FJR-Tourer Deutschland

Hi,ich denke mal du kannst die Kabel da verlegen wo du es vor hattest,nach meinem empfinden wird die Ansugluft zum größten Teil unter dem Seitendeckel angesogen.
CIAO Matthias

nicht nur die größte sondern die ganze , wer ja unlogischen wen die luft runde herum rein kommen würde , den dann hätte der filter ja wohl sehr wenig sinn wen die luft nicht dort durch angesaugt werden würde ,,,,,

Moin Dieter,
ich kann da meinem Vorschreiber nur zustimmen - die Ansaugluft für den Motor kann nur über einen geregelten Weg kommen und der führt über den Ansaugkanal.
Eventuell hilft Dir ja zur Erklärung ein Blick in den Aufbau des ganzen Ansaugsystems. Am einfachsten schaust Du hierzu mal in den Ersatzteilkatalog von Yamaha: http://www.yamaha-ersatzteil.de/ (Rubrik 09-Einlass)
Dort kann man den Aufbau und den Zwangsweg der Ansaugluft gut erkennen.
Gruß
Burkhard

Vielen Dank für Eure Hinweise --- ABER:
@Matthias: Durch die Abdeckungen unter dem Seitendeckel ist die Luftzufuhr von unten definitiv blockiert. Die Abdeckung schirmt nach unten bis zum Sitzbankschloß ab.
@harald1300: Dass die Luft durch den Ansaugkanal muss ist hier allen klar, die Frage ist wie kommt sie bis dahin.
@Burkhard: Aus der Explosionszeichnung des Ersatzteilkataloges geht der Luftstrom vor dem Kanal (Teil mit der Nr.11) nicht hervor. Darüber sitzt 'Lufteinlasshaube'.

Wie in den Bildern unter #6 ersichtlich wirken die Abdeckungen erst im Zusammenbau.
Von daher denke ich die Aussage von Matthias 'Durch die Ritzen' ist bisher die wahrscheinlichste.
Da m.E. hierfür hauptsächlich die Ritzen auf der rechten Fahrzeugseite - so um den Ausgleichsbehälter der Hinterrad- Bremsflüssigkeit herum - verantwortlich sind, werde ich mir den Leerraum vor dem Hinterrad nicht mit Kabeln vollstopfen.
Werde vielleicht zu Saisonbeginn mal mit Lappen vollstopfen und probieren wieviel Luft noch zur Verbrennung ankommt

Habe mich entschlossen Karstens Vorschlag (#7) aufzugreifen und die Kabel auf eine vernünftige Länge zu kürzen. Dabei können auch gleich die 'billigen' Steckverbinder der Baehr- Heizung durch wasserdichte Superseal ersetzt werden.
Einziger Nachteil: Ich muss mir erst noch die richtige (teure) Crimp-Zange besorgen.

Danke für Eure Hilfe
Dieter

nimm den Seitendeckel runter dann weist wie sie dorthin kommt , der deckel vom luftfilter ist ja offen und dort sagt der motor luft an ,

ps: ich hab aber den Filter links , daher weis ich nicht was du für eine FJR hast

Hi,ich denke mal das die Luftzufuhr sehr ungeschickt ist,mal sollte die Haube "öffnen" und danach CO wieder neu einstellen.Das haben hier schon sehr viele gemacht.Und noch was,es hilft auch etwas gegen KFR.
CIAO Matthias

Ich sollte aufhören mich zu wundern, staunen reicht vollkommen.

Ich kann dem Thema hier auch nichts abgewinnen, da habe ich mir
noch nie Gedanken drüber gemacht wie die Luft angesaugt wird.



So wie im Bild zu sehen ist habe ich das auch und da wird nix mehr durch Ritzen angesaugt,
geschweige denn durch Kabel die Ansaugluft gemindert.

Es wird aller höchste Zeit das wir wieder zum fahren kommen.

Hallo Noppe,
schön wenn Du die Meissner- Platte mit einem K&N Filter verbaut hast. Die gibts leider nicht mehr zu kaufen.
Bei meiner RP13 ist das eben noch Alles im Original.

Und eigentlich sollten sich die Leute mit dem KFR- Problem auch damit befasst haben und den Strömungsverlauf kennen. (Wobei das KFR- Problem meines Wissen bei der RP13 nicht mehr aufgetreten ist.)

Und für alle die, die staunen oder sich wundern oder das auf den ersten Blick sehen:


So seht meine FJR auf der linken Seite aus wenn ich die Seitenverkleidung abnehme. Wer's weiss darf mir gerne sagen wo hier die Ansaugluft für den Luftfilter durch geht. (Das wäre nämlich meine Frage in diesem Thread gewesen.

Grüße
Dieter