FJR-Tourer Deutschland

ich habe beruflich fast täglich mit problemen / eigenarten an reifen zu tun. ich muss einen fuhrpark von ca. 40 zugmaschienen und doppelt so vielen trailern betreuen. ca. die hälfte der zugmaschienen ist mit michelin-testreifen ausgerüstet. auch direkt bei michelin werden reifen von innen geflickt/ geklebt. sebst diese reifen mit 26 tonnen last halten bis zum schluss problemlos.

zur sicherheit öffter mal den druck kontolieren und gut ist.
mein aktueller hinterreifen an der rp13 ist seit 2 jahren geflickt, absolut dicht.... also was solls.

gruß

Ein Reifen der 26 Tonnen aushält? Wo werden die denn eingesetzt?

Das ist doch aber dann ein Flugpark und kein Fuhrpark

hallo Machtin68;
du hast es doch selbst geschrieben: von innen !
und vermutlich mit einem Pilz!

und evtl vermutlich noch vulkanisiert?


Das ist aber ein riesiger Unterschied zu einem nur von außen eingefädelten Flickstreifen der mittels Gummilösung kalt verklebt wird, oder irre ich mich da?

Der von innen eingeklebte Pilz hat eine wesentlich höhere Haftfläche/Klebefläche und rein physikalisch/mechanisch kann er nicht so ohne weiteres nach außen "herausfliegen" .

Meine größten Bedenken bei der Flickerei von außen ist ...was mir selbst ja auch schon mal passiert war, das der Flickstreifen durch einen spitzen Stein nach innen rein gedrückt wird und dadurch wieder undicht wird.... .das kann bei einem von innen eingeklebten/vulkanisierten Pilz m.E. kaum passieren... .

Das Video von noppe stammt aus USA?
Höchstgeschwindigkeit in USA?