FJR-Tourer Deutschland

@Alle

Bitte fahrt Eure Emotionen wieder etwas runter und versucht sachlich zu bleiben. Hilfreich wäre vor allem, präzise zu formulieren, was überhaupt gewollt ist - das war von Anfang an nicht wirklich der Fall. Außerdem drängt sich der Eindruck auf, dass nicht die Meinung der Community zu einem solchen Umbau gefragt ist, sondern der Entschluss zum Umbau feststeht (wie sinnvoll oder -los er auch sein mag) und schlicht und ergreifend beantwortet werden soll, wie so etwas in die Tat umzusetzen ist.

Bisher lese ich die eindeutige Meinung heraus, das alle den Umbau für überflüssig halten. Trotzdem sind Vorschläge gemacht worden, wie so etwas halbwegs sinnvoll machbar wäre. Also solltet Ihr Euch jetzt auf die Umsetzbarkeit konzentrieren, nicht aber gegenseitig vorwerfen, nicht sorgfältig gelesen zu haben - da müsste man eher den Vorwurf an den Threadstarter machen, nicht sorgfältig formuliert zu haben.

Also cool down!

hallo, jetzt mal Ernsthaft, bevor sich viele einen Kopf machen, was du konkret willst.

Du hast ja geschrieben, du möchtest einen zusätzlichen Schalter einbauen. Sind ja auch schon brauchbare Tipps dabei gewesen.

- möchtest du einen einfachen Schalter und du wartest, bis du der Meinung bist, nu ist Gut und Schaltest wieder aus ?

- möchtest du eine Möglichkeit, in der eine vorab eingestellte Zeit den Lüfter nachlaufen lässt ?

- oder möchtest du eine Temperatur kontrollierte Möglichkeit, wobei dann ein von dir definierter Punkt festgelegt wird, an dessen
Stelle eine bestimmte Temperatur erreicht werden soll und der Lüfter schaltet dann ab ?

Wenn ich, wir, das weiß (wissen) bekommst du garantiert Super Vorschläge.

@fjr manni.

Entschuldigung für meine Antworten.
Es wird nicht wieder vorkommen.

Gruß Wolfgang.

Hey harald
So bevor der Lüfter, wenn der Motor läuft, angeht möchte ich den Lüfter manuel zuschalten. Somit ich den Lüfter nicht nachlaufen zu lasse zu müssen wenn man den Motor abstellen wird.
danke

Jetzt wird´s albern.

Hallo zusammen,
jetzt schreib ich auch mal was:
Vor der FJR hatte ich eine Kilo-FZR, und da ist das Kühlsystem auf viel Kühlung bei viel Speed ausgelegt.

Wenn nun eine ungewöhnliche Situation eintritt (z.B. in Slowenien den Stol mit der FZR anzugehen), dann ist eine manuelle Kühlerschaltung Gold wert. Die hatte ich nämlich zu dem Zeitpunkt noch nicht und konnte dem fröhlich kochenden Motor zuhören ... und musste den Aufstieg abbrechen.
Manuell = Kippschalter, um den Kühlerventilator nach der Meinung des Fahrers und nicht nach der Meinung der Bordelektronik zu aktivieren.
Die Bordelektronik weiss in den seltensten Fällen, wo man grad rumfährt und was da motortechnisch als nächstes kommt.
Und für Notfälle sowieso.
Ich finde einen externen Schalter extrem praktisch - für die Sonderfälle des Lebens.

Die Frage ist also: wie kann man das technisch realisieren.
Schalter - Relais 2x Um - 12v an Lüfter

Gruss aus Franken
Uwe

Wenn man für Sonderfälle des Lebens bei der FJR mehr Kühlung braucht nützt ein
zusätzlicher Schalter kaum etwas, weil der Lüfter früh genug anspringt!!
Wird der Lüfter 2 x angesteuert und wenn sogar der Lüfter etwas früher anläuft, bringt er trotzdem nicht mehr Leistung.

Wenn man mehr Kühlung für "Sonderfälle" (Sahara) zur Verfügung haben möchte
muß man anders rangehen, weil die Dicke bei Entstehung der Hitze gekühlt werden
muß und nicht schon vorher.

Ein paar Beispiele:

1. ein größerer oder zusätzlicher Kühler,
2.ein zusätzlicher Lüfter vorne oder ein Lüfter mit mehr Leistung,
2. eine Wasserpumpe mit mehr Leistung usw.

Grüsse Harry

p.s. mir ist aber noch keine FJR bekannt, die bei der Kühlung an ihre Leistungsgrenze gekommen ist.

Viele haben Kühlerschutz verbaut, die die Luftzirkulation spürbar einschränkt
und haben keine Probleme.