

Es gibt einige schnellere, wendigere, stärkere, komfortablere Motorräder; aber kaum Schönere, die zudem alle diese Features in sich vereinen.

Übrigends; für mich persönlich hat der Anspruch auf ABS absolut nix mit fahrerischem Können zu tun, sondern es ist schlichtweg "Stand der heutigen Technik" , zumindest bei den Sporttourern/Tourern; aber diese Diskusionen hatten wir schon mehrfach

Ich fahre auch nicht mehr mit einem Auto ohne Airbags; und meine Kinder erst recht nicht

Hallo Mario,

über die Haltbarkeit einer FJR braucht man sich nicht groß zu unterhalten.
Wenn etwas kaputt geht, hat man eben Pech gehabt.

Drauf setzen und Probe fahren.

Wenns passt, kaufen.

Ich persönlich würde mir aber niemals ein RP13 holen, sondern die "überholte" RP13 A ab ca 2008.
Aber aufpassen: Zulassung ist nicht = Baujahr.

Nie und nimmer käme mir eine RP04 in den Stall. Darüber braucht man heutzutage nicht mehr diskutieren,
weil schon für ein paar Euros mehr, eine RP08 oder RP11 zu haben ist.


Mir persönlich liegt die RP08/11 am Besten, weil sie keine Verbundbremse hat.


Ab PR13 bremst man mit dem Pedal zwingend, nicht unerheblich, vorne mit.

Grüße Harry

Hi, es wurde vieles geschrieben, jeder tat es nach seinem Gusto.
Ich stehe auf meine RP13 ohne A und ohne AS , Bj.: 2007. Nach vier Jahren habe ich sie mir so zurecht gebastelt, dass sie richtig gut passt. Ist für mich das beste Motorrad, das ich je besaß.
Was auch immer du dir kaufst, werde glücklich damit, und wenn nicht, dann bedenke, es ist nur ein Motorrad, d.h. du kannst es auch wieder verkaufen. Und dann holst du eben nen anderes.......jaaanz einfach.

Gruß Alex

Hi Alex, die 2007 ist bestimmt kein schlechtes Möppi,
aber Mario wollte von uns Insidern wissen, welches Baujahr zu empfehlen ist.

Schreib doch welche Umbauten du gebastelt hast, bis sie richtig gut passte.


Vielleicht schraubt Mario auch gerne und eine 2007er käme in seine engere Wahl.

Oder gleich zu Voiges und ein Optimierungspaket einbauen lassen?

Grüße Harry

noch mal hallo Papa-Schlumpf,

ich wollte mit meinem Hinweis bezüglich ABS, dieses System nicht schlecht machen.
Klappt hier wohl nicht, mit kurzen lustigen Statement´s eine andere Denkweise anzustoßen.
Also nun denn, hier von mir eine sachlich fundierte Meinung, möge sie deiner Entscheidung zuträglich sein.

Ich habe mir vor Gut 2 Jahren eine FJR1300 RP04 gekauft, sie hatte 36.000 km auf der Uhr und ist Bj 2001.
Das heißt, der Erstbesitzer ist in den 9 Jahren, nicht so viel gefahren. Ich habe die KM in den 2 Jahren fast
verdoppelt. Das Moped hat mich inkl. Koffer 6400,- € bei einen Händler gekostet, also mit Gewährleistung.
Weniger als die Hälfte des Neupreises und hat sich somit schon bezahlt gemacht, fährt aber immer noch Gut.
Hinzu kommt, das Teil sieht immer noch fast wie neu aus. Im Falle eines Falles bekommst du reichlich Ersatzteile
für dieses Modell. Ob nun mit oder ohne ABS möge jeder für sich Entscheiden, ich habe es bei diversen
Fahrsituationen ( "Brenzlig" ) nicht vermisst. Ich will dir damit auch nur sagen, das es keine Fehler sein muß eine
RP04 zu Erwerben.

" OT ein " Ich lasse mir mein Moped nicht Madig machen, ich habe bis heute jeden KM genossen " OT aus "

Noch ein sachlicher Hinweis, es gibt zur Zeit kein Modell der FJR, welches auf dem aktuellen Stand der Technik ist.

Gruß vom Harald

Hi Harald,

ich denke Niemand wollte dir dein Möppi madig machen.
Jeder soll fahren was ihm gefällt. Es gibt sogar Fahrer, die stolz sind ohne Abs zu fahren.

Für mich ist es keine Option und wenn ich nach Tipps gefragt werde, erst recht nicht.





Grüße Harry

Hallo,
ich fahre jetzt die vierte Saison (ca. 30000 km) die RP13 Baujahr 07 mit den Streifen.
Ich habe keine Probleme mit dem Moped und bin vollauf zufrieden.
Morgen gehts für eine Woche und bestimmt weiteren 2.000 km in den Harz.

Eins ist wohl sicher: Mit eine FJR machst du nichts verkehrt.

Kosten. Mich kostet bisher jeder km 0,17 Euro (reine Betriebskosten).

Fahre allerdings relativ ruhig.
Daher komme ich mit einem Satz Reifen auf ca. 10000 km.
Verbrauch bei mir auf 30000 km 5,6 l.

Wie gesagt: Das bei einem relativ ruhigen Fahrstil.

Hans

Hallo Mario,

hab bis vorige Woche noch RP04 gefahren.
Laufleitung 105000 km.
Dann in einem Spontankauf RP13 gekauft.
Warum ? hat mir eben gefallen.

Reparaturen bis 105000 km:

Ventilsitze auf Garantie erneuert
Geschwindigkeitssensor erneuert
1x neue Batterie
bei 104000 Steuerkettenspanner erneuert
1 Lager im Umlenkhebel am hintern Federbein erneuert
je eine Birne vorne u. hinten
Kosten ca. 500 Euro in 10 Jahren.

Dazu kommen die üblichen Kosten der Verschleissteile wie
Reifen, Bremsbeläge usw.

Jährlich zu Beginn der Saison wurden Oel, Oelfilter und Zündkerzen gewechselt
sowie Co-Werte geprüft und ggf. eingestellt.

Die Kosten für div. Um/Einbauten, die ich gemacht habe, möchte ich hier nicht auflisten.
Spielen für die Wirtschaftlich einer FJR keine Rolle, weil ich sie wollte, aber nicht musste.

Was Motor, Fahrwerk, Aussehen usw. betrifft, haben andere Forumsmitglieder schon genügend
zu geschrieben.

Ich wollte dir nur mal meine Erfahrung in 10 Jahren bei 105000 km aufzeigen.
Für mich kam nach FJR nur wieder FJR in Frage.
Das der Wechsel so kurzfristig kam
Jetzt habe ich zwei FJR in der Garage stehen.
RP04 verkaufen Ja, aber ich brauch noch ein bisschen Zeit

Ich kann dir nur raten, aufsitzen, probefahren, passt, kaufen.

Gruss
Friedel

Hallo Mario,

würde Dir was ab Baujahr 2008 empfehlen, denn dann hast Du das verbesserte ABS mit Druckhalteventil --> kurzere Bremsweg und die Spielerei mit dem progressiven Gas hat hat sie auch nicht wie die RP13 Modelle davor.

viele Grüße
Eberhard

Moin Papa-Schlumpf,
2001 stand ich vor der selben Frage.
März 2001, RP04 probe gefahren, grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen.
65.000 km gefahren ohne eine Reparatur, nur Verschleiss und Wartung. 6,5 l Durschnittsverbrauch.
April 2009, RP13A gekauft, ohne Probefahrt. Bis jetzt 30000 km gefahren.
Eine Reparatur (Radlager hinten) und eine Rückrufaktion, ansonsten nur Verschleiss und Wartung.
5,5 l Durschnittsverbrauch.
RP04
Kürzerer Radstand und Übersetzung, kein ABS (habe ich auch nicht vermisst, die Bremse ist super)
Motor war noch auf Fahrspass und nicht nach Umweltnorm eingestellt.
RP13A
Längerer Radstand und Übersetzung, ABS und Handschuhfach (wenn Abs, dann ab 2008 wegen
der überarbeiteten Regeleinheit und dadurch auch einen deutlich kürzeren Bremsweg).
Hauptunterschied meiner Meinung nach, ist die längere Getriebeübersetzung. Man muß mehr schalten.
Die längere Schwinge (Radstand) stört mich nicht so sehr.
Aufgefallen ist mir noch, das die RP13 mehr Reifenverschleiss auf dem Voderrad hat.
RP04 20000 km 1 x Reifen Vorne, 2 x Hinten
RP13 20000 km 2 x Reifen Vorne, 2 x Hinten
Die Motoreinstellung kann man, wenn man es braucht, durch ein Powercomander ändern lassen.
Einige berichten, das dadurch die Gasanahme usw. besser ist.
Hauptgrund, warum ich mich für die FJR entschieden habe:
Wenn Mutti zu Hause bleibt,
kann "Mann" mit der FJR relativ sportlich unterwegs sein (Achtung:Führerschein in Gefahr) .
Wenn nicht, ist die FJR ein super Tourenmotorrad. Der Windschutz und der Motor ist so gut,
das man die Geschwindigkeit unterschätzt.
So, jetzt muß du Dich entscheiden ,
Gruß Jens