FJR-Tourer Deutschland

Hallo,

@Harry

um sich die "Hörner" abzustossen, bist Du ja schon unterwegs gewesen!
Wenn ich mich über Fehlende Bodenfreiheit, schlechtes Schräglagenverhalten usw, usw
beschwere ???????????? Frage: was fahren wir denn für ein Motorrad???
Antwort............. Danke!!!!!

Ich bin nicht der, der sich in Gefahr begibt, eher ihr ausweicht!!!
Auch wieder eine Geschichte, die ich hier nicht zu Papier bringen möchte, nur soviel Fahrertraining in Zolder!!
Ach, war ja für Auto´s! Hat mit Motorradfahren ja nichts zu tun!!
So hetzt ein jeder sein Spielzeug, aber für die Renner unter uns, kauft Euch doch "EINEN"!!!

@Rest

war das Thema nicht "Motoradzeitungsausgabe"???????

Schade, war mal OT
Gruss Hermann

Hi Uwe,

ich denke wir beide vermuten hinter dem Artikel eine völlig unterschiedliche Intension .

Ich denke es geht denen in diesem Artikel nur darum einem unvorbelasteten (also nicht uns) einen Überblick zu verschaffen welch unterschiedliche Charaktere sich in dem so breiten Feld der Tourer so rumtreiben , da sie ja sehr deutlich auf die Unterschiede hinweisen. Und nicht darum vergleichbare Moped´s aufzuzeigen.

Natürlich kann man sich darüber streiten ob hier nicht auch so Moped´s wie VFR und Gefolge hinein gehört hätten, aber ich denke das hätte dann den Rahmen gesprengt. Allerding muss ich sagen das ich kein Problem damit hätte wenn meine kleine da mit aufgetaucht wäre, solange sie so treffend wie die FJR beschrieben worden wäre .

Aber ich weiß dass es ein beliebter Sport ist auf die „Motorrad“ einzuschlagen, ohne diese regelmäßig zu lesen, da hört man dann so Dinge wie sie sei zu Emotionslos, da „gewinnen“ eh immer nur BMW´s oder es würden Äpfel mit Birnen verglichen. Wenn man die Zeitung unvoreingenommen liest wird man feststellen dass dies nicht so ist. Denn die Redakteure dort werden es nicht leid darauf hinzuweisen, dass für jeden Fahrer andere Dinge wichtig sind, und sich jeder diese aus den Tests herauslesen kann. Natürlich "gewinnen" oft BMW´s, aber das nur weil sie im Allgemeinen eben alle mehr oder weniger eierlegende Wollmilchsäue sind, was nun mal viele „Punkte“ gibt .

Aber ein Moped muss nur weil es gut ist, noch lange nicht das richtige sein. Mir geht es mit Honda so, deren Moped´s sind echt gut, mir für meinen Geschmack aber viel zu Langweilig. Meist ist es doch so, je besser ein Artikel (Moped, Auto oder Waschmaschine) desto weniger Charakter hat er. Und ich finde da lassen sie bei der „Motorrad“ dem Leser die Wahl und tendieren nicht zu einer bestimmten Kategorie .

Ich werde deshalb Abonnent bleiben, da ich solche Blätter wie „Reitwagen“ oder „PS“ nun mal nicht ab kann (Ich finde die tun mächtig was für´s Klischee: Heizer).


Bis dann.

Jochen

PS: Aber wie schon gesagt, ich denke da werden wir lange Diskutieren können, und auf keinen Konsenz kommen

Hi Hermann,

ich glaube, du bringst jetzt wieder einiges durcheinander.


Die Hörner hab ich mir schon vor über 30 Jahren
abgestossen. Das brauch ich jetzt nicht mehr.

Ich habe mich nie über fehlende Schräglage und
Bodenfreiheit beschwert.
Im Gegenteil, mit einer gewissen Veränderung am Mopped
kommt man auf der Landstrasse an die Grenzen der Reifen.
War doch eine 1- für unser Schlachtschiff.

Ich bin auch nicht auf der Strecke gewesen um mich in Gefahr
zu bringen, sondern um zu Lernen.
Steht übrigens schon im ersten Absatz.

Dein Beitrag ist wieder schwer für mich zu verstehen.

Den Rest kapier ich erst recht nicht.


Grüße harry301

Noch so ne Verirrung in der letzten Motorrad Blöd

Konzeptvergleich Sporttourer

Wie eklatant der preisliche Unterschied zwischen der BMW-Testmaschine K 1300 S und der Kawasaki ER-6f ist, verdeutlicht folgende Rechnung: Anstatt der K 1300 S könnte sich ein Pärchen zwei ER-6f kaufen, für die verbleibenden 3510 Euro bekäme es bei einem Benzinpreis von 1,30 Euro pro Liter 2700 Liter Sprit, die pro Kawa für rund 27000 Kilometer reichen würden. Dafür kann der BMW-Eigner seine bayrische Wuchtbrumme gerade mal anmelden. Stellt sich die Frage, wie viel Sporttourer der Mensch braucht? Genau in der Mitte der beiden Extreme liegen Honda mit dem 13290 Euro teuren Evergreen VFR ABS und Triumph mit der Sprint ST für 12915 Euro. Sind sie der beste Kompromiss?

Antwort aud die letzte Frage sollte dann Sport Joggen sein

Also Eberhard ich kann Dich nicht verstehen.

Ich dem Bericht geht es doch ganz klar darum: Wieviel Motorrad braucht man eigentlich?

Muß denn immer alles wörtlich im Text stehen


Also für mich sieht das so aus als wollt Ihr immer was finden.

Kleiner Tipp:

Dann bleibt Euch treu und lest "den Quatsch" doch einfach nicht


Kopfschüttelnde Grüße

Jochen


PS: Esther fährt eine ER-6f (und spielte mit dem Gedanken an eine VFR)und ich eine K 1200S, und die sind sehr wohl vergleichbar
Es sind alles Moped die in unterschiedlichen Preisklassen das selbe Klientel haben.

Wie "Gleich" müssen bei Euch Mopeds sein um vergleichbar zu sein
(290 - 300kg, 140 - 150 PS, 13000 - 15ooo Euro , da bleibt dann nur die FJR: Sie ist EINZIGARTIG )

Hallo Jochen,

wie gut das nicht alle Menschen gleich sind und Meinungen verschieden, sonst gäbe es ja garnichts mehr zu Diskutieren.

Meinereiner ist halt jemand, der im Geschriebenem nicht nur die oberflächliche- und offensichtliche Botschaft erkennt sondern auch die Inkonsequenz und die Botschaft zwischen den Zeilen.

Zum Thema , wieviel Motorrad braucht der Mensch hatte ich ja schon geschrieben, nämlich keines; Sport Joggen ist auch ausreiched.

Also nix für ungut Jochen, darauf wir einen weil das Leben zum Streiten viel zu schade ist.

.... noch besser ist die Differenz von 368 Kisten Bier im Vergleich zum Preis der VFR.

Vergleicht man die Basispreise hätte man ne Kiste die gut 9 Euronen kostet.
Bei dem Preisunterschied der Testmoppeds sind wir schon bei knapp 12
ergo - für mehr Kreuzerlen gibt's besseres Bier

Da kann ich auch eine
"hier_nicht_näher_genannte_als_Bier_bezeichnete_Billigmarke_aus_vielen_Supermärkten"
heranziehen, und hätte - schwuppdiwupp - fast 600 Kisten

dabei stellt sich aber wieder die Frage - wieviel Bier braucht der Mensch.
Manche könnten jetzt sagen - Keines - denn ich trink ja

Gruß Uwe
der lieber Mopped fährt - denn auf 100Km braucht er sicher mehr "Treibstoff" als die Moppeds in dem Konzeptvergleich

Schtimmd!!!!!!!!!

Die Theke in Tirol bei Gerhart ist sechs meter lang---Verbrauch auf der strecke-- 8 weizen
Ergibt auf 100km hochgerechnet rund 600 Liter.
Co emision wurde dabei nicht gemessen

Grüssle

Hallo Manfred ;
versuchs mal mit 8x





Halb soviel Weizen --
doppelt soviel Co-Emission

.......... und 10 Rollen Klopapier