FJR-Tourer Deutschland

Ist doch logo.

Sieht so aus, ja.....
Aber gemessen vorne 5 mm und hinten 7 mm war, wenn ich mich recht erinnere, auch die Profiltiefe beim RSIII und Angels die ich u.ä. vorher gefahren hab?

Hallo Fredi

Kannst du das genau nachmessen und hier posten?

Hallo Harry
Ich hatte kürzlich neue DRS3 montiert. ...
Sie hatten nur 4mm vorne und 7mm hinten.... Klick

Bei uns auf der HP gibt's unter "Technik" eine Übersicht der Profiltiefen; die wird laufend aktualisiert wenn wir neue Infos darüber bekommen. .. .

Hi,mal ein kleines Feedback.Für mich war der DRSIII bisher der Reifen,muß sagen das der Conti in allen bereichen noch etwas besser ist.Bei Regen ist der Unterschied aber schon gravierend.Einzig was Aufstellneigung in Kurven beim angeht da ist der DRSIII neutraler.
Verschleiß nach 2500km,davon 1800km Sauerland und Harz,fehlen vorne ein knapper halber mm,hinten einen hauch mehr.Finde das ist mehr wie ok.Wenn er sich so weiter entwickelt dann wird das mein neuer lieblings Reifen.Schauen wir mal wie lange er aushält.
CIAO Matthias

Beim Preis ist er schonmal unschlagbar. ..

.....teuer

Aber das schreckte mich nicht ab.....
Ich werde aber wohl erst nächste Saison ausgiebig berichten können

Hi,ja das stimmt teuer ist er,aber der DRSIII ist auch nicht wirklich ein Schnapper.Aber was nutzt einem ein Reifen der günstig ist aber einem nicht liegt.Habe da schon öfters Lehrgeld bezahlt.
CIAO Matthias

Der arme Conti wird völlig vernachlässigt!

Ich fahre ihn nach MPR2/3/4 seit 2.500 km, davon 600 km in
Odenwald und Spessart, danach 1200 km in den Dolomiten.

Für mich augenblicklich die Empfehlung, weil:

hervorragender Geradeaualauf bei hohen Geschwindigkeiten,
extrem direkt im Umsetzen von Lenkbewegungen,
extrem stabil in den Flanken bei Kurvenausfahrt/Beschleunigung,
insbesondere (fast ausschließlich) mit Sozia,
kein Wegschmieren und Grip ab dem ersten Meter,
Aufstellneigung beim Bremsen in Kurven weniger als MPR4,
vielleicht etwas mehr als DRS3 (den fahre ich zur Zeit auf
meiner Kawasaki ZRX 1100, die hat bei mir auch 120 PS,
gemessen am Hinterrad),
Eigenschaften im Regen wie MPR4, aber weniger schwammig,
eben direkter.
Reifenbild sehr gleichmäßig, mittlerweile sind die leichten
Gummiwürste aus den Dolos abgefahren.

Für mich liegt der Conti im Augenblick vor Michelin und Dunlop,
über die Lebensdauer werde ich berichten.

Noch zum Preis:
Komplettmontage mangels Zeit beim Reifenonkel für € 330,00.

Gruß,

Arnd

Hallo Arnd;
für die Rückmeldung
na dann kann ja nächstes Jahr nix schief gehen -- beim Kampf um die Favoritenrolle

Es wäre interessant wie lange die anderen Reifen bei dir und deinen jeweiligen Rahmenbedingungen bislang so gehalten haben, damit man deinen persönlichen direkten Vergleich dann besser einordnen kann... . Und welchen Luftdruck fährst du?

In Bitburg bei Eyfalia2018 werden wir dann mal

Teile deiner Meinung, hatte auf zwei RP23 bisher Metzeler Z8, Bridgestone 023GT, Pirelli Angels, Dunlop RSIII und jetzt den Conti 3GT.
Mit den Conti nur noch etwa 1.500 km gefahren aber von genannten Reifen gefällt er mir bis heute am besten, mal abwarten wie es mit dem Reifen weiter geht