FJR-Tourer Deutschland

Ich hänge mich mal an diesen alten Thread ran, damit ich nich wieder was neues auf mache.
Heute hatte ich meine erste längere Tour. Ich war ~4 Stunden unterwegs, das meiste relativ gemütlich. Viele Dörfer und so. Also nicht viel Vollgas.
Wenn ich nun gemütlich vor mich hin tuckere, ohne groß zu beschleunigen/bremsen, wie beispielsweise bei so Dorfdurchfahrten, dann war ich mir echt nicht so sicher, in welchem Gang ich fahren soll.
wenn ich so mit 50 fahre, will ich eigentlich im 3.ten fahren. und bei so 70 zwischen den Dörfern im 4.ten.
Aber irgendwie mag die RP11 das nicht?
Sie fühlte sich in dem Drehzahlbereich (2500-3000) spürbar unwohl und zuckelte ab und an.
Aber ich fühle mich total doof, wenn ich im zweiten Gang durch ein Dörfchen kurve bei 50 mit 3500Umin...

Mache ich was falsch? sollte ich meine Drehzahl irgendwie korrigieren? Oder muss ich mich einfach an höhere Umdrehungszahlen gewöhnen weil ich nur 5 Gänge habe?

Viele Grüße

Martin

Das hört sich nach defekten Drosselklappensensor an. Lass den mal beim freundlichen überprüfen, es gab in der Vergangenheit eine Rückrufaktion von Yamaha.

Vielleicht wurde deine vergessen, war bei meiner auch der Fall.

Des Weiteren findest du hier inter Konstantfahrruckeln Infos.

Einfach mal unter der SUCHE Funktion eintippen.

Wie gut ist er gewartet?
Injektion kürzlich synchronisiert?

Ich habe die Unterlagen vom Händler noch nicht bekommen. TÜV und Service wurden gerade vor ein paar Tagen erst gemacht. Aber ich weiß nicht wie viel da gemacht wurde.

Drosselklappensensor? Müsste ich das selbst zahlen oder zahlt das Yamaha, wenn es da eine Rückholaktion gab?
Mein Händler hat halt leider gar keine Ahnung von dem Motorrad, der hat es nur verkauft...

Würde mal zu einem Yamaha Händler/Werkstatt fahren und nachfragen, meist sind die getauschten DKS mit Körnerschkag am Typenschold gekennzeichnet.

Frag beim Yamaha Schrauber nach. Wenn der das nicht weiß, musst du wohl selber bezahlen. Der kann das auch durchmessen.

In den Niederlanden kann sich die Yamaha-Werkstatt beim Importeur anhand der Rahmennummer erkundigen ob im Rahmen des Rückrufs der DKS jemals zuvor ersetzt wurde. Das wird in Deutschland nicht anders sein, denke ich?

Ist der kleine Kratzer da am Schild der Körnerschlag?

Geht auch in Deutschland beim Yamasan-Händler mit Fahrgestellnummer.

Wenn du die beim Händler gekauft hast, dann hast du Händlergewährleistung da drauf. Dann sollte der verkaufende Händler das in Ordnung bringen müssen und zwar auf seine Rechnung.

Hallo Martin,

wie schon gesagt DKS prüfen lassen. Wenn es das nicht ist, kommt noch die richtige Einstellung der Abgaswerte pro Zylinder in frage.

Das hatte ich bei meiner RP08, genau wie von Dir beschrieben. Um diese Einstellung vorzunehmen kann der Händler bei Yamaha einen Messkrümmer anfordern, besser aber Du läßt diese Messlöcher an Deinem Krümmer anbringen, da nur so eine saubere Abgaseinstellung gemacht werden kann.

Die Investition lohnt sich, da man diese Einstellung ja öfters vornehmen muss. Die Kosten dafür sind überschaubar, ich glaube ich habe dafür 100 Euro bezahlt.

Gruss

Michael