FJR-Tourer Deutschland

Hab bei meiner XJR mal auf alternative gewechselt, waren halt günstiger,
nur leider hab ich ein Jahr später die Scheiben weggeschmissen.

Muss halt zusammen passen, daher bei mir nur noch originale.

Was hattest du den verbaut auf der XJR

Variationen

Tja auch hier bei der RP 13, welche habt Ihr verbaut

Variationen

Wenn es die Goldstuff Version ist, dann .

Haben auf der FJR ca. 40.000Km und auf meiner ersten GT in etwa die gleiche Laufleistung
mit diesen Belägen absolviert.
Von einem höheren Verschleiß der Scheiben habe ich nichts bemerkt.
Dafür aber bei der FJR ein deutlich besseres ansprechen und bessere Verzögerung
als mit den original Yamaha Belägen.
Den Unterschied merkt man erst wenn man gewechselt hat und fragt sich dann
natürlich warum man das nicht ab Werk so hin bekommt.
Auf der GT waren sie mit den original Belägen auf Augenhöhe, hier war lediglich
der Verschleiß der EBC etwas höher, ich würde sagen um ca. 20%.
In beiden Fällen sind die EBC aber deutlich günstiger zu bekommen gewesen als die
jeweiligen original Beläge, da war der höhere Verschleiß dann zu vernachlässigen.
Daher kommen sie auch nun wieder zum Einsatz wenn die Beläge an meiner
aktuellen Maschine fertig sind.

Auf meiner Honda CB 900 Bol dór habe ich 24 Jahre lang die Beläge von Lucas bzw TRW Lucas genutzt,
ich habe in der Zeit keinen größeren Verschleiß der Bremsscheiben festgestellt. Vor dem Verkauf ging sie
nochmal mit den Originalen ersten Bremsscheiben durch den Tüv. Ich habe sowohl die Organischen als auch die Sinter Beläge genutzt.

Aktuell fahre ich auf meiner FJR RP04 die Organischen von TRW Lucas.

Kommt ganz auf die Bedienung an. Nutzt man die Möglichkeiten der Bremse kann man z.B. bei den EBC Goldstuff fast zugucken wie die Bremsscheibe dünner wird.