FJR-Tourer Deutschland

Hi.

@Rolf Michael.
Die Leistungsdaten und das was der Tester schreibt , wäre schon interessant.
Da würde meine Sozia( Frau ) aber die Augen rollen wenn die da mitdrauf sollte.
Also für mich taugt die nicht. Leistung hin oder her.

Wenn mich mal so ein Teil versägt, dann habe ich auch Verständnis für.

Wenn mich mal ne Virago versemmelt, dann schmeiß ich den FJR Schlüssel so weit ich kann , und geh zu Fuß.

Gruß Wolfgang.

...es war die Antwort auf deine Frage, ob es weniger starke Mopeds gibt, die uns auf der FJR um die Ohren fahren...von eine MV Agusta brutale will ich gar nicht reden. Es gibt genug Moppeds von der Stange, die absolut weniger PS haben, aber ein ganz anderes Leistungsgewicht in einem großen nutzbaren Drehzahlband.

Aber glaube mir, die Triple macht Spass

Hi

Ich hoffe doch dass niemand die "Frage" sooo ernst genommen hat.

Eigentlich wollte ich damit Fragen, ob Ihr auch den Eindruck habt, dass andere Ihr Kind immer besser Reden als es in wirklichkeit ist ??? Oder soo halt !!
Die FJR ist ja kein so schlechtes Moped. War ja mehrfach zum Sport-Tourer des Jahres gewählt worden.

Sprich mal mit nem GS-ler......So einem eingefleischten BMW Heini. Dann Glaubst Du , Du hast ein Dreirädle. Ohne Methülasiationsdestilat Super-Benzin musst Du Deine FJR schieben. Bis Du auf dem Berg bist , ist der GSler schon über die Grenze .

Es fällt mir halt gerade so auf oder es kommt mir nur so vor.
Info.
Ich habe schon ein bisschen Interesse an einer XT1200Z
Dann informiere ich mich im entsprechenden Forum.
Lese dies und das.....Belanglose Dinge von Problemchen die die haben. Stört mich nicht sonderlich....Repariere ich selbst.
Dann fragt dort mal einer nach ner FJR !!! Denke Wird interessant !!! Antworten waren für mich als FJR-Fahrer erschütternd....Habe ich schon geschrieben dass die XT viel besser um die Kurven wedelt wie ne FJR
Das Urteil von XT-Fahrern über die FJR...vernichtend !!!
Dann lese ich hier im FJR1300ES Fred über die K16 und der FJR.
Dort wollte ich nicht einsteigen, weil alles OT gewesen wäre.
Also mal ne blöde Frage gestellt...HIER !!! Plauderecke !!! Nix OT !!!
Najaa...So überragend sind die Test-Ergebnisse einer K16 gegenüber einer FJR auch nicht. Fast alles im Zehntel-Bereich.

Eine K16 hatten wir beim letzten Reifen-Test....die ging leider kaputt, war wohl ein Auslaufmodell
Eine 12erGS war auch dabei.....Die habe ich in der ersten Kurve auf den linken Zylinder gelegt, die fiehl dann auch aus.
Durfte dann nur noch mit meiner FJR fahren.....Hatte auch Spass damit.
Auf Triumph wird auch viel getestet Fahrwerk ist auch Top

Gruß Wolfgang.

Ich habe da momentan für mich eine ganz einfache Antwort: meine Harley!
Denn damit habe ich unheimlich viel Fahrspaß.

Und für Dich?
Okay, ich bin ehrlich. Es interessiert mich reichlich wenig, welches Motorrad für Dich oder Hinz oder Kunz das beste ist.

Was ist besser als die FJR???


Weiber machen aber auch Spaß! Duchundwech


Gruß Uwe (ok, 5er in die Chauvikasse)

Ja Wolfgang so ist das, da machst du extra ein Thema auf und die BMW-Treiber trauen sich nicht.
Haben wohl Schiss vor der geballten Fangemeinde hier.
Und ich glaube nicht das dieses Thema einer zu Ernst nimmt, oder gibt es hier welche die zum Lachen in den Keller müssen.

Es gibt halt kein besseres Moped als die FJR1300

Ich beteilige mich an solchen Diskussionen eher ungern.
Sicherlich gibt es perse schlechtere und besserere Motorräder.
Dennoch liegt wohl sehr vieles an dem, der drauf sitzt und das Teil bewegt. Und dann hängt es eben auch vom Fahrgebiet ab.
Will sagen, einer der seine 250er in extremen Kurvengebiet, bsp. Kyffhäuser o. dergleichen, gekonnt am Limit bewegen kann macht sicherlich vielen von uns Schnellen echte Probs.
Und wenn mich mal einer versägt, dann zweifele ich nicht an meiner Effi sondern an meinem Fahrkönnen. Sicher, son Rennbolzen ala CBR, Gixxer, R1, zieht einfach schneller ab, na und!
Scheiß drauf, dafür tun diesem Treiber höchstwahrscheinlich nach 300 oder mehr Landstraßenkilometern der Arsch und die Knochen weh. Da steige ich doch noch ziemlich gechillt von meiner Effi ab.
Kommen wir noch zu den Groß- und Reiseenduros. Sorry, Leute, aber so ein Moped hat mich noch nicht stehen gelassen, und wenn die auf Landstraßen dritter Ordnung oder Geländepassagen eindeutig vorteilhafter zu bewegen sind, dann ist das klar, so soll es sein.
Ich meide derartige Straßen und Wege. Jedem das Seine. Es lebe die Vielfältigeit!
Für mich ist meine Effi in der Summe all Ihrer Fähigkeiten genau das richtige Mopped, ich fühle mich wohl darauf, ich liebe den Klang eines Vierzylinders und auch dessen Laufruhe, daher käme ein 3- oder 2-Zylinder nicht in Frage.
Den Vergleich zur hier so oft zietierten K 1600 GT spare ich mir, denn für mich ist das Teil eine andere Kategorie Motorrad.

jungens...ihr macht da glaube ich etwas falsch!

wenn du als mädel mit einer liebreizenden blümchen-fjr angedüst kommst,
dann hat bisher noch keiner danach gefragt,
ob es nicht schneller, bessere, schönere, dickere, dünnere oder was auch immer
für andere möpis gibt!
bisher gab es nur anerkennende äußerungen und überhaupt:
hauptsache die farbe stimmt, die haare sitzen und der rest wird mit charme erledigt

allerliebsten gruß
tina

Genau, deshalb hätte mich fast die K 1600 GT verführt.
Die gibts schon länger in meiner Wunschfarbe rot.
Mit Charme hab ich ja auch keine Probleme.

Vielleicht Denke ich ja anders als andere, ne bestimmt sogar.
Wenn ich ein Moped so Toll finde, das ich es unbedingt haben will,
dann ist mir die angebotene Farbe total Wurscht.
Angenommen Möppi kostet ca. 18T, schei.... auf noch einen Tausender.
Das Möppi geht zum Lackierer und danach hat es genau die Farbe, welche
ICH möchte. Ob nun Sinn oder Unsinn für einige, wer sich nicht Traut, ist selber Schuld.
Und kommenden Winter mach ich mein Cockpit schön.

Ähh Tina, ist jetzt nicht Böse gemeint, aber eine Frau sollte sich nicht nur auf Ihr äußeres
reduzieren lassen.