Wartung der Federbeinumlenkung gemäß Inspektionsplan 40000

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Wasserstoff

#121 Betreff: Re: Wartung der Federbeinumlenkung gemäß Inspektionsplan 400

Verfasst: 17.01.2020, 21:38

Beiträge: 472
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08.02.2018, 12:08
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03.08.2026, 11:57

Hallo, was ist das eigentlich für Federbeintyp bei Franz Racing?

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HelmutW

#122 Betreff: Re: Wartung der Federbeinumlenkung gemäß Inspektionsplan 400

Verfasst: 17.01.2020, 21:52

Das Orginalfederbein ist Typ 6

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Wasserstoff

#123 Betreff: Re: Wartung der Federbeinumlenkung gemäß Inspektionsplan 400

Verfasst: 18.01.2020, 09:41

Beiträge: 472
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08.02.2018, 12:08
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03.08.2026, 11:57

Danke

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joborn

#124 Betreff: Re: Wartung der Federbeinumlenkung gemäß Inspektionsplan 400

Verfasst: 17.02.2023, 16:18

Beiträge: 14
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30.10.2022, 20:08
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03.08.2026, 10:57

Tach zusammen,
wie habt ihr die beiden Lager aus der Mitte des Knochens raus bekommen?
Von innen mit einem Dorn raus gehauen?
Ich denke die liegen innen an einer Nut, an die man sie auch wieder pressen muss.

greetz
Jo

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noppe

#125 Betreff: Re: Wartung der Federbeinumlenkung gemäß Inspektionsplan 400

Verfasst: 17.02.2023, 19:03

Beiträge: 3026
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08.02.2009, 19:47
Ortszeit:
03.08.2026, 11:57

Hallo

die habe ich mit einen Innenlager-Auszieher heraus gezogen

https://www.bandel-online.de/grundloch- ... -16-teilig

_______________________________________________________
Viele grüsse von Noppe
RP08-EZ5/2003 - Aktuell Km Stand 191000

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chris

#126 Betreff: Re: Wartung der Federbeinumlenkung gemäß Inspektionsplan 400

Verfasst: 02.08.2026, 17:21

Beiträge: 157
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16.07.2013, 20:46
Ortszeit:
03.08.2026, 11:57

Moin zusammen, ich bin auch gerade an meiner RP11 mit 92000 km mit dem Thema Umlenkhebel beschäftigt. Die vordere kurze Hülse hab ich noch nicht rausbekommen. Werde morgen mit der Flex mal ne kleine Nut reinschleifen und dann versuchen, sie auszuhebeln. Ich glaube, so hab ich das vor 5 Jahren an der RP08 auch gemacht. Meine Frage bezieht sich aber jetzt auf den Zustand der Lager. Diese sind trocken/bröselig und die Hülsen haben Spuren. Die kleine Hülse vom Federbeinlager ist außen rau aber die Länge Hülse vom unteren Lager könnte noch polierbar sein. Ich hänge mal ein paar Bilder dran und vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben, ob man in diese Lager noch Arbeit (Reinigung) stecken sollte oder lieber gleich neue einbauen lässt.

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RP08, Dark Purplish Blue, EZ: 04/03, von 06/12 bis 06/26, 102.000 km, V-Stream Scheibe, Conti Attack 4 GT, Heckhöherlegung

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ManfredA

#127 Betreff: Re: Wartung der Federbeinumlenkung gemäß Inspektionsplan 400

Verfasst: 02.08.2026, 17:38

Initiator, Admin

Beiträge: 14757
Registriert:
31.01.2009, 20:06
Ortszeit:
03.08.2026, 11:57

Hallo Chris;
ich würde die Lager jetzt neu machen; jetzt bist du drann, und nochmals 40000km halten die m.E. eher nicht :isso:

solange willst du doch mindestens mit der RP11 fahren :yes:

Aber da kommen bstimmt noch weitere Wortmeldungen.....

- FJR1300A RP11 in GalaxyBlue (DPBML); 224500km, Erstbesitzer, Conti Road Attack 3 GT, 30mm Heckhöherlegung, Zumo550, Baehr-Anlage Verso XL, PMR-Funk, Puig-Scheibe, individualiserte+höhere Sitzbänke von Topsellerie + div. Anbauten.

- BMW R 1250 GS im HP-Style, 34500km, EZ 5/2020, Zweitbesitzer, Pirelli Scorpion Trail 2, ZumoXT, TT-Hecktasche, bei Bedarf Vario -Koffer+ -TC, Jungbluth-Sitzbankumbau + div. Anbauten. Beides TK- bzw. VK- versichert bei unserer

FJR-Tourer Club-Versicherung.
:muetze:

...sei dabei beim

10. FJR-Tourer Deutschland-Treffen 2028 im Allgäu .
viele Grüße von der Mittel-Mosel, Manfred

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Ecki

#128 Betreff: Re: Wartung der Federbeinumlenkung gemäß Inspektionsplan 400

Verfasst: 02.08.2026, 17:41

Initiator

Beiträge: 5159
Registriert:
04.07.2014, 17:03
Ortszeit:
03.08.2026, 11:57

Hallo,

Ich würde alles NEU machen. Wozu noch viel Arbeit in die alten Hülsen/Lagen stecken? Neu werden sie davon nicht, höchstens besser.

Kauf Dir alles Neu und du hast für die nächsten KM Ruhe. Zumal du jetzt schon fast alles auseinander hast.

Gruß ECKI

BMW R 1250 GS, The BlackBetty :-))

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chris

#129 Betreff: Re: Wartung der Federbeinumlenkung gemäß Inspektionsplan 400

Verfasst: 02.08.2026, 20:22

Beiträge: 157
Registriert:
16.07.2013, 20:46
Ortszeit:
03.08.2026, 11:57

Ja, das macht wohl Sinn.
Ist hier vielleicht ein Tüftler unter uns, der Spaß daran hat, die Lager zu tauschen?
Ich hab das vor 5 Jahren schonmal probiert und mangels Spezialwerkzeugen nicht geschafft.
Müssen das alles Originallager sein oder kann man zumindest einen Teil aus dem Zubehör nehmen?

RP08, Dark Purplish Blue, EZ: 04/03, von 06/12 bis 06/26, 102.000 km, V-Stream Scheibe, Conti Attack 4 GT, Heckhöherlegung

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hochdahler

#130 Betreff: Re: Wartung der Federbeinumlenkung gemäß Inspektionsplan 400

Verfasst: 02.08.2026, 22:08

Stammi-Moderator

Beiträge: 771
Registriert:
03.02.2013, 14:50
Ortszeit:
03.08.2026, 11:57

Zitat: chris

.....
Müssen das alles Originallager sein oder kann man zumindest einen Teil aus dem Zubehör nehmen?

Es müssen nicht Yamaha Lager sein, nur Markenlager sollten es schon sein, das Super Duper China Angebot würde ich nicht nehmen

Mich muss man sich nervlich erst mal leisten können,
Navi... FALK Strassenatlas und die Nase

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