FJR-Tourer Deutschland

Hey, wenn Deine Dicke bis April im Winterschlaf ist, dann meckert zu Hause ja auch niemand wenn Du jetzt in der Garage an Deiner FJR schraubst. Dass nenn ich Glück!
Viel Erfolg bei der Suche nach der Ursache.

Moin tosamen,

hänge ich mich doch gleich mal an Helmuths Faden ran, weil ich dafür keinen neuen spinnen möchte: Auch bei meiner RP 11 steigen die Temperaturen mittlerweile an. Allerdings ist es bei dem guten Stück seit 2004 und fast 80.000 Km auch nie zu einem Kühlwasserwechsel gekommen. Mein Schrauber sagt, dass er die Flüssigkeit auf Farbe und Konsistenz prüfe, auspindele, und wenn alles stimmt, er einen Wechsel für überflüssig hält. Was meint Ihr?

Munter!

Axel

Servus,

entgegen vieler Meldungen "das sei normal" habe ich scheints eine atypische RP 11 erwischt. Ich habe bisher nur ein einziges Mal, und zwar bei Außentemperaturen oberhalb 30°C, mehr als zwei Balken gesehen. Nämlich drei.

Is halt cool, meine Dicke.

Die Zwei sind dafür aber auch im Winter direkt in den ersten drei Minuten da.
Die Anzeige beginnt aber tatsächlich bei "Einem"
(es ist also kein Aufkleber...)

Servus,
Hank

Hallo Axel,
vorgesehen ist ein Austausch der Kühlflüssigkeit - soweit ich weiß - in den Wartungsplänen nicht...

Hab sie bei meiner RP11 2 x ausgetauscht, anlässlich der Demontage des Thermostats, bei 1 Mal kpl. bei 22 Tkm, beim 2. Mal etwa zur Hälfte, bei 56 TKM

....laut Inspektionsplan im org. WHB für die RP13 ist ein Wechsel der Kühlflüssigkeit alle 3 Jahre vorgesehen.

Bis denne
Uwe

Jo, hast recht, Uwe, war auf der 2. Seite...sorry, mea culpa

...dann lassen wir das mal machen, wenn die Ventile nachgeschaut werden müssen.

Vielen Dank für die Infos.

Munter!

Axel

Hallo
ja natürlich ist ein Wechsel alle 3 Jahre vorgesehen, wie soll Yamaha denn sonst das flüssige Gold an den Mann/Maschine bringen.

Solange Farbe und Frostschutz in Ordnung sind wird bei mir nix gewechselt, im PKW Bereich sind dies meist lebenslange Füllungen, so halte ich es mit dem Motorrad auch.

Wie ich schon geschrieben habe, ich halte die Temperaturentwicklungen im Stop and Go Betrieb, oder aber bei einem Halt an der Ampel für Normal, auch bei diesen Temperaturen.
Wenn tatsächlich Luft im System wäre, würde es den Motor nur punktuell überhitzen, das wäre mit der Temperaturanzeige nicht zu bemerken. Wenn der Thermostat nicht in Ordnung wäre, würde dieses Phänomen auch während der Fahrt auftreten.
Solange es bei diesen Temperaturen bei 4 Balken bleibt würde ich mir keine Gedanken machen. Du kannst natürlich dein Geld zur Werkstatt tragen und Ursachenforschung (ohne Ergebnis) betreiben lassen.
Das Temperaturverhalten könnte sich aufgrund eines anderen Kühlmittels verändert haben, vielleicht führt das neue Mittel die Wärme schlechter ab oder aber der Mechaniker meinte es zu gut und hat beim Mischungsverhältnis ein wenig übertrieben (viel hilft viel) aber auch das wird dem Motor nicht schaden.

Ich wäre erst Unruhig wenn bei diesen Temperaturen 5 oder mehr Balken zu sehen sind. Dann ist bestimmt der Kühler mit Schmodder und Insekten zugekleistert.

Eine Möglichkeit habe ich noch vergessen, es könnte natürlich sein das deine Dicke im Stangasbereich zu mager läuft, dann wird sie auch warm.

Moin,
das Kühlwasser wechseln halte ich auch für Sinnlos. Hält beim Auto auch ein Leben lang. Ich würde mal den Thermostaten genauer unter die Lupe nehmen.

Probiers mal ohne Sonnenbrille.
3-4 Balken sind bei Ampelverkehr normal.

Kühlwassser wechsel ich auch nicht.