FJR-Tourer Deutschland

Hi,ich hätte jetzt nicht gedacht das wenn man die Bremsflüssigkeit wechselt das man dann nicht auch gleich die Kupplung mit macht.Bei mir wird das immer mit gemacht,einmal im Jahr und gut ist.

Hallo Peter

das ist dir nicht auf gefallen ?
Da ist ja nur noch Schaum drin, der Wasseranteil ist hier sehr hoch gewesen.
Du wirst wenn das alles sauber ist merken an der Kupplung.

Ehrlicherweise muss ich zugeben das ich da ein wenig geschlunzt habe ich hätte besser genauer hinsehen sollen.

Hallo zusammen
@Pitt - schau mal bei TOURMAX nach - dort habe ich für meine FJ ein Wartungs/Dichtungsset für den Kupplungsnehmer bekommen - ca.20€ !
Den Zylinder innen mit Polierleinen (1000er Körnung) sauber gemacht, die neue Dichtung und Rückstellfeder rein und gut war's.
Vielleicht lohnt es sich bei Yama-San die Ersatzteillisten mal zu durchstöbern - an der R1 dürfte der gleiche Zylinder verbaut sein. Einfach mal die ET-Nummern vergleichen.
Vielleicht gibts dafür ja ein Rep.-Set. War bei der FJ genau so - von der FZR1000 der passte auch.

Viel Glück

Gruß
Det

PS. Dein Vorratsbehälter sieht ja richtig übel aus

Upssssie ...
Die R1 hat leider nur nen Seilzug.... Sorry
Selbst wenn Du nen neuen Schuhebel kaufst wird das nicht unter 150€ werden...

@ mc_cabe
danke für den Tipp


ich habe am Samstag den neuen gebrauchten Nehmerzylinder eingebaut und auch gleichzeitig die Stahlflexleitung, seit dem bin ich täglich am entlüften ich bekomme einfach nicht genug Druck damit die Kupplung trennt und immer wieder kommt auch noch Luft aus dem System da ich mittlerweile schon 400 ml Dot4 durchgepumpt habe verstehe ich nicht das da noch Luft drin ist.
Auch habe ich schon mehrmals den Kupplungshebel über Nacht festgesetzt brachte auch leider nichts. Wenn da was undicht wäre
so das immer wieder Luft ins System gelangt dann müsste es doch auch irgendwo Hydraulikflüssigkeit austreten oder etwa nicht?

Wenn ich mit eingelegten Gang starte dann trennt die Kupplung zumindest so das es kein vortrieb gibt aber zum schalten reicht es nicht dann hört man beim versuch schon heftiges geschepper der Zahnräder.
Hat evtl. noch jemand einen Tipp

Kupplung befallen/entlüften klappt oft von unten nach oben besser!

Bei meiner Hinterradbremse bin ich mit der klassischen Methode grandios gescheitert, musste dann zum Händler und der hat mir was von einer Unterdruck befüllmethode erzählt....

..... wäre auch mein Tipp an Graf Pitt ... auch im Interesse seines Getriebes, ;
wenn es nicht klappt zum Händler mit ausreichend Hydrauliköl und der Bitte, dir das professionell zu befüllen