FJR-Tourer Deutschland

Hallo

habe so richtig nichts zum Thema gefunden, also hab ich ein neues aufgemacht.

Wie und was muss ich beim Neueinbau des Lenkkopflagers alles abbauen und beachten???


Müssen die Bremsschläuche demontiert werden?

Muss ich die Bremse neu entlüften?

Wie groß ist in etwa der Zeitaufwand?

Oder sollte ich das beim Händler/Werkstatt machen lassen?

Hallo Ecki

Ich habe schon öfter LKL gewechselt, zwar noch nicht an der FJR , ist aber immer fast gleich.

Motorrad auf Hauptständer, dann was unter die Krümmer (Wagenheber ect.) Vorderrad anheben.

Am besten vorher alle Schrauben lösen ,Bremssättel, Vorderachse , Schutzblech usw.

Vrad raus ,Bremssättel ab und nach hinten binden, Kotflügel ab , Bremsschlauchhalter ab.


Gabelholme raus, das plastikteil ab wo die Bremsschläuche durch gehen unter der Lenkkopfbrille.
Obere Lenkkopfmutter ab.Obere Brille mit Lenker beseite legen , wenn die Züge und Kabel lang genug sind ?
Hackenmuttern ab, untere Brille geht raus. Jetzt LKL wechseln.
Ich denke man brauch keinen Bremsschlauch öffnen. (Will mich aber eines besseren belehren lassen)
Zeit aufwand wenn ich es machen würde 3bis 4h. Die zeit spielt aber keine Rolle will man es vernünftig machen.

Gruß Eckhard

Hab mal in den einschlägigen Videos geschaut, da braucht es aber schon Spezialwerkzeug um die Lagerschalen raus und wieder rein zu bekommen.

Das handwerkliche ist eine ganz andere sache. Ja bei YouTube haben die immer Schöne Werkzeuge. Ich bau mir das selber, 40 Jahre Schlosser mehr muß ich nicht sagen, genauso lange repariere ich Mopeds. Ecki wenn du dir daß nicht zu traust, lass es von einer Werkstatt machen und du bist auf der sicheren Seite. Ich muss ins Bett morgen geht's in die Alpen mit Moped.
Gruß Eckhard

Moins...
Habe das grade bei meiner RP13 erledigt. Alles nur gewissenhafte Schrauberei, die mit etwas Erfahrung selber erledigt werden kann!
Aber Achtung! Folgende Arbeiten sind schwierig.
1.Untere/innere Lagerschale von der unteren Gabelbrücke entfernen. Hier hilft mir die Dremel-Trennscheibe. Lagerring voooooorsichtig einschneiden und dann mit Flachmeißel sprengen.
2. Einsetzen der unteren/äußeren Lagerschale. Dafür habe ich den Stiel meines Schlosserhammers abgesägt, damit ich vernünftig den Lagerring erreichen kann. Das "Einfrieren" der Lagerschalen hilft bestimmt auch ein wenig.
Ich habe Kegelrollenlager verbaut. Die kriegen nur handfesten Anzug und beim finalen Einstellen nach dem Durchfedern der wieder montierten Gabeleinheit 3-max 5Nm!!
EmilSchwarz wollte ich erst verbauen - aber 180€ waren mir dann doch zuviel.
Die Lager habe bei 100.000km getauscht.
Gruß Andreas

Ich habe entschieden es selber zu machen. Ist ja nicht meine und somit hab ich Zeit dabei.

Ich werde aber wohl ein paar Verkleidungsteile abbauen, dann hab ich mehr Platz zum schrauben.

Zu der FJR, Baujahr 2005 mit 56000 auf der Uhr. Ist beim TÜV durchgefallen.

Gabel undicht, Lenkkopflager und keine Reifenfreigabe mitgeführt. Kam kurz vor der Mittagspause und der Prüfer war sichtlich genervt!


Da fahr ich aber nicht wieder hin, fahre dann zu meinem Prüfer.

56000km und die Lekkopflager am Ende?
Okay, vielleicht solltest du die nur mal nachziehen?

Das kommt aber drauf an, was am Lenkkopflager nicht in Ordnung war. Zu viel Spiel, da könnten nachziehen helfen. Aber wenn das Lager hakt, dann sicher nicht....

Reifenfreigabe mitführen sollte man schon beachten.... und ob eine Gabel dicht oder undicht ist, sieht man bei der FJR doch wirklich sehr gut wenn man von oben rein schaut oder einfach mal mit dem Finger fühlt..

OK, das Lenkkopflager wackelt ein wenig wenn ich an der Gabel vor und zurück ziehe, wenn sie frei hängt. Werde es mal mit festziehen versuchen. Haken tut da nix beim drehen.

Ja Manfred, der besagte Gabelholm ist feucht, die FJR wurde in diesem Jahr sehr wenig bewegt, somit ist das erst jetzt aufgefallen.

Reifenfreigabe hat mein KÜS Mann noch nie danach gefragt, egal was mich stutzig macht das auf der Maschine Bridgestone BTX 023 montiert sind und die dazu gehörige Freigabe hier aus dem Forum ist für eine RP28.

Vielleicht kann mir da jemand helfen.

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit dem Gabelöl gemacht:
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 3182221286
Viskositäten gehen von 5W bis 20W.

Oder das dem Öl zugeben.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 3284803285

Nur so als Vorschlag!