FJR-Tourer Deutschland

Hey Harry,

coole Idee den Spritverbrauch in Relation mit dem Reifenverschleiß zu stellen, aber irgentwie passt Deine Tabelle .

hi eberhard
dann fahre ich ja mit 5,5 ltr nach der liste

und warum muss ich dann alle 300 km 20 ltr nachtanken

das sind knapp 7 ltr, doch meine reifen sind bei 4500 km noch top.

also bei passt es nicht

ist aber trotz alledem eine schöne darstellung harry

Hi Noppe,

oben steht grobe "Rechnung" und "meine" Tabelle.

Vielleicht hätte ich mein und Marias Kampfgewicht,
zusammen 130 kg, posten sollen.

Merkste was ??

20 Liter auf 300km sind auch nur 6,6 Liter.

Der Fahrstil ist maßgebend für den Spritverbrauch und Reifenverschleiß.
Natürlich gibt es noch individuelle Abweichungen.
Gewicht , Luftdruck, Strecke,Strassenbelag, Kurven usw.
Komm mal mit mir in die Alpen, dann ist der Reifen bei 7 Liter Verbrauch
ratze fatze Weg.

Vielleicht frißt dein Dicke auch zu viel Sprit?
Die Kraftentfaltung=Spritverbrauch bringt man doch nur über das Hinterrad auf die Strasse.

Meine Bremsscheiben und Beläge scheinen doppelt so lange zu halten
als Deine, also vom mehr Angst-Bremsen lass ich auch keinen Gummi auf der Strasse.

Liebe Grüße an den Z6 Fahrer Noppe,

Harry

Hallo

Ich komme bei 6,2 Liter auf diesen Wert. Somit passt die als "Richtwerttabelle" recht gut. Feine Sache!

LG
Siegi

Also ich habe von den 8000 km die er jetzt runter hat eingies an km Autbahn gefahren ( manchmal muss man halt ) und bestimmt nicht langsam
Bild vom Reifen hinten :
(letztes Bild in der Reihe vorne)

http://www.abload.de/img/z6kfmam.jpg

hallo harry

ich habs verstanden, bezüglich das mit den 130 kg
ist mir eigentlich auch alles wurscht, wenn profil alle ist gibt´s halt neues gummi
wenn ich dann noch 300 km fahren kann bis die reserve kommt freue ich mich doppelt.
denn der fahrspass soll ja nicht zu kurz kommen
jetzt fahre ich zum gummihändler und hole meine beiden reifen wieder ab,
7800 km haben sie gehalten die z6, jetzt ist der interact draufgekommen,

Z6 Interact vo.105,99€
Z6 Interact hi. 139,99€
+ 10,-€ für die kaffeekasse der gummimänner, macht 255,98 €

mal schauen was der so macht

wollte auch mal ein/zwei bilder dazu reinstellen.

der vordrreifen war in der mitte noch gut, aber an den flanken weg.

der hinterreifen war fertig, in der mitte so dünn,
wenn ich mir überlege das ich gestern noch weit über 200 km/h damit gefahren bin
insgesamt bin ich 7800 km damit gefahren.

Hi Axel,

sehen noch echt gut aus deine Reifen mit 8000 km,
besonders wenn ich deinen Verbrauch lese.

Um 6,5 Liter auf der Landstrasse zu verbrauchen muß ich im 3.Gang nach jedem Ortschild und jeder Kurve kräftig am Hahn ziehen. Das frißt natürlich Gummi.

Mein erster Satz hat auch hinten 9000 und vorne 12000 km gehalten.
Auf der Bahn bin ich sehr selten schneller als 120 kmh gefahren, weil
meine Sozia unvorteilhaft im Wind saß.
Mit der originalen hohen Scheibe und dem Schubert S1 Plus ist es jetzt viel besser.
Jetzt darf ich bis 180.

Die Reserve hat aber nie vor 400km geblinkt.
Durchschnitt war unter 5 Liter.



Hi Noppe,
den Parameter, wann wird der Reifen unfahrbar habe ich bewußt
aussen vor gelassen.

Wir Z6 Fahrer haben es richtig gut.
Eigentlich dürfen wir nur ca 4 Millimeter Gummi von unserem Reifen benutzen.
Ab 1,6 Millimeter Restprofil sollte, wenns nach dem Tüv und den Scheriffs geht Schluß sein. Das sind aber nicht die Markierungen auf den Reifen, die sind flacher.
Da unser Reifen in der Mitte kein Profil hat, kann man individuell entscheiden den
Schlappen weiter zu fahren.
Wenns sein muß, sogar bis sich auf der Lauffläche Verfärbungen zeigen.
Das sind ca 2 Millimeter mehr, was einer knapp 50%tigen Steigerung der Laufleistung entspräche. Dass der Z6 zum Ende hin, gefühlsmäßig schneller verbrennt, ist bekannt.

Ich fahre meine Reifen, bis die mittleren Markierungen gut angefahren sind.
Dadurch kann ich auch noch einmal ca 300-500 Kilometer zusätzlich schinden.
Profiltiefe ist dann aber weniger als einen Millimeter.

In meiner Tabelle habe ich natürlich nur die "erlaubte" Laufleistung berücksichtigt.

Grüße harry301

Hallo zusammen,

nun sind die ersten 150km mit dem Interact abgespult.

Um es mal mit einem Film-Titel zu beschreiben ,,Im Westen nichts Neues".

Was durchaus positiv gemeint ist .

Kann bisher keinen Unterschied zum alten Z6 feststellen.
Habe aber auch keine Wunder erwartet, da für mich der alte Z6 schon nahezu perfekt war.

Bei 17°C war Gripp kein Thema, nach wie vor fahre ich wie beim Vorgänger auch vorn wie hinten 3,0bar und es passt einfach.
War die ersten 20km etwas verhaltener bis ich das Gefühl hatte die Laufflächen vom Chemie-Mist gesäubert zu haben.
Anschließend ging es 1x Torfhaus und zurück über die Harzhochstraße.
Hat garnicht lang gedauert, da waren die Elefantenohren angespitzt .

Den Rest wird die Zeit zeigen.
Für das Wochenende sind noch mal 2 kleinere Touren geplant und Ende der nächsten Woche darf der Interact dann auf Sardinien seine Qualitäten unter Beweis stellen .

Gruß Andre

Moin zusammen,

nach nun 3000 km , wovon gut 2000 km unter verschärften Bedingungen auf Sardinien zurück gelegt wurden, sieht der Interact immer noch sehr Gut aus.
Profieltiefe liegt gerade bei 4,3mm hinten und 3,5mm vorn.
Hatte vor und nach Sardinien mal gemessen, die gut 2000 km auf der Insel haben hinten 1,5mm und vorn 0,6mm gekostet.
Gemessen an den örtlichen Gegebenheiten auf der Insel und den Hinweisen hier im Forum, hätte ich mit mehr Verschleiß gerechnet.
Das Fahrverhalten des Interact ist wie gehabt über jeden Zweifel erhaben.
Ehe der Interact den Grip verliert, verliert die Sozia die Nerven
Selbst Schafsch... und andere Hinterlassenschaften auf den Straßen konnten den Interact nie in Verlegenheit bringen.
Nur zum Nassgrip kann ich noch keine Aussage treffen, mein Interact kennt Wasser bisher nur vom waschen .

Im Verhältnis zum alten Z6 neigt der Interakt nicht mehr zum aufstellen beim bremsen in Kurven.
So lang die Außentemperatur über 10°C liegt bedarf es eigentlich keiner Warmfahrphase für den Reifen da der Grip ab dem 1. Meter da ist.
Bei einer Fahrweise, die sich im Rahmen der Vorschriften und Gesetze bewegt, schätze ich die Laufleistung mal auf über 10000 km.
Selbst bei schärferer Gangart sollten locker 7.000 km drin sein.

Betrachtet man die Laufleistung im Verhältnis zum gebotenen Grip und nicht zuletzt hinsichtlich des stets guten Gefühl, ist dieser Reifen für die FJR im Moment das Maß der Dinge .

Gruß Andre