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Papillon
 Beitrag#51   Betreff: Re: Z6 Interact
Verfasst: 10.06.2009, 08:35 
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Beiträge: 476
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11.02.2009, 23:29
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27.09.2025, 05:19
hallo!

verfolge immer mit großem Interesse die Beiträge zu den Laufleistungen. liegt wohl an der Gegend wo ich wohne das ich nicht annähernd an die angegebenen Laufleistungen rankomme. obwohl ich bestimmt unter die Kategorie Cruiser falle ist mein BT020 (momentan U-Kennung vorher N) vorne nach 4500-5000 km hinten geht auch nicht recht viel mehr als 6500 km in einem Bereich wo man doch schon drüber nachdenkt was es kostet wenn man dann doch in eine Kontrolle kommen sollte ...

werd mir auf jeden Fall als nächsten auch den MPR2 - B Kennung aufziehen, scheint mir doch einen Versuch wert zu sein. wobei mir die Laufleistung eher nicht so wichtig ist - Haftung ist durch nix zu ersetzen - ein Rutscher kostet mehr als einen Satz Reifen ...

Gruss von dort wo es kaum gradaus geht ...
Felix



Gruss Felix

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Berni
 Beitrag#52   Betreff: Re: Z6 Interact
Verfasst: 11.06.2009, 18:27 
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Beiträge: 25
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27.09.2025, 05:19
Andere Frage: Da ich demnächst einen neuen Vorderreifen brauche.
Würde ich gerne wissen ob man eigentlich einen Z6 und einen Z6 Interact fahren darf ?
Zählt das auch als Mischbereifung ? Und wo finde ich beim Z6 Vorderreifen die Messmarkierung ? Habe beim genauen hinsehen 3-4 Stellen gefunden die etwas erhöht sind. Von dort sind es noch ca.0,2 mm ?bis der Reifen blank ist. Vorgeschriebene 1,6mm ist mir bekannt.


Gruss Berni

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Hermann
 Beitrag#53   Betreff: Re: Z6 Interact
Verfasst: 11.06.2009, 19:24 
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Beiträge: 1112
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27.09.2025, 06:19
Hallo Bernie,

welches Modell fährst denn Du? :denk:
Bei einer Rp08 ist vorne der Z6 Interact und hinten der Z6 laut Metzeler erlaubt!
Kannst Dich ja selbst mal einlesen unter http://www.metzelermoto.de!

Gruß Hermann

ps. Hoppla, hoffe die Spezialisten werden mich nicht erschlagen, wenn ich sowas schreibe! :flööt: :flööt:



FJR1300A Bj.2003 die "Erste", weil "Sie" gepflegt wird!!!!!!
Tracer 900, Bj.2018, ein geiles Teil!!

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Berni
 Beitrag#54   Betreff: Re: Z6 Interact
Verfasst: 11.06.2009, 20:02 
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Beiträge: 25
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23.05.2009, 21:29
Ortszeit:
27.09.2025, 05:19
Hallo Hermann!

Fahre die Rp13 BJ2007

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eckentaler
 Beitrag#55   Betreff: Re: Z6 Interact
Verfasst: 11.06.2009, 21:09 

Beiträge: 121
Registriert:
09.02.2009, 13:11
Ortszeit:
27.09.2025, 05:19
Zitat: Hermann
Hallo Bernie,

welches Modell fährst denn Du? :denk:
Bei einer Rp08 ist vorne der Z6 Interact und hinten der Z6 laut Metzeler erlaubt!
Kannst Dich ja selbst mal einlesen unter http://www.metzelermoto.de!

Gruß Hermann

ps. Hoppla, hoffe die Spezialisten werden mich nicht erschlagen, wenn ich sowas schreibe! :flööt: :flööt:


hallo Hermann,

ich habe von Metzeler ein ofizielles Schreiben´vorliegen, das auf der RP13 Bj 2008 die Mischbereifung Z6 und Z6 Interact nicht erlaubt ist.

Gruß
Charly

Hercules K50 SE, Yamaha XS 360, Suzuki GS 550E, BMW R65, Kawasaki GPz 1100 Unitrack, FJ 1200 und FJR 08



Grüße aus Mittelfranken
Charly

Hercules K50 SE, Yamaha XS 360, Suzuki GS 550E, BMW R65, Kawasaki GPz 1100 Unitrack, FJ 1200, FJR1300 RP13 A, ab 03/15 R 1200 GS LC

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ManfredA
 Beitrag#56   Betreff: Re: Z6 Interact
Verfasst: 11.06.2009, 21:54 
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Beiträge: 14210
Registriert:
31.01.2009, 20:06
Ortszeit:
27.09.2025, 06:19
Zitat: Hermann
......Kannst Dich ja selbst mal einlesen unter http://www.metzelermoto.de
Gruß Hermann


8-) Da steht doch alles--
:skepsis: naja fast Alles:
RP04 und RP08 vorne der Z6 Interact und hinten der Z6 erlaubt --- und nicht andersrum :shake:
RP11: gibt`s bei Metzeler nicht :piep: :flööt: :konfus:

RP13: nicht erlaubt :bätsch:



- FJR1300A RP11 in GalaxyBlue (DPBML); 222000km, Erstbesitzer, Conti Road Attack 3 GT, 30mm Heckhöherlegung, Zumo550, Baehr-Anlage Verso XL, PMR-Funk, Puig-Scheibe, individualiserte+höhere Sitzbänke von Topsellerie + div. Anbauten.

- BMW R 1250 GS im HP-Style, 34000km, EZ 5/2020, Zweitbesitzer, Pirelli Scorpion Trail 2, ZumoXT, TT-Hecktasche, bei Bedarf Vario -Koffer+ -TC, Jungbluth-Sitzbankumbau + div. Anbauten.
Beides TK- bzw. VK- versichert bei unserer :link: FJR-Tourer Club-Versicherung.

viele Grüße von der Mosel, Manfred

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Berni
 Beitrag#57   Betreff: Re: Z6 Interact
Verfasst: 11.06.2009, 22:26 
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Beiträge: 25
Registriert:
23.05.2009, 21:29
Ortszeit:
27.09.2025, 05:19
Na dann wird der nächste Reifen wie gehabt Z6 werden.
Und wie sieht es mit den Verschleißmakirungen aus ?

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Andre69
 Beitrag#58   Betreff: Re: Z6 Interact
Verfasst: 12.06.2009, 23:16 
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Beiträge: 1926
Registriert:
08.02.2009, 20:56
Ortszeit:
27.09.2025, 05:19
Zitat: GunterB
Hallo :comm:
Hallo Franz und Andre

laut Test im aktuellen Motorrad sind die von Euch genannten Reifen fast gleichwertig. Sowohl im Trockenen als auch bei Nässe. Das differiert wohl in einem ganz knappen Bereich, den man nur im direkten Vergleich bemerken kann.

Angel ST: ein guter Allrounder mit guter Rückmeldung und Lenkpräzision, der sich bei Nässe allerdings knapp geschlagen geben muss.

Z6 Interact: Auch in der Interact-Ausführung kann der Z6 nicht vollständig überzeugen. Besonders markant das träge Einlenkverhalten


Gruß Gunter


Moin Gunter,

kein Wunder, dass die ,,Blödzeitung " unter den Motorrad Zeitschriften zu diesem Ergebnis kommt.
Die haben in ihrem Test alle Reifen mit vorn 2,5 und hinten 2,9 bar gefahren.
Mit den 2,9 hinten kann ich ja noch mit gehen, aber 2,5 vorn, da fährt sich meine RP13 bockig wie Plattfuß :oohh: .
War aber auch schon so beim alten Z6, der wollte auch ausreichend Luft haben, dann lief er wie ne 1.
Wenn die Herren ,,Fachtester" mal vorn auf wenigstens 2,9 bar erhöht hätten, wäre das Ergebnis wohl ein Anderes gewesen.
:oohh:
Fahre selbst vorn wie hinten 3.0 bar und der alte wie auch der neue Z6 gehen in die Kurve fast von selbst.
Dem Grip schadet es auch in keiner Weise.

Fazit:
Lieber selber testen als ,,Fachtester" zu zitieren.


Gruß Andre



Ein Tag ohne Motorrad ist ein verlorener Tag
K 1600GT die 2., nun in Blueplanet metallic

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winski
 Beitrag#59   Betreff: Re: Z6 Interact
Verfasst: 15.06.2009, 23:33 

Beiträge: 16
Registriert:
09.06.2009, 00:08
Ortszeit:
27.09.2025, 06:19
Hab den Interact jetzt am Wochenende ca. 2000 km bei Nässe, im Trockenen, auf guten und auf superschlechten Straßen (in Polen) gefahren. Anfahrt und Abfahrt mit vollem Gepäck und Sozia, sonst 1200 km ohne Gepäck und mit Begleitung. Vorher hatte ich mehrere Sätze des normalen Z6.

Meiner Meinung nach ist der Interact ne deutliche Verbesserung gegenüber dem Z6. Hatte bei voller Beladung noch nie soviel Fahrspaß und Schräglage wie mit dem Interact. Und ohne Gepäck fährt sich die FJR so handlich als hätte sie 80 Kilo weniger. Mir kommt es so vor, als sei die FJR mit dem Interact ein wenig höher, was vermuten lässt, dass der Reifen ein wenig "steiler" ist. Und vielleicht fällt die FJR deswegen auch so unangestrengt in die Kurven, ohne dass man je den Eindruck erhält, er würde mehr versprechen ald er dann wirklich hält.

Noch ne Sache, die mir gut gefällt: Der Interact ist mit oder ohne Gepäck sehr stabil in den Kurven und er scheint auch besser zu dämpfen als der normale Z6. Hatte etwas mehr Clicks als mit dem Z6 auf die Federung gegeben und trotzdem fand meine Sozia keinen Grund, ne Verminderung der Clicks zu beantragen.

Also alles in allem ist der Interact ne echte Empfehlung und der beste Reifen, den ich je gefahren hab (bisher: Tourance auf 1100 GS, Z4, Z6 und MPR II bzw. die Kombi MPR und Pilot Power). Wenn er jetzt auch noch 6500 km hält wie der alte Z6, dann wird mein nächster Reifen sicher wieder der Interact.

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KarbenFJR
 Beitrag#60   Betreff: Re: Z6 Interact
Verfasst: 18.06.2009, 00:43 
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Beiträge: 76
Registriert:
12.02.2009, 07:29
Ortszeit:
27.09.2025, 05:19
Ei Guude, wie?

Ich komme gerade von einer 2.000 km-Tour durch die französischen und italienischen Alpen in der letzten Woche zurück und kann die bisher gemachten, positiven Erfahrungen mit dem Z6 interact nur bestätigen. Beladungszustand ist völlig egal - Grip ist immer ausreichend vorhanden. Selbst bei Regen kommt kein ungutes Gefühl auf - der Z6 interact fährt einfach.
Allerdings ist Andres Hinweis ernst zu nehmen: mit zu wenig Luft - insbesondere vorne - wirkt er auch auf mich etwas "unwillig" was das Einlenken in Kurven betrifft... Das Problem lässt sich aber sehr leicht selbst lösen: vorne und hinten je 3,0 bar und die Fahrfreude ist da!
Meine Mitfahrer haben gestaunt, wie flott man mit dem "Reisedampfer", wie sie meine Hiroko despektierlich genannt haben, selbst um engste Kurven und Serpentinen kommt - und das bei dem Radstand, Serienfahrwerk und Motor... Man muss nur an der richtigen Stelle "am Schnürchen ziehen", dann geht die Hiroko, wie's Lottchen. Und mit dieser Bereifung ist das nicht mal schwierig...
Insgesamt habe ich jetzt so um die 3.500 km mit dem Interact zurück gelegt. Wenn ich insgesamt auf um die 8.000 km mit dem Satz komme, dann werde ich ihn mir wieder holen, den Interact. :yes:



Viele Grüße aus Karben
KarbenFJR (Bernd)

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Metzeler Z6 Interact


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