FJR-Tourer Deutschland

Hallo zusammen!

Habe mir eine 2013er FJR zugelegt und habe diesbezüglich eine Frage an die, die ebenfalls ein 2013er Modell fahren!
Wie ich nach hause gefahren bin, war die Temperatur ( Kühler ) bei ca.102 Grad und der Lüfter hatte sich noch nicht eigeschalten.
Muß ich mir deswegen Sorgen machen oder ist dies normal?

Schon mal ein "Danke" für eventuelle Antwort!

LG Stony

Hallo Stonie und herzlich willkommen. Woher kommst Du und wie kommst Du zur FJR?

Hallo!

Ja, SORRY sollte mich mal vorstellen!
Also bin in 1220 Wien zu hause 59j. "jung" und hatte schon mal 2006 eine FJR und war damit auch sehr zufrieden.
2011 ist dann allerdings die 1600er BMW auf den Markt gekommen und bin umgestiegen,LEIDER muß ich sagen, denn das "Ding" war ständig in der Werkstatt und die Reparaturen waren auch nicht ohne.
Habe mich jetzt wieder für die Neue FJR (2013) entschieden und werde damit hoffentlich so viel Freude wie mit meiner 1 haben.

LG Stony

Herzlich Willkommen! Hab auch ein 2013 Model. Meine hat bei 105 eingeschalten! Viel Spaß mit Deiner Neuen. Hatte auch ein paar BMW's. Mir ging es auch so. Die Dinger sind immer Kaputt. Gruß Jochen

Hallo Stony,
auch von mir herzlichen Glückwunsch zu Deinem neuen Motorrad.
Ich habe mir auch das 2013-er Modell zugelegt. Die Temperatur steigt bei meiner Maschine nach sehr kurzer Fahrzeit auf ca. 90-95 Grad und unmittelbar nach Erreichen dieser Temperatur öffnet das Thermostat und die Temperatur fällt in den Normalbereich (75-80 Grad) wieder ab. Sollte die Temperatur von 105 Grad nur von kurzer Dauer sein, ist es sicherlich kein Problem.

Noch viel Spaß mit Deinem neuen Motorrad.

Werner

Hallo zusammen!

Dadurch die Meinungen , was meine Frage betrifft, ziemlich auseinander gehen, ( auch bei motorradfrage.net ) wollte ich es heute doch mal genau wissen und das Ergebnis war: " Der Lüfter x2 schaltete sich bei 105 Grad ein und bei ca.90 Grad wieder aus"
Also ich denke mal das es sich dabei um normale Werte handelt und ich diesbezüglich nichts unternehmen (Werkstatt) werde.

Grüß Stony

Das sind völlig normale Werte, da das Wasser-Frostschutzgemisch eine Siedepunktserhöhung bei Normaldruck bis 106 Grad aufweist. Das Kühlwassersystem sollte bei normalem Leistungsbetrieb auch immer unter Überdruck stehen, um Kavitation (Dampfblasenbildung) an der Wasserpumpe zu vermeiden.


Gruß Roland

Das Kühlwasser steht unter Druck weil es so erst ab ca. 120°C zu Kochen beginnt.

Mal ganz einfach beschrieben: Kavitation entsteht wenn durch eine Pumpe mehr Wasser gefördert werden soll als nachkommt. Bedingt durch den dabei entstehenden Unterdruck auf der Saugseite kann das Wasser schon bei ca. 20°C zu sieden beginnen, werden diese Dampfblasen jetzt auf die Druckseite gefördert kollabieren sie schlagartig, das Wasser nimmt implosionsartig den Freien Raum ein. Durch die Massiven Druckstösse wäre die Pumpe in kürzester Zeit zerstört. das die Kavitation eingesetzt hat bemerkt man an einer Geräuschentwicklung in der Pumpe, es hört sich an als wie wenn Kieselsteine gefördert werden.
Da im Motor die Leitungsquerschnitte und die Fördermenge der Wasserpumpe genau aufeinander abgestimmt sind kann es hier nicht zu einer Kavitation kommen.

Nun ja, Kavitation kann auch in "offenen" Systemen stattfinden, z. b. an Schiffschrauben. Abhängig von der Laufschaufel-Geometrie können bei bestimmten Drehzahlen, Anströmungsverhältnissen und Temperaturen derartige Unterdrücke entstehen, daß die erwähnte Dampfblasenbildung stark induziert wird. Dampfblasen in diesem Größenbereich haben ein sehr ungünstiges Verhältnis von Volumen zu Oberfläche und sind daher bei geringsten Druckschwankungen äusserst instabil. Die Implosion kann mit nahezu Schallgeschwindigkeit erfolgen und die daraus resultierenden Stoßwellen werden durch die geringe Kompressibilität des Wassers gut weitergeleitet.

Im Versuch befinden sich derzeit Kavitations-Torpedos, die mit nahezu Schallgeschwindigkeit laufen können, das allerdings nur geradeaus


Gruß Roland