FJR-Tourer Deutschland

Warum nicht?

Schlüssel rum, aus die Maus. Wenn ein Nachlaufen nötig wäre, hätte Yamaha das eingebaut. Da die Realisierung ab Werk ein Pfennigsaufwand wäre und YamSan sich so evtl. Motorschäden vom Hals halten könnte, hätten sie die Kosten bestimmt einkalkuliert - die Kosten bzgl. Ventilführungen dürften den Jungs gereicht haben ...

Ich glaube da bringt jemand etwas durcheinander.

Manni möchte nicht den Stromzufuhr zum Lüfter kappen, sondern einen zusätzlichen
aufbauen um nach dem Abstellen des Möppis( Zündung aus) nachkühlen zu können.

Detlef findet es nicht für notwendig, ich auch.

Gekappt mittels eine Schalters meinte ich.
Nicht mit Messer und alles abschneiden.

Ich verstehe ihn so, dass er den Stromzufuhr des Lüfter weder mit Schalter noch mit Messer kappen möchte.

Macht doch keinen Sinn!! Dann wärs ein Aprilscherz.

Er möchte einen separaten Betrieb (über einen Schalter), des Lüfters herstellen, um nachzukühlen, nachdem er das Möppi abgestellt und den Zündschlüssel abgezogen hat.

Ich schliesse mich der Meinung von Detlef an.......

Bedenkt auch bitte dass nach "Motor aus" kein Kühlwasser mehr durch die Wasserpumpe in Zirkulation gehalten wird......und für einen "Naturumlauf (Kühlwasserzirkulation auf Grund des Temperaturunterschiedes)" scheinen mir die Kühlwasserwege bei der FJR doch etwas zu verschlungen zu sein

...... wozu dann den Lüfter nach "Motor aus" noch weiterlaufen lassen ?

Normaler Fahrbetrieb, Motorrad abgestellt, Zündschlüssel abgezogen, Lüfter läuft nicht.

Bei warme Umluft, Stadtverkehr, bei 4 Balken, Lüfter geht an,
Ziel erreicht,
Lüfter läuft nach zum kühlen.

So bevor der Lüfter erstmal angeht kann man den Lüfter manuel zuschalten um den Lüfter nicht nachlaufen zu lasse zu müssen wenn man den Motor abstellen will

Der Lüfter solle selbständig ausgehen man sollte nicht den Schlüssel einfach herumdrehen und gut ist ..................

wenn man den Schüssel einfach so abziehen kann obwohl der Lüfter läuft hmm warum braucht man den sonst einen Lüfter ????

Bevor der Lüfter im orig. Zustand angeht.

Das muss durch einen fixierten Punkt geschehen, elektronisch oder meschanisch.

Optisch ist dieser Punkt durch umschalten von 3 auf 4 Balken für den Fahrer fixiert.
Mit aufleuchten des 4. Balkens geht der Lüfter an. Du möchtest jedoch etwas früher.
Die Frage ist wie viel früher
Das Motorrad kann das nur machen indem du die Motorsteuerung änderst,
einen niedrigeren Wert muss die Steuerung erhalten um früher steuern zu können.
Ich wüsste aber keinen der die Steuerung so verändern kann. Gehen tut es bestimmt.

Was anderes ist es die Lüfter über ein Relais mit Zeitfunktion zu schalten. Hierbei wird durch betätigen
eines Tasters (Impuls) für eine vorher bestimmte Zeit der Lüfter aktiv.
Die Taster Funktion kann auch von einem einstellbaren steuernden Thermometer übernommen werden.

Ich würde es so lassen wie es ist.

Ich hab mir das jetzt mehrfach komplett durchgelesen, um den Sinn der beabsichtigten Maßnahme nachvollziehen zu können, aber es erschliesst sich mir nicht. Ich sehe bisher, ohne fachlich fundiert begründete Argumentation, keinen Grund, das bestehende Kühl-System der FJR in seiner Funktion anzuzweifeln. Bin ich zu blöde als alter Schrauberhase, oder fehlt mir in Bezug auf FJR-Technik als Neumitglied irgendwas technisch Wichtiges, was ich übersehen habe?