FJR-Tourer Deutschland

Hallo,
ein Mechaniker hat mir mal erklärt, dass das Klacken bei Yamaha (hatte ich übrigens schon bei meiner xj 650) mit der geraden Verzahnung der Ritzel im Getriebe zusammen hängt.
Beim PKW (wahrscheinlich auch bei anderen Motorrad-Marken) hat man angeschrägte Zähne, die dann leichter ineinander gleiten können.
Soll sagen: Klacken beim Schalten gehört zu Yamaha. Sollte aber bei warmen Motorenöl leiser werden.
Gruß
Burkhard

Hallo,
dieses Klacken gehört zu Yamaha wie das Firmensymbol.Das gabs schon immer, aber tut schon in den Ohren weh.
Je kälter es ist, je dicker das Öl, desto lauter. Beim Ratschen hört man die Zahnräder, wie sie aneinandergreifen.getriebetechnisch ist das nicht so gut.Habe aber noch niemanden gehört, der deswegen in die Werkstatt mußte oder wo ein Getriebeproblem vorlag.
Ich habe aber gute Erfahrungen mit Liqui Moly Öl gemacht, dieses spezielle Motorrad-Öl. Damit flutschen die Gänge auch beim Fahren besser rein und morgens ist das nicht so laut.
Die Kupplung klebt bei kaltem Öl immer ein bißchen, ist jetzt kein Werkstattding, immerhin 150 PS, die verlangen eben auch eine starke Kupplung mit hohem Anpreßdruck der einzelnen Scheiben.
Was auch hilft, die Kupplung ein paar mal ziehen, dann Gang einlegen.
Gruß Dieter

Ich würde mir Gedanken machen wenn es nicht mehr " klacken " würde beim einlegen von Gang 1 im Kalten Zustand.

Gruss Fred

Hallo

heute Morgen habe ich erstmal ausprobiert vor dem Gangeinlegen ca. 5 Sekunden die Kupplung gezogen zu halten. Krämpfe hatte ich keine im Handgelenk und der 1. Gang ist butterweich reingerutscht.

Hallo Manfred,

netter Tip mit dem Forum. Aber da war ich schon vorher und den einzigen Hinweis auf ein Motooel (Motul 5100 ester teilsynth. 10W40) war soweit ich mich erinnere sogar von dir Trotzdem Danke

Hallo Dieter,

das Liqui Moly Öl auch in 10W40

Gruß Peter

Hallo Peter ;
es gibt noch einen Tipp -- nicht von mir, aber erprobt... :

Castrol R4

Hallo Peter,
habe zum Ende der Saison 2012 mich von meiner XJ 900f Bj 87 getrennt und mich in eine FJR1300 BJ 2003 mit 60000 KM verliebt.
Von der 900f war mir dieses Krachen im Kalten Zustand fremd !!
Ich beherzige den Tip hier aus dem Forum im 1. Gang den Starter bei gezogener Kupplung zu betätigen.
Ich fahre in der Dicken ein 10W40 Oel mit dem Zusatz JASO MA (welches auch in den empfohlenen Ölen von Yamaha) das extra für Kupplungen die im Öl laufen einen diesen Zusatz haben.

Es hat nach dem Ölwechsel eine Verbesserung des Schaltverhaltens gebracht,
aber Dein hier beschriebenes Krachen leider nicht beseitigt.

Aber das mit Deinem 5 er Öl würde mich mal interessieren, ob das Abhilfe gebracht hat.

Viele Grüße aus Solingen

Bernd