FJR-Tourer Deutschland

Das verstehe ich grad nicht...Du willst eine AS, dann hol Dir eine AS, jeder Händler kann Dir eine Probefahrt arragnieren....

Das wäre schön, der in O-Burg und Falkensee hat keine als Vorführer, dort konnte ich nur die AE fahren, selbst im Motorradzentrum Berlin gibt es nur eine AE, es ist also nicht so einfach

na ich meinte das wird doch im Großraum Hauptstadt Berlin doch möglich sein, eine zu organisieren der will doch verkaufen... oder er kann nachfragen bei Händlern wo eine gerade steht.......

Aber mit einer Probefahrt ansich reicht es eh nicht um das beurteilen zu können obs einem zusagt. Alleine der Griff immer zur Kupplung ist über Wochen immer noch gewöhnungsbedürftig. Für mich heute aber umgedreht

Selbst hier gibt es nicht Händler wie Sand am Meer, habe ja alle telefonisch angefragt, meistens wurde gesagt, die hab ich noch nie Verkauft stelle ich mir nicht hin, AE kein Problem aber AS nein.

Hallo Walter;
das von @Hirbel beschriebene Problem ist des öfteren hier im Forum beschrieben worden

@Hirbel;
vlt. kann dir der Stammtisch Berlin-Brandenburg weiterhelfen?

Wie ich schon schrieb, Deutsch ist nicht meine Sprache. Aber ich lerne gerne dazu.

Wie umschreibt man wenn man Vollgas von zB zweitem gang nach nach dem dritten gang schaltet?

Hallo Harry, kein Probem

statt Vollgas, du meinstest sicher das Quick Shifting bei der RP23AS ..ich umschreibe es mal so:

wenn ich anfahre und von dem ersten bzw. in jeden weiteren Gang hochschalte, und die Drehzahl nicht hoch ist...mit hoch meine ich ca. 3000 - 5000 Umdrehungen / Drehzahl, dann kann man die Gänge schalten ohne das Gas wegzunehmen.

Somit kann man (ich) wesentlich schneller beschleunigen und schalten..das hattest Du dann sicher gemeint. Ich nehme schon automatisch das Gas beim Schalten etwas weg....

Aber warum nur bei 3000-5000 Umdrehungen? Bei 8.500 schaltet er auch noch sehr schön und Yamaha schreibt was das angeht auch keinen Limit vor.
Normalerweise schalte ich sebstverständlich auch bei niedriger Umdrehungen wie von dir genannt weil er eine wirklich hohe Drehzal nicht braucht um gut voran zu kommen, aber manchmal......

Du kannst aber auch bei diesen Händlern mal nachfragen ob sie eine AS
Vorführbereit haben.

1) http://www.fuhrmann-motor.de

2) http://www.yamaha-muecke.com

3) http://www.yamaha-beelitz.de

Bis denne
Uwe

Die Bedenken mit dem Fahren von engen Serpentinen kann ich Dir auf der Basis von 40.000km mit der RP13AS bereits nehmen, obwohl die noch kein E-Gas hat wie die RP23+28. Auch die alte RP13 AS fährt genauso völlig problemlos durch engste Serpentinen wie die normale FJR.

Allerdings kann man durch das fehlende E-Gas die RP13AS nur ruckfrei schalten, wenn man beim Gasgeben und Wegnehmen sehr viel Feingefühl auch bezüglich des Timing entwickelt. Das soll mit den neueren Modellen RP23+18 dank E-Gas sehr vile besser geworden sein.

Allerdings blieb mir trotz mehrfacher Bemühungen auch eine Probefahrt verwehrt, da sich offensichtlich kein Händler eine AS als Vorführer hinstellt.

Mag wohl daran liegen, dass im direkten Vergleich zum DCT von Honda auch die AS mit E-Gas in der RP28 doch einige Jahre Entwicklungsrückstand hat und wohl sehr viel unkomfortabler zu fahren ist., Anders ist auch nicht erklärbar, dass kein Vollautomatik-Modus möglich ist, der mit DCT beim normalen Fahren sehr viel Spaß macht. Man fragt sich dann tatsächlich, ob es überhaupt noch Sinn macht, ein Motorrad ohne Automatik zu kaufen.

Aber veilleicht ergibt sich ja doch noch mal die Möglichkeit, eine aktuelle AS probezufahren. Dann hätte ich einen driekten Vergleich zu meiner Honda mit DCT.