FJR-Tourer Deutschland

Hi,fahr einfach weiter und beobachte den Reifendruck.
CIAO Matthias

Ich hatte mal eine Schraube in meinem relativ neuen PKW Reifen.
Also zum Reifen Spezialisten mit der Bitte um Reparatur.

Er sah sich den Reifen an und meinte
" VR Reifen werde ich nicht reparieren "

Gruß Dieter

Hallo

1. Frage: was verstehst du unter "Kleinem Nagel"?

2. Frage: was wurde wie aufgebohrt und womit verklebt?

3. Vmax in Italien: 130 km/h ; Vmax in D....

nun kannst du selbst entscheiden.

Aber ich selbst bin mit einem geflickten HR auch schon mehrer 1000 km gefahren

Also : Letztlich entscheiden muß jeder selbst

Hier kannst du nur Hinweise bekommen und Meinungen; teilweise aber auch fachmännische und Lebenserfahrene.....

Dieser Thread hilft schonmal ungemein;
und dann die anderen Suchergebnisse für Reifenreparatur

Brauchst zwar etwas -- aber danach siehst du klarer

Und dann ist zwischen VR und HR noch ein sehr großer Unterschied.... .

Hi,

Reifendruck-Erhöhung:
Die Gasgleichung lautet p*v=R*T
T ist Temperatur in K (Grad Kelvin) = °C + 273
Annahme: Volumen bleibt gleich, dann gilt
10% Druckerhöhung erreicht man durch ca. 30°C höhere Reifeninnentemperatur.

Reparatursets:
Ich erinnere mich dunkel, vor einigen Jahren einen Vergleich verschiedener Reparatursets gesehen zu haben, 4 oder 5 Stück. Alle hatten eine maximale Geschwindigkeitsbegrenzung bis auf ein Set. Ich meine, das war ein Pilz, der von innen montiert wurde, bedingt also Demontage, Montage und neues Auswuchten

...und dann legt man noch die Differenz von ca. 100€ für den Neuen drauf, denn dann spart man den Pilz und hat dafür dann ein absolut gutes sicheres Gefühl

Hallo ruminant,

wir haben doch einen Fachmann in unserer Runde.

Frag doch mal Wolfgang(karrenhannes).
Wolfgang ist vom Fach, einige von uns beziehen dort Ihre Reifen.

Ich persönlich würde den Reifen auf alle Fälle wechseln.

Gruss

Michael

Hallo

Es ist alles gesagt.
Entscheiden muss derjenige selbst.

Gruß Wolfgang.

Hallo
ich Persönlich bei meinem und bei Reifen von Freunden habe schon mehrfach die Reparatur
wie im Video durchgeführt. Alle habe die Reifen noch bis zur Verschleißgrenze herunter gefahren.
Selbst wenn der Flicken nicht dauerhaft dicht bleiben würde, den Druckverlust spürt man.
Erst dann, wenn später mal Luft verloren geht, erst dann würde ich den Reifen austauschen.
Das ist mir und den anderen Probanden jedoch noch nie passiert. Ich sage dann aber auch
immer das sie den Hochgeschwindigkeitsbereich, ab 180 Km/h meiden sollen.
Da wird der Reifen schon etwas wärmer als üblich, das sollte man dann vermeiden.

PS:
Der Reifen im Film ist wohl nur zum Zweck der Vorführung benutzt worden.
Bei mir wäre der runter geflogen, so Glatt wie der schon ist.

Ich schließe mich noppe an. Habe auch schon des ôfteren Motorradreifen repariert. Bis auf den letzten, da hat die Schraube zu weit außen gesessen.
Das Loch erweitern muss man mit einem Bohrer wenn der eingedrungene Gegenstand zu klein im Durchmesser ist. Dann erst kann man einen Faden einziehen.

@ruminant:
Hallo, bei mir gäbe es da keine Kompromisse, auf so eine Hochleistungsmaschine wie die FJR gehört kein "geflickter" Reifen.

Allzeit gute Fahrt und Gruß aus OWL
Klaus