FJR-Tourer Deutschland

Hallo ,

nachdem meine Navi-Halterung vom neuen Garmin XT defekt ist (Stifte sind gebrochen) muss ich die ganze Navi-Halterung austauschen. Die Navihalterung selbst habe ich von Garmin bekommen, die mir beim zweiten defekten Navi einen kompletten Satz Navi inclusive Halterungen geschickt hat. Ich habe aktuell das 3. Navi von Garmin XT; zwei waren nach kurzer Zeit fehlerhaft.

Den Einbau der Halterung hat meine Werkstatt recht professionell gemacht und die hat das Kabel an der rechten Seite seitlich am rechten Holm entlang und dann unter dem Tank verlegt. Ich kann beim Kabel nicht sehen wo es hingeht. Der Spannungswandler der Navi-Halterung ist neben der Batterie verbaut, an die ich gut rankomme, wenn ich den Deckelverkleidung (über der Batterie) darüber abschraube. Da mich der Wechsel der Navi-Halterung mindestens 250 Euro kostet, wollte ich es selbst machen. Wenn die Hitze erträglich wird und ich in der Sonne arbeiten kann, will ich es versuchen; ich habe leider nur eine Tiefgarage, bei der alle paar Minuten das Licht ausgeht. Und wenn mir eine Schraube am TG-Boden fällt, so finde ich die nicht mehr (ich habe da so meine leidvollen Erfahrungen damit).

Kann mir jemand aus der Werkstattgilde einen Tipp für der Tankausbau und auch für den Ausbau der rechten Seitenverkleidung geben? Die linke Verkleidung habe ich schon mal abbauen müssen und dabei hatte ich Probleme bei der Schraube die das Seitenteil mit der Cockpitverkleidung verbindet. Eine Reihenfolge der zu machenden Arbeiten wäre sehr hilfreich für mich.

Gruß

Gerald

Für den Ausbau nicht, aber für das Licht was immer ausgeht.

Akkulampe, es gibt so schöne helle LED Akkulampen, denke das wäre die Investition wert.

Hier findest du alle Anweisungen zum demontieren der Verkleidungsteile, insgesammt neun Seite mit Bilder.
http://atrophy.lock.net/pi/20140805_Fai ... /index.php
(Diese info hatte ich übrigens schon irgentwo in dieses Forum reingestellt, einfach suchen mit "Verkleidung demontieren" > viewtopic.php?f=2&t=12324&p=142713&hilit=Verkleidung+demontieren#p142713)
(RP28 ist dabei in Prinzip gleich mit RP23)

Und hier sieht man wie der Benzintank demontiert wird http://www.fjr1300.info/howto/gastank.html

Um die Verkleidungsteile voneinander zu "lösen", verwendet man am besten einen Plastikspatel wie diesen zB.
(dieser Spatel ist auch ein Zubehörteil der Miele-Waschmaschine, um den Pumpendeckel zu öffnen)
Natürlich müß man dies alles mit ein wenig Gefühl machen, da man sonst die Kunststoffbefestigungspunkte abbricht (diese haken zusammen)

Hallo Gerald,

Tipp von mir.
Leg mal 2 dicke Wolldecken unter die FJR.
Dann springen die Kleinteile nicht soweit.

Gruss Friedel

Hallo ,

danke für Eure Tips mit den Links zum Ausbau.


Gruß

Gerald

Hallo Ecki,

Deinem Ratschlag für eine LED-Lampe kann ich nur rechtgeben. Das war eine der ersten Anschaffungen, die ich getätigt habe, als ich in der Tiefgarage etwas am Motorrad basteln wollte.

Gruß

Gerald

Hallo Harry, tolle Anleitung.
Wenn ich das so sehe, muss der Akku in der Lampe viel Leistung haben, sonst ist das Licht
aus, bevor alles zerlegt ist. .
Die Elektrik sieht aus, als hätten die Ingeneure was vergessen und dann ihre Komponenten irgendwo
untergebracht, wo sie Platz gefunden haben.
Nun gut, wartungsfreundlich war früher, da ist Yamaha nicht alleine.
Die BMW-Leute haben mehr Ordnung, die Motorräder sind nach meiner
Erfahrung aber nicht unbedingt besser.
Schönen Abend noch.

Nicht alles war "früher" besser, aber es war zumindest oft einfacher. Und das ist beim FJR leider nicht anders