FJR-Tourer Deutschland

Und wenn du das Cockpit schon mal raus hast, würde ich die Armaturenbeleuchtung erneuern. Diese kleine Birnchen gehen gern mal kaputt.

Habe mir nochmal den Schaltplan von der Maschine angeschaut. gehe vom Bj. 2001-2002 aus. Also es geht zweimal Plus in das Anzeigemodule ein rot/weißes Kabel welches über die Sicherung C Zündung 15 A direckt vom Zündschloß kommt. das wäre der geschaltete Plus 15. dann kommt ein rot/graues Kabel direckt über die Hauptsicherung 50A und die Sicherung F 10A Backup (Tageskilometerzähler, Uhr, und Wegfahrsperre) Dies ist ein Dauerplus für mein Verständnis an welchem Immer Spannung anliegt, (Sonst würde die Uhr ja auch nicht laufen). Hier ist die Besonderheit das diese Leitung auch den Windschutzscheibenmotor mit Dauerspannung versorgt. So jetzt hast du nur noch ein gelb/blaues Kabel und ein Grün/weißes Kabel. Beide kommen vom Motorsteuergerät. als letztes Kabel ein weißes welches vom Ölpegelsensor kommt. Alle anderen Kabel steuern direckt Lampen an. Ich würde mir in dem Zusammenhang mal ganz genau den Anschluß des schwarz/weißen Kabels anschauen denn das ist Masse für das Multfunktionsdisplay. ich gehe davon aus das alles andere funktioniert Licht Blinker einfach alles. Ausprobieren, ist jetzt alles was ich Raten kann. Ich hoffe das ich dir damit wenig Licht machen konnte.

Hi zusammen,

das sind ja super Informationen !
Ich hab das Cockpit noch nicht ganz durchgemessen/gerafft. Für mich sieht das aber bisher gut aus.
Dank des Lattentricks hab ich das flott ausbauen können und es mal aufgeschraubt.

Mein Hoffnung, einen durchgeblasenen Transistor oder ähnliches zu finden hat sich schnell zerschlagen .
An zwei Beinchen des Kombigeräts hab ich eine Korrosion gefunden, die nach Kurzschluss aussieht.
Ausserdem ist die Platine unter dem Kombigerät schmierig, wie eingefettet. Vielleicht ist da irgendetwas ausgelaufen ??
Ich hab jetzt ein gebrauchtes Cockpit bestellt.

Hoffentlich ist es das. Ich will endlich wieder fahren.

Ich berichte.

Viele Grüße, Frank

...denk an die Birnchen...
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Moin Frank,

hast Du mal Fotos gemacht von der Platine des geöffneten Kombiinstruments, am besten von oben und unten?
Häufige Ausfallursachen sind nach meiner Erfahrung meistens Cent-Artikel wie Linearregler zur Spannungsstabilisierung und überalterte Elkos (worauf wiederum verschmierte Platinen hinweisen können, wenn der Elektrolyt ausgelaufen ist).

Hallo Kollegen,

sry für die späte Rückmeldung, ich war ein paar Tage im Urlaub.
In der Zwischenzeit hab ich ein neues (gebrauchtes) Cockpit bestellt und gestern eingebaut.

Dabei hab ich den Lattentrick und die Ersatzschraube für die untere Cockpitschraube, die man sonst nicht mehr einschrauben könnten benutzt.

Und nun funktioniert wieder alles !

Auf der Platine kann ich keine Elkos oder sonstige Bauteile erkennen, alles smd-Kram, da kenne ich mich leider nicht mit aus.

Ich habe aber Fotos gemacht. Vielleicht hilft das ja noch jemandem.
Da sieht man deutlich Kristalle, die auch wieder auf ein ausgelaufenes Elektrolyt hinweisen können.
An einer Stelle waren die Beinchen des Displays auch von diesen Kristallen überbrückt.
Ob das nun zusätzlichen Schaden angerichtet hat, kann ich aber nicht sagen.
Die ganze Rückseite im Bereich des Displays fühlte sich übrigens genau an wie Silikonspray.






Einen ganz herzliche Dank Euch ! Das hat mir sehr geholfen.



Viele Grüße aus Aachen, Frank