FJR-Tourer Deutschland

Also ihr könnt davon gerade halten was ihr wollt:

Meine Lina hat noch keine 15.000km auf der Uhr.

Bis die soweit ist, daß sie eine Nachfolgerin bekommt, so in ca. 10 Jahren vielleicht, hat sich alles weiterentwickelt.

Aber solange genieße ich eine extrem komfortable Reisemaschine.

Mir egal, ob es die noch ein paar Jahre neu gibt oder nicht, weil ich hab ja eine :D

Gruß

Alex

schon wieder neue Presse :

http://motor-traffic.de/news.php?newsid=605089

Wenn man das in Bezug zum letzten Satz der von Eberhard verlinken Pressemitteilung setzt, kann jeder sich seine Gedanken machen ....

Ab 01-01-2020 gilt Euro-5 für die neue Modelle, die alte Modelle mit Euro-4 von vor 2020 (wie der FJR-RP28) dürfen aber bis 31-12-2020 noch neu verkauft werden. Aber dann ist es schluß, auch die nicht an Kunden verkauften Euro-4 Motorräder müßen also spätestens 31-12-2020 zugelassen sein, sonnst ist es 'Schrott' (oder bestenfalls ein Teilespender). Vielleicht kann man deshalb ende 2020 ein sehr günstiges Geschäft machen, wenn es dann noch neue FJR's zu kaufen gibt........ ??

Siehe auch zB. hier https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... utstaerke/

Schrott oder Teilespender ist ja Quatsch. Es gibt ja auch noch Märkte außerhalb der EU.
Auch werden die Händler dafür sorgen das Ladenhüter oder Restbestände noch eine Tageszulassung erhalten.

Ich glaube das hatte ich schon geschrieben?

Bei euch in Deutschland gibt es die Zageszulassung, bei uns in Holland zB. aber nicht.

Und das 'Schrott' und 'Teilespender' war selbstverständlich nicht wörtlich gemeint Aber über die Yamaha-Organisation werden diese EU-modelle dann wahrscheinlich nicht vertrieben auf 'diese Märkte außerhalb der EU'. Und die Deutsche Yamaha-Vertrieber dürfen, so weit ich weiß, keine neue Motorräder ins Ausland verkaufen...........

Da im Link vob Harry steht aber auch das die Euro5 eher ein geringeres Problem wäre, zumal die RP28 ja schon OBD hat.

Deshalb halte ich persönlich den letzten Satz dort http://motor-traffic.de/news.php?newsid=605089


ja auch eher für eine "Ausrede" oder "Fehlinformation"

Manfred, ich habe den ersten Satz im Link gemeind. Dort liest mann weshalb der FJR RP28 (mit Euro-4) noch in 2020 geliefert werden kann.

Ab 1. Januar 2020 gilt Euro 5 für alle neuen Motorrad-Typenzulassungen (auch 125er), ab Januar 2021 dann für alle neu zugelassenen Motorräder

KBA
Hier kann jeder mal nachschauen was die FJR so für Schadstoffe ausstößt. Sehr weit unten für Yamaha.
Wenn jetzt jemand noch die Werte der Euro 5 gegenüberstellt, wird er sehr überrascht sein.
Im technischen Sinne ist Euro 5 kein Hindernis für die FJR1300 denke ich.

Es mußte ja eins schluß sein mit das Model FJR1300, nach immerhin fast 20 Jahre Produktion sparrt Yamaha sich jetzt die Kosten von
Entwicklung und Homologation auf Euro-5. Ich kann das schon verstehen.