FJR-Tourer Deutschland

Hi Manfred,


Bernd wollte in seinen Eröffnungsthread auch wissen, wie genau andere das Abschmieren
der Umlenkhebel nehmen.
Ich mach da nichts, nehme es also nicht sehr genau damit.
Sollte einmal das Federbein überholt werden, prüfe ich, wenn ich es nicht vergesse, beim Auf- und Abbewegen der Schwinge ob sie gleichmäßig geht.
Zusätzlich seitlich ziehen. Wenn ich dabei kein Spiel fühle, wird weiter gefahren.
Ventilspiel habe ich bei ca 92 000km machen lassen und fertig.
Ich seh das alles nicht so eng.

Grüsse Harry

Hallo
Ich habe die besagte Schraube bei meiner ersten FJR abgeflext , und anschließend eine neue von der anderen Seite
durchgesteckt.
Michael

Hallo,
danke für die Antworten,
also trocken waren meine Nadelager nicht und soweit ich das so feststellen konnte sahen die auch noch gut aus, und liessen sich gut drehen.
an der Schwinge habe ich noch nicht geschaut,
aber doof ist natütlich das man das Ding so weit für die paar Stellen zerlegen muss, das ist echt doof von Yamaha gelöst

Ja wenn man das Moped nur durch aufhängen so zerlegen kann muss ich mir da noch was einfallen lassen.


Gruß Bernd

Wie genau andere das nehmen, ja das denke ich das ist nicht so genau.



Nach Wartungsplan sieht Yamaha alle 10.000 Km eine optische Kontrolle vor.
Alle 20.000 Km die Nadellager abschmieren, wie soll das gehen wenn man das nicht zerlegt.
Ich meine das es gar nicht geht, von daher, wird es von den meisten nicht genau genommen.

Hallo,
Fett an den hinteren Bolzen / Lager zu bekommen war ja kein Problem,
an dem vorderen (wo der Hauptständer im weg ist) hatte ich die Schraube gelöst und dann die Schraube rausgedrückt bis zum Hauptständer und anschliessend den Bolzen
einmal nach rechts und links geschoben.
So entstand auf jeweils einer Seite ein Spalt wo man etwa 5 mm auf die Nadellager schauen konnte und so Fett aus der Sprühdose reindrücken konnte.
So haben Sie immerhin auch Fett bekommen, ist zwar nicht optimal aber immerhin (Notlösung).

Gruß Bernd

Hätten sie einen Schmiernippel verbaut, hätte ich auch geschmiert.

Hallo
Seitliches ziehen im montierten Zustand bringt leider nichts. Ich habe es bemerkt dass das Schwingenlager Defekt war als Kardan und Federbeinumlenkung demontiert waren. Da hatte die Schwinge plötzlich 5mm Spiel in jede Richtung. Beim Fähren habe ich mich allerdings schon gewundert das sich die Heckpartie wie ein Lämmerschwanz anfühlte.

[Beitrag erstellt mit iPhone]

Nabend Harry

ich kenne jemanden der einen Nippel eingebaut hat, geht allerdings nur im Mittelteil und Schwinge
wo die Streben angeschraubt sind. Die Nadellager sitzen da außen drin und die Hülse geht durch,
da kann man mit einem Nippel das Problem lösen. Die wichtigen Stellen allerdings nicht,
man könnte es anbohren, aber den Nadellagerkäfig anbohren, ich denke das wird Schrott werden.

Darüber habe ich mir auch schon Gedanken gemacht.... würde jedoch bedeuten
- entweder weit außen verschließbare Entlüftungslöcher zu bohren, damit Luft, evl. Kondenswasser und Altfett raus kann
- oder beim Abschmieren die Muttern zu lösen, damit alles dort ausdringen kann.
- Nuten in die Wellen/Schrauben/Achsen fräsen

Eine herkömmliche Handhebelpresse baut ca. 400 bar Druck auf, da zerdrückts mal schnell die Nadellager...

Hallo Michael
Da bin ich anderer Meinung, die Hülsen sind länger wie der Querschnitt der Strebe,
das muss auch so sein, denn sonst würde alles Bombenfest sitzen. Das Nadellager bekommt mit einem
Nippel Fett, die Spannhülse darf hierbei nicht angebohrt werden, das frische Fett drückt das alte
an den 2 Simmerringen heraus, so lange pressen bis frisches Fett sichtbar ist.